با استفاده از سیاست معماری ایستگاههای جدید ؛
مردم با راه آهن آشتی می کنند
گروه حمل و نقل- آشتی مردم با راهآهن از طریق ایجاد جذابیتهای بصری در ایستگاههای راه آهن میتواند منجر به افزایش سفرهای ریلی و اقتصادی شدن مسیرهای ریلی، سرمایهگذاری بیشتر در حوزه ریل، شکوفایی اقتصادی و امنیت سفر شود؛ اکنون در کشورهایی که سیستم حملو نقل ریلی فعالی دارند میزان تلفات انسانی کمتر است. اگر این ایستگاهها طراحی جذابی داشته باشد تبدیل به یک فضای زنده و جذاب شهری شده و مردم میتوانند به جای رفتن به پارکها و رستورانها از این فضای شهری برای گذران اوقات فراغت خود استفاده کنند.
به گزارش اقتصادسرآمد، مدیرکل ساخت ساختمان راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملو نقل کشور گفت: دولت تدبیر و امید با استفاده از سیاست معماری ایستگاههای جدید راهآهن تصمیم دارد تا فاصله مردم و راهآهن را کاسته و از این طریق بر مسافران ریلی خود بیفزاید.
حسین بهجو و در آستانه افتتاح راه آهن میانه- بستان آباد در خصوص معماری ایستگاههای جدید راهآهن که در دولت تدبیر و امید ساخته شده است، گفت:راهآهن سیستم حمل و نقل مردمی است و چون آلودگی محیط کمتری داشته و استفاده از آن به کاهش تصادفات و هزینهها منجر می شود در صورتی که جذابیت به طرحهای ریلی اضافه شود باعث افزایش میزان استفاده مردم از این مود حمل ونقلی می شود.
وی با بیان اینکه ارتباط مردم با راهآهن از طریق ایستگاههای ورودی است گفت: اگر این ایستگاهها طراحی جذابی داشته باشد تبدیل به یک فضای زنده و جذاب شهری شده و مردم میتوانند به جای رفتن به پارکها و رستورانها از این فضای شهری برای گذران اوقات فراغت خود استفاده کنند.
بهجو توضیح داد: علاوه بر مسیر بسیار زیبای راهآهن میانه- بستان آباد ایستگاه این مسیر ریلی در شهر بستان آباد نیز یک فضای شهری بسیار جذاب و زیبا است که میتواند در اختیار شهر و مردم قرار گیرد.
بهجوگفت: آشتی مردم با راهآهن از طریق ایجاد جذابیتهای بصری در ایستگاههای راه آهن میتواند منجر به افزایش سفرهای ریلی و اقتصادی شدن مسیرهای ریلی، سرمایهگذاری بیشتر در حوزه ریل، شکوفایی اقتصادی و امنیت سفر شود؛ اکنون در کشورهایی که سیستم حملو نقل ریلی فعالی دارند میزان تلفات انسانی کمتر است.
مدیرکل ساخت ساختمان راه آهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیر ساختهای کشور به مشخصات ایستگاه راه آهن بستان آباد اشاره کرد و گفت: این ایستگاه از نظر طبیعت اطرافش بسیار جذاب و دیدنی است ضمن اینکه به دلیل اختلاف ۶ متری از سطح زمین منظر بسیار جذابی دارد.
بهجو اضافه کرد: برای طراحی این ایستگاه از سنگهای مختلف و بومی استان آذربایجان استفاده و ساختمان ایستگاه با معماری آذری ساخته شده است؛ قوس بزرگی در وسط بنا وجود دارد که این قوس معماری قدیمی ایرانی که متعلق به دوره ساسانی است را
تداعی میکند.
وی گفت: امروز معماری اسلامی را به قوسها میشناسند و به همین دلیل ایستگاه راه آهن بستان آباد تلفیقی از معماری اسلامی و آذری است. با وجود اینکه متراژ ساختمان از ایستگاه رشت کمتر بود اما بسیار قوی وکارآمد ساخته شده است.
طرح احداث راهآهن دوخطه میانه-بستانآباد-تبریز به طول ۲۰۳ کیلومتر با هدف کاهش مسیر ریلی از شمال غرب به مرکز کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت.
مسیر ریلی میانه-بستان آباد به طول ۱۳۲ کیلومتر بخشی از طرح فوق است که در ۶ قطعه و بخشی از قطعه هفتم، از ایستگاه موجود راهآهن میانه شروع شده و با گذر از مسیری کوهستانی که از شهرهای «ترکمانچای» و «تیکمهداش» عبور کرده و به ایستگاه راهآهن بستانآباد متصل میشود.
خطآهن میانه-بستانآباد در ۶ قطعه با اعتبار ۱۴۱۴ میلیارد تومان در آستانه تکمیل است و تا اواخر همین ماه افتتاح می شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، مدیرکل ساخت ساختمان راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملو نقل کشور گفت: دولت تدبیر و امید با استفاده از سیاست معماری ایستگاههای جدید راهآهن تصمیم دارد تا فاصله مردم و راهآهن را کاسته و از این طریق بر مسافران ریلی خود بیفزاید.
