به گزارش اقتصادسرآمد، فرشاد مقیمی در نشست آغاز طرح نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده در اصفهان، با اشاره به جایگاه ویژه این کلان‌شهر در حوزه‌های اقتصادی، اجتماعی و گردشگری اظهار کرد: اجرای طرح نوسازی ۹۶ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده در کشور کلید خورده که در مرحله نخست، جایگزینی ۵۰۰ دستگاه به‌عنوان طرح پایلوت در اصفهان عملیاتی شده است تا تجربه به‌دست‌آمده، مبنایی برای توسعه این طرح در سایر کلان‌شهرها باشد.

معاون وزیر صمت با تأکید بر اینکه جایگزینی ۵۰۰ دستگاه موتورسیکلت به‌تنهایی مسئله فرسودگی ناوگان را حل نمی‌کند، بر ضرورت تکمیل زنجیره اجرای این طرح تأکید کرد و افزود: نخستین گام، تأمین بسته مالی پایدار است؛ چراکه بخش قابل‌توجهی از مالکان موتورسیکلت‌های فرسوده توان مالی کافی برای نوسازی ندارند و باید سازوکاری برای تسهیل دسترسی آنان به منابع مالی ایجاد شود.

مقیمی همچنین به اهمیت توسعه زیرساخت‌های شارژ اشاره کرد و گفت: اقدامات صورت‌گرفته در اصفهان برای ایجاد زیرساخت‌های شارژ قابل‌تقدیر است، اما پراکندگی این زیرساخت‌ها باید به‌گونه‌ای بازنگری شود که دسترسی و رضایت استفاده‌کنندگان را به حداکثر برساند. این مهم نیازمند هم‌افزایی میان استانداری، شهرداری و سایر نهادهای مرتبط است.

وی در بخش دیگری از سخنان خود، بر تعهد تولیدکنندگان تأکید کرد و افزود: موفقیت این طرح در گروی تحویل به‌موقع محصولات و ارائه خدمات پس از فروش باکیفیت و با هزینه قابل‌قبول است. مدیریت مصرف سوخت یکی از راهبردهای کلان کشور است و نوسازی ناوگان موتوری می‌تواند به‌عنوان یکی از ابزارهای اثربخش در این زمینه عمل کند.

 رئیس هیئت‌عامل ایدرو با پیشنهاد تشکیل کمیته مشترک برای پایش مستمر روند اجرا، اظهار داشت: وزارت صمت و ایدرو ، با تکیه بر دستورات بالادستی و مأموریت‌های محوله، تمامی ظرفیت‌های خود را برای موفقیت این طرح در اصفهان و توسعه آن در سراسر کشور به کار خواهند گرفت.