مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی:
دو خط ریلی دیگر به بندر کاسپین اضافه میشود
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی گفت: با پیگیریهای انجامشده، طرح ریلی داخل بندر اصلاح و بهصورت مشارکتی میان منطقه آزاد انزلی و وزارت راه (شرکت ساخت و راهآهن) تعریف شده و توافقنامه امضا و پروژه آغاز شده که پیشبینی میشود ظرف دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر اضافه شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، مصطفی طاعتی مقدم در جریان این بازدیداز ایسنا به موضوعات مختلفی از جمله آخرین وضعیت مجتمع تجاری ونوس، میزان صادرات منطقه در سال جاری، چشم انداز منطقه آزاد انزلی، طرحهای آتی منطقه و توسعه زیرساختهای منطقه پرداخت.
طاعتی مقدم گفت: یکی از اصلیترین موضوعات و اهداف استراتژیک دولت از شکلگیری بندر کاسپین و استقرار منطقه آزاد در کنار آن، توسعه حملونقل و لجستیک در این منطقه بوده است. در سالیان گذشته و طی چند سال، پروژههای عمرانی این حوزه تقریباً متوقف شده بود، اما طی یک سال گذشته با برنامهریزی و طراحی انجام شده، تحرک جدی در این بخش ایجاد شد؛ اکنون منطقه آزاد انزلی به یک کارگاه بزرگ عمرانی تبدیل شده است.
وی افزود: موجشکن غربی که سالها پیش در حین اجرا آسیب دیده بود، تعیین تکلیف شد. قرارداد آن منعقد، پیمانکار مستقر و عملیات اجرایی آغاز شده است و پیشرفت خوبی دارد. همچنین پس از شش سال، عملیات لایروبی در بندر کاسپین و مارینا آغاز شده است
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی تصریح کرد: در بندر کاسپین، موضوع ریل که سال گذشته افتتاح و به بندر متصل شده بود، در بخش ایستگاه کاسپین بلاتکلیف مانده و در اولویت وزارت راه و شهرسازی قرار نداشت. با توجه به کمبود منابع، با پیگیریهای انجام شده، طرح ریلی داخل بندر اصلاح و بهصورت مشارکتی میان منطقه آزاد و وزارت راه (شرکت ساخت و راهآهن) تعریف شد. توافقنامه امضا و پروژه آغاز شده است. پیشبینی میشود ظرف دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر اضافه شود تا قدرت مانور قطارهای ورودی به بندر افزایش یابد.
طاعتی مقدم اظهار کرد: در دولت روحانی اولویت کاری، اتصال راهآهن قزوین - رشت به دریای کاسپین بود. سال گذشته از نظر خط ریلی محقق شد و امسال نیز آورده خوبی برای منطقه داشته است. در حال حاضر نزدیکترین ایستگاه به بندر انزلی، ایستگاه خمام در فاصله ۱۵ کیلومتری است و با مانورهای عملیاتی، قطارها به بندر میرسند. تاکنون بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا شامل کالاهای ترانزیتی و صادراتی از این مسیر جابهجا میشوند که صادرات سیمان از بندر کاسپین از جمله موفقیتهای قابل توجه بوده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، مصطفی طاعتی مقدم در جریان این بازدیداز ایسنا به موضوعات مختلفی از جمله آخرین وضعیت مجتمع تجاری ونوس، میزان صادرات منطقه در سال جاری، چشم انداز منطقه آزاد انزلی، طرحهای آتی منطقه و توسعه زیرساختهای منطقه پرداخت.
طاعتی مقدم گفت: یکی از اصلیترین موضوعات و اهداف استراتژیک دولت از شکلگیری بندر کاسپین و استقرار منطقه آزاد در کنار آن، توسعه حملونقل و لجستیک در این منطقه بوده است. در سالیان گذشته و طی چند سال، پروژههای عمرانی این حوزه تقریباً متوقف شده بود، اما طی یک سال گذشته با برنامهریزی و طراحی انجام شده، تحرک جدی در این بخش ایجاد شد؛ اکنون منطقه آزاد انزلی به یک کارگاه بزرگ عمرانی تبدیل شده است.
وی افزود: موجشکن غربی که سالها پیش در حین اجرا آسیب دیده بود، تعیین تکلیف شد. قرارداد آن منعقد، پیمانکار مستقر و عملیات اجرایی آغاز شده است و پیشرفت خوبی دارد. همچنین پس از شش سال، عملیات لایروبی در بندر کاسپین و مارینا آغاز شده است
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی تصریح کرد: در بندر کاسپین، موضوع ریل که سال گذشته افتتاح و به بندر متصل شده بود، در بخش ایستگاه کاسپین بلاتکلیف مانده و در اولویت وزارت راه و شهرسازی قرار نداشت. با توجه به کمبود منابع، با پیگیریهای انجام شده، طرح ریلی داخل بندر اصلاح و بهصورت مشارکتی میان منطقه آزاد و وزارت راه (شرکت ساخت و راهآهن) تعریف شد. توافقنامه امضا و پروژه آغاز شده است. پیشبینی میشود ظرف دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر اضافه شود تا قدرت مانور قطارهای ورودی به بندر افزایش یابد.
طاعتی مقدم اظهار کرد: در دولت روحانی اولویت کاری، اتصال راهآهن قزوین - رشت به دریای کاسپین بود. سال گذشته از نظر خط ریلی محقق شد و امسال نیز آورده خوبی برای منطقه داشته است. در حال حاضر نزدیکترین ایستگاه به بندر انزلی، ایستگاه خمام در فاصله ۱۵ کیلومتری است و با مانورهای عملیاتی، قطارها به بندر میرسند. تاکنون بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا شامل کالاهای ترانزیتی و صادراتی از این مسیر جابهجا میشوند که صادرات سیمان از بندر کاسپین از جمله موفقیتهای قابل توجه بوده است.