گروه حمل و نقل- برای جلوگیری از قاچاق و کنترل مصرف سوخت، سامانه‎ ‌‏ ملی «ساماندهی ناوگان بار و مسافر درون شهری» ‏استقرار یافت و به ‏موجب آن از سوی وزارت کشور به 1100 شهرداری در استان‎ ‎های مختلف کشور دسترسی داده شد.‏کلیه ‏رانندگان ناوگان درون شهری برای تردد در شهر موظف‎ ‌‏ هستند در این سامانه ثبت نام کنند،پس از ‏ثبت نام رانندگان در این ‏سامانه، مدارک آن‌ها توسط شهرداری‌ها بررسی شده و سپس برای رانندگان پروانه فعالیت صادر می‎ ‎شود؛ ‏تاکنون نیز با این ‏سازوکار 300 هزار ناوگان شناسایی و برای آن‎ ‎ها پروانه فعالیت صادر شده است.‌‎     ‎
به گزارش اقتصادسرآمد، یک مقام مسؤول در وزارت کشور در این خصوص با اشاره به صدور پروانه فعالیت برای ۳۰۰ هزار ‏ناوگان درون‌شهری گفت: در دو سال اخیر با اجرای «طرح سامان‌دهی ناوگان دیزل شهری»، به طور میانگین سالانه ۶۰۰ تا ‌‏۷۰۰ میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه‌جویی شده است.‏
مرضیه حصاری، مدیر کل دفتر حمل ونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با اشاره به اینکه ‏از ابتدای بهمن 95 پیرو مصوبات مبارزه با قاچاق سوخت، ساماندهی ناوگان دیزل شهری آغاز شد، گفت: علاوه بر ساماندهی این ‏طرح در بخش شهری، با همت سازمان راهداری این طرح برای حمل و نقل برون شهری نیز کلید خورد.‏
وی با بیان اینکه بخش اول ساماندهی ناوگان درون شهری، شناسایی ناوگان باری بود، افزود: این در حالی است که پیشتر ‏اطلاعات دقیقی در خصوص ناوگان باری و دیزل شهری وجود نداشت و به همین دلیل قاچاق گسترده و مصرف بی رویه‎ ‌‏ سوخت ‏صورت می‎ ‎گرفت.‌‎  ‎
این مقام مسئول در وزارت کشور با بیان اینکه عملیات شناسایی ناوگان‎ ‎های حمل و نقل درون شهری منجر به کاهش چشم‌گیر ‏مصرف سوخت شد، گفت: به عنوان مثال پس از شناسایی 300 هزار ناوگان درون شهری، شاهد آن بودیم که در سال‎ ‎های 96 و ‌‏97 به طور میانگین در حدود 600 تا 700 میلیون لیتر در سال صرفه‎ ‎جویی سوخت دیزل در بخش شهری رخ داد که تاثیر مهمی ‏در کاهش آلودگی هوا داشته است.‌‎   ‎
وی در بخش دیگری از اظهارات خود با بیان اینکه از آبان ماه سال گذشته طرح یکپارچه دریافت سند حمل بار شهری و حومه‌ای ‏یا همان باربرگ برای وسایل نقلیه سنگین بالای 10 تن آغاز شد، عنوان کرد: در این طرح مبدا و مقصد سفرها ثبت می‎ ‎شود و ‏طبق آن رانندگان وسایل سنگین موظف هستند که برای تردد در شهر و دریافت سوخت، باربرگ دریافت کنند؛ از ماه گذشته نیز ‏این الزام برای رانندگان با وسایل نقلیه کمتر از 10تن ابلاغ شد.‌‎ ‎
حصاری با بیان اینکه در فاز اول اجرای «طرح ساماندهی ناوگان دیزل شهری»، به تمامی رانندگان مقدار مشخصی سوخت ‏تخصیص داده شد، اظهار داشت: پس از اینکه این مقدار مشخص به رانندگان تخصیص داده شد، تصمیم بر این شد که رانندگان پر ‏مصرف برای مصرف بیشتر سوخت حتما باربرگ دریافت کنند.‏مدیر کل دفتر حمل ونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور هدف از طرح باربرگ را ‏صحت‎ ‎سنجی مصرف سوخت توسط رانندگان ناوگان حمل و نقل درون شهری عنوان کرد و اظهارداشت: با این سازوکار تلاش شد ‏تا از معضلاتی مانند قاچاق سوخت جلوگیری شود.‌‎ ‎
وی یکی از ثمرات اجرای طرح باربرگ را کاهش میزان قاچاق سوخت دانست و بیان کرد: علاوه بر این، این طرح منجر به ‏کاهش مصرف سوخت شده و همچنین بوسیله آن ترددهای غیرضرور نیز قابل رصد ‌‎ ‎است؛ یعنی اینکه رانندگان هدفمند سوخت ‏دریافت می‎ ‎کنند و انگیزه‌ای برای بیهوده استفاده کردن از سوخت را ندارند.‌‎  ‎
حصاری با اعلام اینکه در فاز دوم اجرای طرح ساماندهی ناوگان دیزل شهری قرار است اطلاعات کلیه دوربین‎ ‎های شهری تجمیع ‏شود، گفت: هدف از این کار اولاً صحت‎ ‎سنجی این طرح است و در ثانی با هدف ایجاد شفافیت، ترددهای رانندگان ناوگان درون ‏شهری رصد خواهد شد.‌‎  ‎وی در پایان اخذ معاینه فنی از سوی رانندگان وسایل نقلیه سنگین برای حمل و نقل درون شهری را شرط دریافت باربرگ عنوان ‏کرد و افزود: در حال‎ ‎حاضر ناوگانی وجود ندارد که بدون داشتن معاینه فنی، سوخت یارانه‎ ‎ای دریافت کند؛ در چند ماه اخیر نیز ‏سامانه باربرگ به سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) متصل شده و به همین دلیل امکان بارگزاری معاینه فنی جعلی وجود ‏ندارد در حالیکه پیشتر این امکان
 وجود داشت.‌‎  ‎