حسین بهجو و در آستانه افتتاح راه آهن میانه- بستان آباد در خصوص معماری ایستگاههای جدید راهآهن که در دولت تدبیر و امید ساخته شده است، گفت:راهآهن سیستم حمل و نقل مردمی است و چون آلودگی محیط کمتری داشته و استفاده از آن به کاهش تصادفات و هزینهها منجر می شود در صورتی که جذابیت به طرحهای ریلی اضافه شود باعث افزایش میزان استفاده مردم از این مود حمل ونقلی می شود.
وی با بیان اینکه ارتباط مردم با راهآهن از طریق ایستگاههای ورودی است گفت: اگر این ایستگاهها طراحی جذابی داشته باشد تبدیل به یک فضای زنده و جذاب شهری شده و مردم میتوانند به جای رفتن به پارکها و رستورانها از این فضای شهری برای گذران اوقات فراغت خود استفاده کنند.
بهجو توضیح داد: علاوه بر مسیر بسیار زیبای راهآهن میانه- بستان آباد ایستگاه این مسیر ریلی در شهر بستان آباد نیز یک فضای شهری بسیار جذاب و زیبا است که میتواند در اختیار شهر و مردم قرار گیرد.
بهجوگفت: آشتی مردم با راهآهن از طریق ایجاد جذابیتهای بصری در ایستگاههای راه آهن میتواند منجر به افزایش سفرهای ریلی و اقتصادی شدن مسیرهای ریلی، سرمایهگذاری بیشتر در حوزه ریل، شکوفایی اقتصادی و امنیت سفر شود؛ اکنون در کشورهایی که سیستم حملو نقل ریلی فعالی دارند میزان تلفات انسانی کمتر است.
مدیرکل ساخت ساختمان راه آهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیر ساختهای کشور به مشخصات ایستگاه راه آهن بستان آباد اشاره کرد و گفت: این ایستگاه از نظر طبیعت اطرافش بسیار جذاب و دیدنی است ضمن اینکه به دلیل اختلاف ۶ متری از سطح زمین منظر بسیار جذابی دارد.
بهجو اضافه کرد: برای طراحی این ایستگاه از سنگهای مختلف و بومی استان آذربایجان استفاده و ساختمان ایستگاه با معماری آذری ساخته شده است؛ قوس بزرگی در وسط بنا وجود دارد که این قوس معماری قدیمی ایرانی که متعلق به دوره ساسانی است را
تداعی میکند.
وی گفت: امروز معماری اسلامی را به قوسها میشناسند و به همین دلیل ایستگاه راه آهن بستان آباد تلفیقی از معماری اسلامی و آذری است. با وجود اینکه متراژ ساختمان از ایستگاه رشت کمتر بود اما بسیار قوی وکارآمد ساخته شده است.
طرح احداث راهآهن دوخطه میانه-بستانآباد-تبریز به طول ۲۰۳ کیلومتر با هدف کاهش مسیر ریلی از شمال غرب به مرکز کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت.
مسیر ریلی میانه-بستان آباد به طول ۱۳۲ کیلومتر بخشی از طرح فوق است که در ۶ قطعه و بخشی از قطعه هفتم، از ایستگاه موجود راهآهن میانه شروع شده و با گذر از مسیری کوهستانی که از شهرهای «ترکمانچای» و «تیکمهداش» عبور کرده و به ایستگاه راهآهن بستانآباد متصل میشود.
خطآهن میانه-بستانآباد در ۶ قطعه با اعتبار ۱۴۱۴ میلیارد تومان در آستانه تکمیل است و تا اواخر همین ماه افتتاح می شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
بنادر کشور غافلگیر نمیشوند
-
مردم با راه آهن آشتی می کنند
-
۱۰ کشور در صف انتظار برای سرمایه گذاری در بنادر ایران
-
ساماندهی پرخطرترین مسیر ترانزیتی کشور
-
هشدار وقوع پس لرزههای بزرگتر در آذربایجان شرقی
-
معرفی سامانه ثبت نام طرح ملی مسکن
-
حضور وزرای دفاع و راه و شهرسازی در کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی
-
بنادر کشور غافلگیر نمیشوند
-
مردم با راه آهن آشتی می کنند
-
۱۰ کشور در صف انتظار برای سرمایه گذاری در بنادر ایران
-
ساماندهی پرخطرترین مسیر ترانزیتی کشور
-
هشدار وقوع پس لرزههای بزرگتر در آذربایجان شرقی
-
معرفی سامانه ثبت نام طرح ملی مسکن
-
حضور وزرای دفاع و راه و شهرسازی در کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی
-
بنادر کشور غافلگیر نمیشوند
-
مردم با راه آهن آشتی می کنند
-
۱۰ کشور در صف انتظار برای سرمایه گذاری در بنادر ایران
-
ساماندهی پرخطرترین مسیر ترانزیتی کشور
-
هشدار وقوع پس لرزههای بزرگتر در آذربایجان شرقی
-
معرفی سامانه ثبت نام طرح ملی مسکن
-
حضور وزرای دفاع و راه و شهرسازی در کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی
اخبار روز
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد
-
اقدام قوه قضاییه در شناسایی اموال بابک زنجانی در خارج و انتقال آن به تهران قابل تقدیر و تشکر است
-
ایجاد ۷۵۰ طرح اشتغالزایی در پنج شهرستان بوشهر؛ راه اندازی اولین کارگاه پالت چوبی در استان بوشهر