واکنش شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل به گزارش« اقتصادسرآمد»؛
«ذبح شدن تالاب استیل به پای قطار» تحیل واقع بینانه‌‌ای نیست
شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور در واکنش به گزارش «روزنامه اقتصادسرآمد» با عنوان «راه آهن رشت-آستارا، تیر خلاص تالاب استیل»جوابیــه ای را به دفتر روزنامه ارسال کرده است که مطابق با قانون مطبوعات و در راستای تنویر افکار عمومی جوابیه این سازمان را منتشر خواهیم کرد. در ذیل متن این جوابیه را با هم می خوانیم:
جناب آقاي گلشنی
سردبير محترم روزنامه اقتصاد سرآمد
با سلام و دعای خیر
احتراما؛ پيرو درج گزارشی با تیتر «مصائب یک تالاب در گیلان؛ راه آهن رشت-آستارا «تیر خلاص تالاب استیل» آن روزنامه، مورخ 24/06/1403 جوابيه زير تقديم حضور ميشود. مقتضي است اين جوابيه برابر قانون مطبوعات در اسرع وقت در همان جايگاه و همان رده خبري درج شود. پيشايش از بذل توجه جنابعالي سپاسگزاريم.
به گزارش روابط عمومی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور، طرح راه آهن رشت- آستارا از طرح‌های کلان ریلی کشور است که طی سالیان گذشته مطالعات گسترده‌ای از جمله مطالعات ارزیابی زیست محیطی مفصلی بر روی آن انجام شده است. در این رابطه جلسات متعددی نیز در کمیته ارزیابی اثرات زیست محیطی طرح در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شده و بر اساس نقطه نظرات سازمان حفاظت محیط زیست در محدوده تالاب استیل مطالعات تکمیلی ارزیابی زیست محیطی و همچنین مطالعات ژئوفیزیک و ژئوتکنیک نیز انجام شده است. توسعه پایدار و رویکرد عدم اختلال در تغذیه تالاب استیل در اجرای این مسیر ریلی همواره مد نظر بوده و بر اساس بررسی‌های انجام شده در جلسات مشترک با مسئولان شرکت آب منطقه‌ای گیلان حدود بستر و حریم تالاب استیل در احداث این طرح راهبردی کشور رعایت شده است.در این گزارش به اطلاعات بر مبنای منابع غیر رسمی و مشاهدات میدانی استناد شده است که نوشتن گزارش و درج اطلاعات موثق با مراجعه به مسئولان ساخت این مسیر ریلی در وزارت راه و شهرسازی و شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور حرفه‌ای تر بود که برای شفاف‌سازی در ادامه بخشی از این اطلاعات خدمت خوانندگان محترم ارایه می‌شود. برنامه ریزی برای احداث این مسیر ریلی با کمترین آسیب زیست محیطی در جلسات متعدد پیگیری و شفاف سازی شده است از جمله جلسه مورخ 24/5/1403 با شرکت آب منطقه‌ای گیلان که در آن گزینه پیشنهادی برای حفظ حدود بستر و حریم تالاب استیل مورد تایید کارشناسان محیط زیست قرار گرفته است.
رییس هیات مدیره و مدیرعامل محترم شرکت آب منطقه‌ای گیلان نیز طی نامه شماره 18454/111/03/24 مورخ 24/6/1403 با بررسی واریانت‌های پیشنهادی از سوی شرکت ساخت و توسعه برای حفظ تالاب اعلام کرده است "اجرای تونلی به طول 1790 متر به منظور رعایت حدود بستر و حریم تالاب، اجتناب از ورود به محدوده‌های مسکونی و ... به عنوان گزینه منتخب برگزیده شده است و در نامه ذکر شده است که: "اثرات احداث تونل راه‌آهن از محدوده فوق الذکر در ارتباط با منابع آبی قابل ملاحظه نبوده و از نظر شرکت مذکور "اجرای واریانت تونل بلند(دوم) گزینه مناسب به نظر می‌رسد.
