فناوریهای پیشرفته باید به کل زنجیره فولاد تعمیم پیدا کند
مدیرعامل ایمیدرو گفت: به ازای تولید هر تن فولاد ۸۰ دلار نیاز ارزی داریم که باید این سرانه مرتبا کاهش یابد.
به گزارش اقتصادسرآمد، خداداد غریب پور با بیان اینکه از نوامبر سال گذشته تاکنون صنعت فولاد ایران پنج بار تحریم شده، گفت: این موضوع نشان میدهد صنعت فولاد ما خوب عمل کرده و دشمن به همین خاطر روی این صنعت متمرکز شده است.وی ادامه داد: در حال حاضر تولید فولاد ما به ۲۸ میلیون تن در سال رسیده و بومی سازی چرخه فولاد در کشور به اولویتهای وزارت صنعت، معدن و دولت و نظام تبدیل شده است. میز تولید داخل فولاد در وزارت صنعت تشکیل شده و قرارداد تأمین مالی ۵۰۰ میلیون یورویی این صنعت با سرمایه گذاران داخلی به امضا رسیده است.
غریب پور با اشاره به تولید قطعات ۱۵۰ متری ریل فولادی در داخل که به شش برابر گذشته رسیده است، گفت: در دنیا نیز صنعت فولاد در حال پیشرفت است و تا سال ۲۰۳۰ سالانه حدود دو درصد از گازهای گلخانهای این صنعت کاسته میشود همچنین سرباره صنعت در تولید سیمان و راهسازی مصرف میشود.مدیرعامل ایمیدرو با بیان اینکه ۹۵ درصد آب مصرفی در صنعت فولاد بازیافت میشود، تاکید کرد: با این حال ضعفهایی داریم که مهمترین آنها نداشتن اطلاعات دقیق در نوع ماشین آلات تولیدی در این صنعت، نداشتن بانک اطلاعاتی تأمین کنندگان قطعات و نوع قطعات مورد نیاز برای ارائه سفارش به قطعه سازان و همین طور نبود ارتباط مؤثر میان دو بخش تولیدکننده و مصرف کننده قطعات مصرفی صنعت فولاد است.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در حال توسعه ماشین آلات صنعت فولاد در داخل هستیم، گفت: ایمیدرو به عنوان سازمان توسعه گر به دنبال ایجاد ساختار بومی سازی تولید داخل در شرکتهای بزرگ فولادی است.
وی با تاکید بر اینکه در کنار انجمن تولیدکنندگان فولاد، انجمن قطعه سازان صنعت فولاد نیز تشکل خواهد شد، گفت: یکی از شرکتهای بزرگ فولادی در حال تولید کمپرسورهای مهم این صنعت است که در دوره تحریمها کارایی بسیار زیادی خواهد داشت، همچنین دانش فنی تولید کنسانتره و گندله ایجاد شده اما این فناوریهای پیشرفته باید به یک پروسه در کل صنعت فولاد
تبدیل شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، خداداد غریب پور با بیان اینکه از نوامبر سال گذشته تاکنون صنعت فولاد ایران پنج بار تحریم شده، گفت: این موضوع نشان میدهد صنعت فولاد ما خوب عمل کرده و دشمن به همین خاطر روی این صنعت متمرکز شده است.وی ادامه داد: در حال حاضر تولید فولاد ما به ۲۸ میلیون تن در سال رسیده و بومی سازی چرخه فولاد در کشور به اولویتهای وزارت صنعت، معدن و دولت و نظام تبدیل شده است. میز تولید داخل فولاد در وزارت صنعت تشکیل شده و قرارداد تأمین مالی ۵۰۰ میلیون یورویی این صنعت با سرمایه گذاران داخلی به امضا رسیده است.
غریب پور با اشاره به تولید قطعات ۱۵۰ متری ریل فولادی در داخل که به شش برابر گذشته رسیده است، گفت: در دنیا نیز صنعت فولاد در حال پیشرفت است و تا سال ۲۰۳۰ سالانه حدود دو درصد از گازهای گلخانهای این صنعت کاسته میشود همچنین سرباره صنعت در تولید سیمان و راهسازی مصرف میشود.مدیرعامل ایمیدرو با بیان اینکه ۹۵ درصد آب مصرفی در صنعت فولاد بازیافت میشود، تاکید کرد: با این حال ضعفهایی داریم که مهمترین آنها نداشتن اطلاعات دقیق در نوع ماشین آلات تولیدی در این صنعت، نداشتن بانک اطلاعاتی تأمین کنندگان قطعات و نوع قطعات مورد نیاز برای ارائه سفارش به قطعه سازان و همین طور نبود ارتباط مؤثر میان دو بخش تولیدکننده و مصرف کننده قطعات مصرفی صنعت فولاد است.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در حال توسعه ماشین آلات صنعت فولاد در داخل هستیم، گفت: ایمیدرو به عنوان سازمان توسعه گر به دنبال ایجاد ساختار بومی سازی تولید داخل در شرکتهای بزرگ فولادی است.
وی با تاکید بر اینکه در کنار انجمن تولیدکنندگان فولاد، انجمن قطعه سازان صنعت فولاد نیز تشکل خواهد شد، گفت: یکی از شرکتهای بزرگ فولادی در حال تولید کمپرسورهای مهم این صنعت است که در دوره تحریمها کارایی بسیار زیادی خواهد داشت، همچنین دانش فنی تولید کنسانتره و گندله ایجاد شده اما این فناوریهای پیشرفته باید به یک پروسه در کل صنعت فولاد
تبدیل شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
گره ترافیکی مسیر گردشگری حیران برطرف شد
-
پیام مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به مناسبت روز جهانی اقیانوسها
-
پاکسازی بخشی از سواحل شیدور از آلودگی نفتی ناشی از جنگ
-
آغاز فعالیت رسمی ۷۱ شناور کیلکاگیر در آبهای خزر
-
نام ۱۰۰ شهید سازمان بنادر و دریانوردی در بندر خرمشهر ماندگار شد
-
پیشرفت ۶۲ درصدی تعمیرات اساسی خطوط ریلی بندر امام خمینی(ره)
-
صادرات ۱۶۳ میلیون دلاری صنایع دستی و توسعه بازارهای جهانی
-
صنعت فرودگاهی ایران در مسیر دانشبنیان شدن
-
آسمان ایران به روی پروازها گشوده شد
-
بازگشت تدریجی ایرلاینهای خارجی به فرودگاه امام (ره)
-
جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، چگونه گردشگری جهان را دگرگون کرد؟
-
«قزاقستان» و لزوم بازتعریف مسیرهای لجستیکی اوراسیای مرکزی
-
انسداد تنگه باب المند روی اسرائیل
-
پیامدهای جنگ بلندمدت در زیرساخت های انرژی خلیج فارس
-
لجستیک دریایی در عصر ریسک، تحریم و بی قطعیتی ساختاری
-
«امارات» فدای طرفداری هژمونی
-
«سرآمد» در خرداد خاطرهها
-
پیام مدیر گروه اقیانوس شناسی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار به مناسبت روز جهانی اقیانوس ها
-
خدمترسانی بنادر بوشهر بدون وقفهدر سختترین شرایط ادامه یافت
-
700 نقطه خطرآفرین شنا در نوار ساحلی مازندران شناسایی شد



