«سرآمد» از نقش«ریمدان» در توسعه مَکُران گزارش میدهد؛
فرصت «ریمدان» برای نقشترانزیتی در کریدور اقتصادی چین - پاکستان
مسیر تازه ترانزیت جاده ای «ریمدان» برای تجارت در دل بحران
گروه ترانزیت - «ریمدان» از توابع شهرستان دشتیاری در نقطهای راهبردی در جنوب شرقی سیستان و بلوچستان واقع شده؛ گذرگاهی که کوتاهترین مسیر زمینی ایران به ایالتهای جنوبی پاکستان را فراهم میکند.این مرز به دلیل قرار گرفتن در پهنهای که حدود ۳۷ درصد جمعیت یعنی پاکستان، چین و هند در ۲ سوی مرز در ارتباط مستقیم با آن هستند، نقشی تعیینکننده در مبادلات تجاری، تردد محلی و توسعه اقتصادی منطقه دارد.
بازارچه و منطقه مرزی ریمدان در فاصله ۵۰ کیلومتری از جاده اصلی چابهار - راسک واقع شده و تا چابهار ۱۲۰ کیلومتر و تا گوادر پاکستان ۷۰ کیلومتر فاصله دارد. منطقه آزاد چابهار با مساحت ۸۲ هزار هکتار در جنوبشرقی ایران و سواحل مَکُران است؛ در سال ۱۳۹۸ با موافقت مجلس شورای اسلامی، شهر چابهار و بندرهای شهید بهشتی و شهید کلانتری و پنج هزار هکتار از محدوده متصل به نقطه مرزی ایران و پاکستان با عنوان منطقه منفصله ریمدان به منطقه آزاد چابهار افزوده شد.موقعیت ژئواکونومیک بیبدیل ریمدان، در کنار دسترسی مستقیم و سریع آن به بندر اقیانوسی چابهار و قرارگیری در قلب کریدورهای ترانزیتی شرق کشور، ظرفیت بینظیری را برای ارتباط با بازاری عظیم، شامل نزدیک به ۳۷ درصد جمعیت جهان، فراهم آورده، این پتانسیل چشمگیر، حاصل امکان اتصال شبکهای ایران به کشورهای پاکستان، هند، چین، افغانستان و جمهوریهای آسیای میانه است. بالفغل شدن این ظرفیت، نهتنها سهم ایران را در تجارت منطقهای و فرامنطقهای ارتقا میدهد، بلکه میتواند در پیوند با ابتکارات بزرگ ترانزیتی مانند "دالان اقتصادی چین - پاکستان (CPEC)" نقشآفرینی ویژهای داشته باشد.
لزوم همافزایی بندر چابهار و مرز ریمدان برای تبدیل شدن ایران به هاب لجستیکی منطقه
این مرز استراتژیک که در سالهای اخیر بارها در گزارشها و تحلیلهای رسانههای مرجع بهعنوان یکی از پیشرانهای اصلی توسعه کلان سواحل مَکُران معرفی و مورد تأکید قرار گرفته، اکنون با عبور از فاز مطالعاتی، وارد مرحله تازهای از بلوغ اقتصادی شده، با راهاندازی و تثبیت رسمی فرآیندهای تجارت و ترانزیت، جایگاه ریمدان بیش از هر زمان دیگری در معماری معادلات اقتصادی شرق کشور نمایان شده است.
ریمدان؛ کانون جدید تجارت منطقهای در روزهای پرتنش همسایگان
کارشناسان اقتصادی نیز معتقدند توسعه تجارت در ریمدان علاوه بر افزایش مبادلات اقتصادی، میتواند نقش مهمی در اشتغالزایی، رونق سواحل مَکُران، افزایش صادرات غیرنفتی و تقویت پیوندهای منطقهای ایران ایفا کند.
اکنون ریمدان در حال تبدیل شدن به نقطهای استراتژیک در معادلات اقتصادی جنوب شرق کشور؛ مرزی که در دل بحرانها، مسیر تازهای برای تجارت، ترانزیت و توسعه اقتصادی ایران گشوده است.
از سوی دیگر، این مرز برای پاکستان نیز حکم یک «دروازه طلایی» را دارد تا از طریق قلمرو ایران، به کریدور شرق - غرب متصل شده و کوتاهترین مسیر دسترسی به ترکیه، اروپا، کشورهای حوزه قفقاز، آسیای مرکزی و اتحادیه اقتصادی اوراسیا را در اختیار داشته باشد.
اتصال به «سیپک» همافزایی با ابرپروژه جاده ابریشم نوین یکی از مهمترین ابعاد اهمیت ریمدان، نقش آن در پیوند با کریدور اقتصادی چین - پاکستان (CPEC) است. این ابرپروژه که توسط چین در پاکستان در حال اجراست، میتواند از طریق مرز ریمدان به زیرساختهای ترانزیتی ایران گره بخورد.
