در هشتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل چه می گذرد؟
ناهماهنگی وزارت راه و شهرسازی درنمایشگاه حمل و نقل
نشست خبری برخی از مدیران وزارت راه در غیاب متولیان ستادی وزارتخانه
گروه ترانزیت - فاطمه کریمی- هشتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته قرار بود همزمان با هفته حمل و نقل روز یکشنبه 25 آذرماه فعالیت خود را آغاز کند. با مصوبه دیرهنگام کمیته اضطرار آلودگی هوا در شب یکشنبه اما برگزاری هر نمایشگاهی تا پایان هفته در شهر تهران ممنوع اعلام شد و پس از آن وزارت راه و شهرسازی هم از تعویق برگزاری نمایشگاه حمل و نقل خبر داد.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد؛ با وجود آن که وزارت راه و شهرسازی، تعویق هشتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل را به دلیل تصمیم کمیته اضطرار آلودگی هوا رسما اطلاع رسانی کرد، اما براساس برخی گزارش‌ها مشارکت‌کنندگان بخش خصوصی در غرفه‌هایی که برای این نمایشگاه آماده‌سازی کرده بودند، حاضر شدند. قرار بود بر طبق مصوبه کارگروه کمیته اضطرار آلودگی هوا برگزاری نمایشگاه به زمان دیگری موکول شود، اما مسئولان اجرایی نمایشگاه اذعان کرده اند که نمایشگاه برقرار است. بر این اساس نشست خبری هشتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته نیز روز گذشته با حضور برخی از مدیران وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.
تحریم‌ها تاثیری بر کشتیرانی ندارد
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه تحریم‌ها تاثیری بر کشتیرانی ایران ندارد، گفت: پیش بینی می شود حداکثر تا سه ماه آینده کشتی کروز روسی وارد کشور ایران شود.
علی اکبر مرزبان در نشست خبری در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته اظهار کرد: ۲۸ آبان ماه اتحادیه اروپا به همراه انگلیس، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و چند شرکت کشتی روسی و شخص مدیرعامل کشتیرانی را تحریم کردند. علاوه براین چند شرکت هواپیمایی هم بود. وی افزود: البته کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران عملاً تردد قابل توجهی به بنادر اروپایی ندارد و غیر از سه بندر تردد دیگری انجام نمی شد.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی عنوان کرد: همان زمان نیز بیانیه اعتراض آمیزی در این خصوص تهیه و ابلاغ کردیم. وی در ادامه گفت: کشورهای اروپایی از هر بهانه ای استفاده کردند برای اینکه بتوانند صنعت حمل و نقل کشور ما را چه هوایی چه دریایی تحت فشار قرار دهند و تحریم کنند. این فشارها نمی تواند دولت ایران و نظام جمهوری اسلامی را از مسیر خود باز دارد. یعنی در حالی که می گویند باب گفت و گو باز شود اما تحریم اعمال می کند.
معاون امور دریایی سازمان بنادر با اشاره به اینکه این تحریم ها تاثیر زیادی بر صنعت کشتیرانی ما نخواهد داشت، اظهار کرد: بیش از ۹۷ درصد تجارت دریایی ما با کشورهای غیراروپایی است. مرزبان در پاسخ به اینکه کشتی کروز چه زمانی به ایران می رسد، گفت: از طرف دولت روسیه تقاضا کردند که خط گردشگری دریایی را بین چندین کشور راه اندازی کنیم. یعنی کشتی از بندر استاراخان حرکت کند پس از عبور از قزاقستان ، ترکمنستان، باکو سپس انزلی برود. ایران هم استقبال کرد و در حال انجام اقدامات لازم برای آن هستیم که امیدواریم خط گردشگری به زودی راه اندازی شود. وی در پایان گفت: پیش بینی می شود تا حداکثر سه ماه آینده این مسیر راه اندازی و کشتی کروز وارد ایران شود. بندر انزلی آمادگی لازم برای پذیرش را دارد و از طرف ایران هیچگونه محدودیت عملیات دریایی برای پذیرش این کشتی ها نیست.
صرفه‌جویی ۳۰ درصدی ارزی با تولید قطعات در کشور
همچنین معاون مهندسی توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: تولید قطعات مورد نیاز صنعت در داخل کشور ۳۰ درصد صرفه جویی ارزی به همراه دارد. علی فتحی در نشست خبری در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته با بیان اینکه در راستای فرمایشات رهبری و تحقق منویات ایشان از سالهای گذشته تولید قطعات مورد نیاز صنعت را در کشور آغاز کردیم، گفت:در سنوات گذشته تولید قطعات از تجهیزات بخش بندر، دریایی ، مخابرات و الکترونیک به دست شرکت های تولید کننده و دانش بنیان در داخل انجام شد. وی افزود: در حال حاضر کل تجهیزات مان در بخش بندری و دریایی توسط شرکت های داخلی تعمیر و نگهداری می شود.