در کلام ساده‌تر "ذبح شدن تالاب استیل به پای قطار" که در گزارش آمده است تحیل واقع بینانه‌‌ای از این اقدام نیست و مسئولان نیز همگام با فعالان محیط زیست نگران منابع موجود برای نسل‌های آینده هستند که در ساخت راه آهن رشت-آستارا نیز رعایت می‌شود.
مسعود جهانی
رییس ارتباطات و اطلاع رسانی
جناب آقاي گلشنی
سردبير محترم روزنامه اقتصاد سرآمد
با سلام و دعای خیر
احتراما؛ پيرو درج گزارشی با تیتر «مصائب یک تالاب در گیلان؛ راه آهن رشت-آستارا «تیر خلاص تالاب استیل» آن روزنامه، مورخ 24/06/1403 جوابيه زير تقديم حضور ميشود. مقتضي است اين جوابيه برابر قانون مطبوعات در اسرع وقت در همان جايگاه و همان رده خبري درج شود. پيشايش از بذل توجه جنابعالي سپاسگزاريم.
به گزارش روابط عمومی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور، طرح راه آهن رشت- آستارا از طرح‌های کلان ریلی کشور است که طی سالیان گذشته مطالعات گسترده‌ای از جمله مطالعات ارزیابی زیست محیطی مفصلی بر روی آن انجام شده است. در این رابطه جلسات متعددی نیز در کمیته ارزیابی اثرات زیست محیطی طرح در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شده و بر اساس نقطه نظرات سازمان حفاظت محیط زیست در محدوده تالاب استیل مطالعات تکمیلی ارزیابی زیست محیطی و همچنین مطالعات ژئوفیزیک و ژئوتکنیک نیز انجام شده است. توسعه پایدار و رویکرد عدم اختلال در تغذیه تالاب استیل در اجرای این مسیر ریلی همواره مد نظر بوده و بر اساس بررسی‌های انجام شده در جلسات مشترک با مسئولان شرکت آب منطقه‌ای گیلان حدود بستر و حریم تالاب استیل در احداث این طرح راهبردی کشور رعایت شده است.در این گزارش به اطلاعات بر مبنای منابع غیر رسمی و مشاهدات میدانی استناد شده است که نوشتن گزارش و درج اطلاعات موثق با مراجعه به مسئولان ساخت این مسیر ریلی در وزارت راه و شهرسازی و شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور حرفه‌ای تر بود که برای شفاف‌سازی در ادامه بخشی از این اطلاعات خدمت خوانندگان محترم ارایه می‌شود. برنامه ریزی برای احداث این مسیر ریلی با کمترین آسیب زیست محیطی در جلسات متعدد پیگیری و شفاف سازی شده است از جمله جلسه مورخ 24/5/1403 با شرکت آب منطقه‌ای گیلان که در آن گزینه پیشنهادی برای حفظ حدود بستر و حریم تالاب استیل مورد تایید کارشناسان محیط زیست قرار گرفته است.
رییس هیات مدیره و مدیرعامل محترم شرکت آب منطقه‌ای گیلان نیز طی نامه شماره 18454/111/03/24 مورخ 24/6/1403 با بررسی واریانت‌های پیشنهادی از سوی شرکت ساخت و توسعه برای حفظ تالاب اعلام کرده است "اجرای تونلی به طول 1790 متر به منظور رعایت حدود بستر و حریم تالاب، اجتناب از ورود به محدوده‌های مسکونی و ... به عنوان گزینه منتخب برگزیده شده است و در نامه ذکر شده است که: "اثرات احداث تونل راه‌آهن از محدوده فوق الذکر در ارتباط با منابع آبی قابل ملاحظه نبوده و از نظر شرکت مذکور "اجرای واریانت تونل بلند(دوم) گزینه مناسب به نظر می‌رسد.
در کلام ساده‌تر "ذبح شدن تالاب استیل به پای قطار" که در گزارش آمده است تحیل واقع بینانه‌‌ای از این اقدام نیست و مسئولان نیز همگام با فعالان محیط زیست نگران منابع موجود برای نسل‌های آینده هستند که در ساخت راه آهن رشت-آستارا نیز رعایت می‌شود.
مسعود جهانی
رییس ارتباطات و اطلاع رسانی