با فعالسازی این ظرفیت، ریمدان نه تنها تجارت میان پکن، اسلامآباد و تهران را تسهیل میکند، بلکه با رونقبخشی به اقتصاد محلی، امنیت مرزی را از طریق «توسعه پایدار» و «معیشت مرزنشینان» تضمین خواهد کرد.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار گفت: مرز ریمدان با قرار گرفتن در مسیر راهبردی تجارت ایران و پاکستان و اتصال به کریدورهای بینالمللی، در حال تبدیل شدن به هاب نوظهور تجارت، ترانزیت و سرمایهگذاری در سواحل مَکُران است.
شکری بلوچ در این رابطه به ایرنا اظهار کرد: منطقه آزادچابهار بهعنوان بزرگترین بندر و منطقه آزاد اقیانوسی ایران، نقش کلیدی در اتصال کشور به آبهای آزاد، بازارهای آسیای جنوبی و مرکزی و کریدور شمال - جنوب ایفا میکند و منطقه منفصله ریمدان نیز یکی از مهمترین بازوهای توسعهای این منطقه به شمار میرود.
ریمدان نزدیکترین درگاه ایران به مراکز اقتصادی و بندری پاکستان از جمله گوادر و کراچی بوده و همین موقعیت جغرافیایی، ظرفیت ویژهای برای توسعه تجارت فرامرزی و صادرات کالا ایجاد کرده است
وی افزود: دسترسی به کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) از طریق مرز ریمدان، فرصت ارزشمندی برای حضور فعال ایران در بازارهای جنوب آسیا و افزایش سهم کشور در تجارت منطقهای فراهم کرده است.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار ادامه داد: منطقه آزاد چابهار با تمرکز بر توسعه پسکرانههای صنعتی، صنایع صادراتمحور، گردشگری ساحلی و لجستیک، امروز به یکی از قطبهای رو به رشد اقتصادی کشور تبدیل شده و ریمدان نیز در همین چارچوب، نقش محوری در توسعه تجارت مرزی ایفا میکند.
وی تصریح کرد: بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار با برخورداری از آبخور عمیق، حداقل رسوبگذاری و امکان پهلوگیری کشتیهای اقیانوسپیما، ظرفیت کمنظیری برای توسعه حملونقل دریایی و صادرات کالا دارند.
بلوچ گفت: اتصال ریلی چابهار به زاهدان در مراحل نهایی قرار دارد و مطالعات اتصال چابهار به مرزهای ریمدان و گبد نیز در حال انجام است که این موضوع، جایگاه ترانزیتی منطقه را بیش از پیش تقویت خواهد کرد.
وی خاطرنشان کرد: چابهار بهعنوان یکی از چهار شهر لجستیکی ایران در حال توسعه بوده و زیرساختهایی شامل انبارهای سرپوشیده و روباز، سردخانهها، پایانه کانتینری و مراکز تخلیه و بارگیری کالا در این منطقه ایجاد شده است.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار با اشاره به اقدامات زیرساختی انجام شده در ریمدان افزود: تامین اینترنت فیبر نوری، زیرساختهای آبرسانی، باسکول ۱۶۰ تنی و سایر خدمات پشتیبانی تجاری در این منطقه اجرایی شده و روند تکمیل زیرساختها با جدیت ادامه دارد.
«ریمدان» قطب آتی ترانزیت و صادرات در جنوب شرق ایران
وی بیان کرد: منطقه منفصله ریمدان مشمول تمامی مشوقها و تسهیلات سرمایهگذاری منطقه آزاد چابهار است و سرمایهگذاران میتوانند از معافیت ۲۰ ساله مالیاتی، آزادی انتقال ارز، تسهیل ورود اتباع خارجی و خدمات پنجره واحد سرمایهگذاری بهرهمند شوند.
بلوچ افزود: امکان مشارکت سرمایهگذاران خارجی بدون محدودیت در نسبت مشارکت، ایجاد خطوط اسمبلینگ و ارزش افزوده صادراتی، معافیتهای گمرکی و حمایتهای صادراتمحور از دیگر ظرفیتهای مهم این منطقه است.
وی گفت: ریمدان علاوه بر نقش اقتصادی، در ایام اربعین نیز به یکی از گذرگاههای مهم تردد زوار و مسافران بین ایران و پاکستان تبدیل شده و این ظرفیت میتواند زمینه توسعه گردشگری و خدمات مرزی را نیز فراهم کند.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار تاکید کرد: با تکمیل پروژههای زیربنایی و تقویت همکاریهای اقتصادی ایران و پاکستان، ریمدان به عنوان منطقه آزاد مشترک ایران و پاکستان در آینده نزدیک به یکی از مهمترین هابهای تجارت، ترانزیت و صادرات کشور در سواحل مَکُران و جنوب شرق ایران تبدیل خواهد شد.