معاون مهندسی توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی کشور تصریح کرد:در تامین قطعات و تجهیزات در حوزه بندری و دریایی و بخش الکترونیک کار را شروع کردیم و توانستیم در ۱۰سال اخیر ۷۶۸ قطعه مصرفی ضروری را در داخل کشور تولید و قطع وابستگی کنیم. وی اضافه کرد: تولید این قطعات ۳۰درصد صرفه جویی ارزی به همراه دارد و۴۰درصد نیازمندی های کشور به قطعات و تجهیزات را پوشش می دهد.
فتحی عنوان کرد: در تامین تجهیزات دریایی و تامین تجهیزات الکترونیک و مخابرات اقدامات لازم را انجام می دهیم و در این نمایشگاه فرصت خوبی داریم که از همیاری صنعت گران و شرکت های دانش بنیان استفاده کنیم. وی در پایان گفت: تمام تجهیزات بندری و دریایی در کل بنادر آماده به کاری بالای ۹۵درصدی دارند.
سهم ۳۰ درصدی کالاهای رسوبی از انبارهای عمومی
مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی با بیان اینکه در انبارهای عمومی ۳۰ درصد کالاها رسوبی است، گفت: سازمان اموال تملیکی باید این کالاها را تعیین تکلیف کند و این سازمان بابت رسوب کالا ۱۰۰۰ میلیارد تومان به ما بدهکار است. امیدحسین ابیانه نظری در نشست خبری نمایشگاه حمل‌ونقل یادآور شد: در زمان حاضر 95 درصد بارهای هوایی و 75 درصد بارهای زمینی توسط نبارهای عمومی مدیریت می‌شود. البته در بخش دریایی سهم خیلی کمی داریم. وی با بیان اینکه در مجموع حدود 50درصد بازهای کشور توسط شرکت انبارهای عمومی مدیریت می شود، افزود: در بندر لنگه فعال هستیم و به تازگی به بندر نگین بوشهر ورود کرده‌ایم. علاوه بر این توافق‌نامه‌های خوبی را با بنادر و کاسپین داشته‌ایم.
این مقام مسئول با بیان اینکه هدف ما اتصال حلقه‌های لجستیک است، گفت: به طور کلی شرکت انبارهای عمومی در بخش های ترانشیپ، بارانداز، انبارداری و تمام حوزه‌های مرتبط حمل‌ونقل فعال است. مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی با اشاره به اینکه درحال برنامه‌ریزی برای توسعه پسکرانه‌های بندری با مشارکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هستیم، اضافه کرد: با توجه به عمر حدود 63 ساله جرثقیل های 20 تا 30 تنی جونز آمریکا، 20 جرثقیل 50 و 90 تنی از کشور چین به ارزش حدود نیم همت خریداری شده است.
ابیانه نظری در رابطه با بندر آپرین و مشکلات پیش آمده در این زمینه با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد: حوزه آپرین (بندر خشک) پرمناقشه بود که برای رفع این مناقشه چند راه حل به راه آهن ارائه کردیم. مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی ادامه داد: تفاهماتی در این زمینه داشتیم و جلساتی را با معاونت های راه آهن برگزار کرده ایم. واقعیت آن است که ما مرجع تحویل گیرنده کالا هستیم. ماموریت ذاتی ما همین است و نمی توانیم آن را واسپاری کنیم. وی افزود: از این رو نمی توانیم چشمانمان را روی این وظیفه ذاتی ببندیم و درصدی دریافت کنیم. در انبارهای عمومی روی همه کالاها کد رهگیری داریم و زیر دوربین های نظارتی این کالاها را رهگیری می کنیم و نمی گذاریم یک قدم این طرف و آن طرف شود. بنابراین واگذاری این مسئولیت کار اشتباهی است.
مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی تاکید کرد: فکر می‌کنم مدیرعامل جدید راه آهن جمهوری اسلامی ایران این مشکل را برطرف می کند. ابیانه نظری در پایان با بیان اینکه در انبارهای عمومی 30 درصد کالای رسوبی است، گفت: سازمان اموال تملیکی باید این کالاها را تعیین تکلیف کند و این سازمان بابت رسوب کالا 1000 میلیارد تومان به ما بدهکار است.
