مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تاکید کرد:
لزوم بهبود شاخصه های توسعه لجستیکی و ضریب دسترسی بندر چابهار
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: در کنار مزیت موقعیتی چابهار، باید برای بهبود دو شاخص توسعه لجستیکی و افزایش ضریب دسترسی چابهار به شبکه بین‌المللی حمل‌و‌نقل، تلاش کرد.به گزارش اقتصادسرآمد،اسم عسکری نسب درباره موانع پیشِ روی توسعه بندر چابهاربه مانا بیان کرد: مسیر توسعه بندر چابهار (بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری) به صورت خاص و توسعه سواحل مکران به صورت کلی در راستای اسناد بالادستی از قبیل سند توسعه اقتصاد دریا محور، توسعه سواحل مکران و توسعه محور شرق با طرح توسعه بندر شهید بهشتی آغاز شده است.
وی افزود: مطمئناً ساخت و تجهیز بندر شهید بهشتی چابهار به‌عنوان پیشران اصلی توسعه با نقش نقطه کانونی اتصال و ارتباط به دریا شرط اصلی توسعه مورد نظر در اسناد بالادستی یاد شده است ولی شرط کافی نیست .
عسکری نسب گفت: تأثیر‌گذاری ظرفیت ایجاد شده بندری در بندر چابهار بر توسعه اقتصادی منطقه در ایجاد مراکز صنعتی مادر مثل فولاد و پتروشیمی از طریق پشتیبانی زنجیرۀ تأمین این صنایع، دقیقاً حرکت در مسیر توسعه خواهد بود.
وی ادامه داد: آنچه که با توسعه بندر شهید بهشتی اتفاق افتاده است، این است که زیرساخت ارائه خدمات بندري برای پهلوگیری شناورها و تخلیه و بارگیری انواع کالا ایجاد شده است. متعاقب توسعه بندر، سرمایه‌گذاری ساخت واحدهای صنعتی پتروشیمی و فولاد نیز در مجاورت بندر در حال اجرا است.
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان توضیح داد: نزدیک به ۱۸ سال از کلنگ زنی پروژه اتصال چابهار به شبکه ریل سراسری می‌گذرد و این پروژه هنوز تکمیل نشده است. با اتصال این بندر به ریل، ظرفیت عملیاتی بندر بین پنج تا هفت میلیون تُن در سال اضافه خواهد شد.
وی افزود: مجموعه ریل و ظرفیت‌های بندری در صورتی موجبات رشد اقتصادی را فراهم خواهد کرد که منجر به ایجاد مزیت رقابتی شود.
عسکری نسب اضافه کرد: کارکرد فعالیت‌های حمل‌و‌نقلی در تمامی مدل‌های حمل‌و‌نقلی کاهش هزینه‌های لجستیکی و هزینه فرصت از دست رفته در قیمت تمام شده تولید واحد صنعتی، واردات، صادرات و ترانزیت کالا خواهد بود.
وی افزود: به نظر بنده آنچه در توسعه فیزیکی اتفاق افتاده است، در صورتی‌که نیازمندی‌های بخش انرژی به‌صورت معقول و پایدار تأمین شود، با مدیریت یکپارچه و با هدف بهبود شاخص‌های لجستیکی و حذف موانع دسترسی به بازارهای جهانی حمل‌و‌نقل، رشد و توسعه بیشتری خواهد یافت.
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان درباره سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای توسعه بندر یادآور شد: توسعه بندر چابهار در بخش زیر‌ساخت‌ها از قبیل ساخت اسکله، موج شکن، لایروبی و تأسیسات زیربنایی از قبیل آب، برق و آتش نشانی انجام شده است و بخشی از تجهیزات مورد نیاز برای تخلیه و بارگیری کالا تأمین شده است.
وی اضافه کرد: برای ادامه فعالیت‌های توسعه‌ای دو سناریو قابل اجرا است. سناریوی اول سرمایه‌گذاری در فاز اول طرح توسعه در بخش توسعه فعالیت‌های لجستیکی از قبیل ترمینال‌های و اسکله‌های اختصاصی و مکانیزه مواد معدنی، نفتی و پتروشیمی، غلات و کانتینری است.