گروه ترانزیت - «ریمدان» از توابع شهرستان دشتیاری در نقطهای راهبردی در جنوب شرقی سیستان و بلوچستان واقع شده؛ گذرگاهی که کوتاهترین مسیر زمینی ایران به ایالتهای جنوبی پاکستان را فراهم میکند.این مرز به دلیل قرار گرفتن در پهنهای که حدود ۳۷ درصد جمعیت یعنی پاکستان، چین و هند در ۲ سوی مرز در ارتباط مستقیم با آن هستند، نقشی تعیینکننده در مبادلات تجاری، تردد محلی و توسعه اقتصادی منطقه دارد.
بازارچه و منطقه مرزی ریمدان در فاصله ۵۰ کیلومتری از جاده اصلی چابهار - راسک واقع شده و تا چابهار ۱۲۰ کیلومتر و تا گوادر پاکستان ۷۰ کیلومتر فاصله دارد. منطقه آزاد چابهار با مساحت ۸۲ هزار هکتار در جنوبشرقی ایران و سواحل مَکُران است؛ در سال ۱۳۹۸ با موافقت مجلس شورای اسلامی، شهر چابهار و بندرهای شهید بهشتی و شهید کلانتری و پنج هزار هکتار از محدوده متصل به نقطه مرزی ایران و پاکستان با عنوان منطقه منفصله ریمدان به منطقه آزاد چابهار افزوده شد.موقعیت ژئواکونومیک بیبدیل ریمدان، در کنار دسترسی مستقیم و سریع آن به بندر اقیانوسی چابهار و قرارگیری در قلب کریدورهای ترانزیتی شرق کشور، ظرفیت بینظیری را برای ارتباط با بازاری عظیم، شامل نزدیک به ۳۷ درصد جمعیت جهان، فراهم آورده، این پتانسیل چشمگیر، حاصل امکان اتصال شبکهای ایران به کشورهای پاکستان، هند، چین، افغانستان و جمهوریهای آسیای میانه است. بالفغل شدن این ظرفیت، نهتنها سهم ایران را در تجارت منطقهای و فرامنطقهای ارتقا میدهد، بلکه میتواند در پیوند با ابتکارات بزرگ ترانزیتی مانند "دالان اقتصادی چین - پاکستان (CPEC)" نقشآفرینی ویژهای داشته باشد.
لزوم همافزایی بندر چابهار و مرز ریمدان برای تبدیل شدن ایران به هاب لجستیکی منطقه
این مرز استراتژیک که در سالهای اخیر بارها در گزارشها و تحلیلهای رسانههای مرجع بهعنوان یکی از پیشرانهای اصلی توسعه کلان سواحل مَکُران معرفی و مورد تأکید قرار گرفته، اکنون با عبور از فاز مطالعاتی، وارد مرحله تازهای از بلوغ اقتصادی شده، با راهاندازی و تثبیت رسمی فرآیندهای تجارت و ترانزیت، جایگاه ریمدان بیش از هر زمان دیگری در معماری معادلات اقتصادی شرق کشور نمایان شده است.
ریمدان؛ کانون جدید تجارت منطقهای در روزهای پرتنش همسایگان
کارشناسان اقتصادی نیز معتقدند توسعه تجارت در ریمدان علاوه بر افزایش مبادلات اقتصادی، میتواند نقش مهمی در اشتغالزایی، رونق سواحل مَکُران، افزایش صادرات غیرنفتی و تقویت پیوندهای منطقهای ایران ایفا کند.
اکنون ریمدان در حال تبدیل شدن به نقطهای استراتژیک در معادلات اقتصادی جنوب شرق کشور؛ مرزی که در دل بحرانها، مسیر تازهای برای تجارت، ترانزیت و توسعه اقتصادی ایران گشوده است.
از سوی دیگر، این مرز برای پاکستان نیز حکم یک «دروازه طلایی» را دارد تا از طریق قلمرو ایران، به کریدور شرق - غرب متصل شده و کوتاهترین مسیر دسترسی به ترکیه، اروپا، کشورهای حوزه قفقاز، آسیای مرکزی و اتحادیه اقتصادی اوراسیا را در اختیار داشته باشد.
اتصال به «سیپک» همافزایی با ابرپروژه جاده ابریشم نوین یکی از مهمترین ابعاد اهمیت ریمدان، نقش آن در پیوند با کریدور اقتصادی چین - پاکستان (CPEC) است. این ابرپروژه که توسط چین در پاکستان در حال اجراست، میتواند از طریق مرز ریمدان به زیرساختهای ترانزیتی ایران گره بخورد.