گروه ترانزیت - فاطمه کریمی- هشتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته قرار بود همزمان با هفته حمل و نقل روز یکشنبه 25 آذرماه فعالیت خود را آغاز کند. با مصوبه دیرهنگام کمیته اضطرار آلودگی هوا در شب یکشنبه اما برگزاری هر نمایشگاهی تا پایان هفته در شهر تهران ممنوع اعلام شد و پس از آن وزارت راه و شهرسازی هم از تعویق برگزاری نمایشگاه حمل و نقل خبر داد.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد؛ با وجود آن که وزارت راه و شهرسازی، تعویق هشتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل را به دلیل تصمیم کمیته اضطرار آلودگی هوا رسما اطلاع رسانی کرد، اما براساس برخی گزارش‌ها مشارکت‌کنندگان بخش خصوصی در غرفه‌هایی که برای این نمایشگاه آماده‌سازی کرده بودند، حاضر شدند. قرار بود بر طبق مصوبه کارگروه کمیته اضطرار آلودگی هوا برگزاری نمایشگاه به زمان دیگری موکول شود، اما مسئولان اجرایی نمایشگاه اذعان کرده اند که نمایشگاه برقرار است. بر این اساس نشست خبری هشتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته نیز روز گذشته با حضور برخی از مدیران وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.
تحریم‌ها تاثیری بر کشتیرانی ندارد
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه تحریم‌ها تاثیری بر کشتیرانی ایران ندارد، گفت: پیش بینی می شود حداکثر تا سه ماه آینده کشتی کروز روسی وارد کشور ایران شود.
علی اکبر مرزبان در نشست خبری در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته اظهار کرد: ۲۸ آبان ماه اتحادیه اروپا به همراه انگلیس، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و چند شرکت کشتی روسی و شخص مدیرعامل کشتیرانی را تحریم کردند. علاوه براین چند شرکت هواپیمایی هم بود. وی افزود: البته کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران عملاً تردد قابل توجهی به بنادر اروپایی ندارد و غیر از سه بندر تردد دیگری انجام نمی شد.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی عنوان کرد: همان زمان نیز بیانیه اعتراض آمیزی در این خصوص تهیه و ابلاغ کردیم. وی در ادامه گفت: کشورهای اروپایی از هر بهانه ای استفاده کردند برای اینکه بتوانند صنعت حمل و نقل کشور ما را چه هوایی چه دریایی تحت فشار قرار دهند و تحریم کنند. این فشارها نمی تواند دولت ایران و نظام جمهوری اسلامی را از مسیر خود باز دارد. یعنی در حالی که می گویند باب گفت و گو باز شود اما تحریم اعمال می کند.
معاون امور دریایی سازمان بنادر با اشاره به اینکه این تحریم ها تاثیر زیادی بر صنعت کشتیرانی ما نخواهد داشت، اظهار کرد: بیش از ۹۷ درصد تجارت دریایی ما با کشورهای غیراروپایی است. مرزبان در پاسخ به اینکه کشتی کروز چه زمانی به ایران می رسد، گفت: از طرف دولت روسیه تقاضا کردند که خط گردشگری دریایی را بین چندین کشور راه اندازی کنیم. یعنی کشتی از بندر استاراخان حرکت کند پس از عبور از قزاقستان ، ترکمنستان، باکو سپس انزلی برود. ایران هم استقبال کرد و در حال انجام اقدامات لازم برای آن هستیم که امیدواریم خط گردشگری به زودی راه اندازی شود. وی در پایان گفت: پیش بینی می شود تا حداکثر سه ماه آینده این مسیر راه اندازی و کشتی کروز وارد ایران شود. بندر انزلی آمادگی لازم برای پذیرش را دارد و از طرف ایران هیچگونه محدودیت عملیات دریایی برای پذیرش این کشتی ها نیست.
صرفه‌جویی ۳۰ درصدی ارزی با تولید قطعات در کشور
همچنین معاون مهندسی توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: تولید قطعات مورد نیاز صنعت در داخل کشور ۳۰ درصد صرفه جویی ارزی به همراه دارد. علی فتحی در نشست خبری در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته با بیان اینکه در راستای فرمایشات رهبری و تحقق منویات ایشان از سالهای گذشته تولید قطعات مورد نیاز صنعت را در کشور آغاز کردیم، گفت:در سنوات گذشته تولید قطعات از تجهیزات بخش بندر، دریایی ، مخابرات و الکترونیک به دست شرکت های تولید کننده و دانش بنیان در داخل انجام شد. وی افزود: در حال حاضر کل تجهیزات مان در بخش بندری و دریایی توسط شرکت های داخلی تعمیر و نگهداری می شود.
معاون مهندسی توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی کشور تصریح کرد:در تامین قطعات و تجهیزات در حوزه بندری و دریایی و بخش الکترونیک کار را شروع کردیم و توانستیم در ۱۰سال اخیر ۷۶۸ قطعه مصرفی ضروری را در داخل کشور تولید و قطع وابستگی کنیم. وی اضافه کرد: تولید این قطعات ۳۰درصد صرفه جویی ارزی به همراه دارد و۴۰درصد نیازمندی های کشور به قطعات و تجهیزات را پوشش می دهد.
فتحی عنوان کرد: در تامین تجهیزات دریایی و تامین تجهیزات الکترونیک و مخابرات اقدامات لازم را انجام می دهیم و در این نمایشگاه فرصت خوبی داریم که از همیاری صنعت گران و شرکت های دانش بنیان استفاده کنیم. وی در پایان گفت: تمام تجهیزات بندری و دریایی در کل بنادر آماده به کاری بالای ۹۵درصدی دارند.
سهم ۳۰ درصدی کالاهای رسوبی از انبارهای عمومی
مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی با بیان اینکه در انبارهای عمومی ۳۰ درصد کالاها رسوبی است، گفت: سازمان اموال تملیکی باید این کالاها را تعیین تکلیف کند و این سازمان بابت رسوب کالا ۱۰۰۰ میلیارد تومان به ما بدهکار است. امیدحسین ابیانه نظری در نشست خبری نمایشگاه حمل‌ونقل یادآور شد: در زمان حاضر 95 درصد بارهای هوایی و 75 درصد بارهای زمینی توسط نبارهای عمومی مدیریت می‌شود. البته در بخش دریایی سهم خیلی کمی داریم. وی با بیان اینکه در مجموع حدود 50درصد بازهای کشور توسط شرکت انبارهای عمومی مدیریت می شود، افزود: در بندر لنگه فعال هستیم و به تازگی به بندر نگین بوشهر ورود کرده‌ایم. علاوه بر این توافق‌نامه‌های خوبی را با بنادر و کاسپین داشته‌ایم.
این مقام مسئول با بیان اینکه هدف ما اتصال حلقه‌های لجستیک است، گفت: به طور کلی شرکت انبارهای عمومی در بخش های ترانشیپ، بارانداز، انبارداری و تمام حوزه‌های مرتبط حمل‌ونقل فعال است. مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی با اشاره به اینکه درحال برنامه‌ریزی برای توسعه پسکرانه‌های بندری با مشارکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هستیم، اضافه کرد: با توجه به عمر حدود 63 ساله جرثقیل های 20 تا 30 تنی جونز آمریکا، 20 جرثقیل 50 و 90 تنی از کشور چین به ارزش حدود نیم همت خریداری شده است.
ابیانه نظری در رابطه با بندر آپرین و مشکلات پیش آمده در این زمینه با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد: حوزه آپرین (بندر خشک) پرمناقشه بود که برای رفع این مناقشه چند راه حل به راه آهن ارائه کردیم. مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی ادامه داد: تفاهماتی در این زمینه داشتیم و جلساتی را با معاونت های راه آهن برگزار کرده ایم. واقعیت آن است که ما مرجع تحویل گیرنده کالا هستیم. ماموریت ذاتی ما همین است و نمی توانیم آن را واسپاری کنیم. وی افزود: از این رو نمی توانیم چشمانمان را روی این وظیفه ذاتی ببندیم و درصدی دریافت کنیم. در انبارهای عمومی روی همه کالاها کد رهگیری داریم و زیر دوربین های نظارتی این کالاها را رهگیری می کنیم و نمی گذاریم یک قدم این طرف و آن طرف شود. بنابراین واگذاری این مسئولیت کار اشتباهی است.
مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی تاکید کرد: فکر می‌کنم مدیرعامل جدید راه آهن جمهوری اسلامی ایران این مشکل را برطرف می کند. ابیانه نظری در پایان با بیان اینکه در انبارهای عمومی 30 درصد کالای رسوبی است، گفت: سازمان اموال تملیکی باید این کالاها را تعیین تکلیف کند و این سازمان بابت رسوب کالا 1000 میلیارد تومان به ما بدهکار است.