با فعالسازی این ظرفیت، ریمدان نه تنها تجارت میان پکن، اسلامآباد و تهران را تسهیل میکند، بلکه با رونقبخشی به اقتصاد محلی، امنیت مرزی را از طریق «توسعه پایدار» و «معیشت مرزنشینان» تضمین خواهد کرد.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار گفت: مرز ریمدان با قرار گرفتن در مسیر راهبردی تجارت ایران و پاکستان و اتصال به کریدورهای بینالمللی، در حال تبدیل شدن به هاب نوظهور تجارت، ترانزیت و سرمایهگذاری در سواحل مَکُران است.
شکری بلوچ در این رابطه به ایرنا اظهار کرد: منطقه آزادچابهار بهعنوان بزرگترین بندر و منطقه آزاد اقیانوسی ایران، نقش کلیدی در اتصال کشور به آبهای آزاد، بازارهای آسیای جنوبی و مرکزی و کریدور شمال - جنوب ایفا میکند و منطقه منفصله ریمدان نیز یکی از مهمترین بازوهای توسعهای این منطقه به شمار میرود.
ریمدان نزدیکترین درگاه ایران به مراکز اقتصادی و بندری پاکستان از جمله گوادر و کراچی بوده و همین موقعیت جغرافیایی، ظرفیت ویژهای برای توسعه تجارت فرامرزی و صادرات کالا ایجاد کرده است
وی افزود: دسترسی به کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) از طریق مرز ریمدان، فرصت ارزشمندی برای حضور فعال ایران در بازارهای جنوب آسیا و افزایش سهم کشور در تجارت منطقهای فراهم کرده است.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار ادامه داد: منطقه آزاد چابهار با تمرکز بر توسعه پسکرانههای صنعتی، صنایع صادراتمحور، گردشگری ساحلی و لجستیک، امروز به یکی از قطبهای رو به رشد اقتصادی کشور تبدیل شده و ریمدان نیز در همین چارچوب، نقش محوری در توسعه تجارت مرزی ایفا میکند.
وی تصریح کرد: بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار با برخورداری از آبخور عمیق، حداقل رسوبگذاری و امکان پهلوگیری کشتیهای اقیانوسپیما، ظرفیت کمنظیری برای توسعه حملونقل دریایی و صادرات کالا دارند.
بلوچ گفت: اتصال ریلی چابهار به زاهدان در مراحل نهایی قرار دارد و مطالعات اتصال چابهار به مرزهای ریمدان و گبد نیز در حال انجام است که این موضوع، جایگاه ترانزیتی منطقه را بیش از پیش تقویت خواهد کرد.
وی خاطرنشان کرد: چابهار بهعنوان یکی از چهار شهر لجستیکی ایران در حال توسعه بوده و زیرساختهایی شامل انبارهای سرپوشیده و روباز، سردخانهها، پایانه کانتینری و مراکز تخلیه و بارگیری کالا در این منطقه ایجاد شده است.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار با اشاره به اقدامات زیرساختی انجام شده در ریمدان افزود: تامین اینترنت فیبر نوری، زیرساختهای آبرسانی، باسکول ۱۶۰ تنی و سایر خدمات پشتیبانی تجاری در این منطقه اجرایی شده و روند تکمیل زیرساختها با جدیت ادامه دارد.
«ریمدان» قطب آتی ترانزیت و صادرات در جنوب شرق ایران
وی بیان کرد: منطقه منفصله ریمدان مشمول تمامی مشوقها و تسهیلات سرمایهگذاری منطقه آزاد چابهار است و سرمایهگذاران میتوانند از معافیت ۲۰ ساله مالیاتی، آزادی انتقال ارز، تسهیل ورود اتباع خارجی و خدمات پنجره واحد سرمایهگذاری بهرهمند شوند.
بلوچ افزود: امکان مشارکت سرمایهگذاران خارجی بدون محدودیت در نسبت مشارکت، ایجاد خطوط اسمبلینگ و ارزش افزوده صادراتی، معافیتهای گمرکی و حمایتهای صادراتمحور از دیگر ظرفیتهای مهم این منطقه است.
وی گفت: ریمدان علاوه بر نقش اقتصادی، در ایام اربعین نیز به یکی از گذرگاههای مهم تردد زوار و مسافران بین ایران و پاکستان تبدیل شده و این ظرفیت میتواند زمینه توسعه گردشگری و خدمات مرزی را نیز فراهم کند.
مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار تاکید کرد: با تکمیل پروژههای زیربنایی و تقویت همکاریهای اقتصادی ایران و پاکستان، ریمدان به عنوان منطقه آزاد مشترک ایران و پاکستان در آینده نزدیک به یکی از مهمترین هابهای تجارت، ترانزیت و صادرات کشور در سواحل مَکُران و جنوب شرق ایران تبدیل خواهد شد.