مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان:
بنادر گیلان با وجود افت تراز آب دریای خزر، پذیرای شناورهاست
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به کاهش تراز آب دریای خزر در سالهای اخیر، این پدیده را یکی از مهمترین چالشهای حملونقل دریایی در شمال کشور دانست و گفت: مدیریت این موضوع، علاوه بر اقدامات فنی، نیازمند تقویت دیپلماسی اقتصادی و همکاری موثر با کشورهای حاشیه دریای خزر، بهویژه روسیه است.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی با اشاره به اینکه وضعیت کاهش عمق آب در بنادر روسیه از سایر بنادر حاشیه دریای خزر بحرانیتر است، اظهار کرد: حدود ۸۰ درصد تجارت دریایی شمال کشور با بنادر روسیه انجام میشود و در شرایط کنونی، بسیاری از شناورها در بنادر این کشور امکان بارگیری با ظرفیت کامل را ندارند؛ موضوعی که بر روند تجارت دریایی دو کشور تاثیرگذار است.
وی با اشاره به آخرین وضعیت تراز آب دریای خزر در سواحل ایران، افزود: بر اساس شاخصهای ثبتشده روزانه، تراز آب در ۲ ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل، در بنادر شمالی کشور بهویژه انزلی، آستارا و کاسپین افزایش داشته است.
یونسی گفت: با توجه به این روند افزایشی، انتظار میرود شرایط تراز آب در سال جاری نسبت به سال گذشته مطلوبتر باشد، هرچند بهطور طبیعی در نیمه نخست سال، سطح آب دریای خزر بالاتر از نیمه دوم سال است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان درباره برخی گزارشها مبنی بر کاهش کارایی بنادر شمالی به دلیل افت تراز آب، خاطرنشان کرد: درباره بنادر غیر گیلانی اظهار نظری نمیکنم اما در بندرانزلی با اجرای مستمر عملیات لایروبی طی سالهای گذشته، شرایط به گونهای فراهم شده که تمامی شناورها با هر میزان آبخور امکان پهلوگیری در اسکلههای بندر را دارند.
وی افزود: حتی در مواردی، کشتیهایی که امکان پهلوگیری در سایر بنادر شمالی را نداشتند، در بندرانزلی پذیرش شدهاند. بنابراین مطرح شدن کاهش کارایی این بندر به دلیل کمبود عمق، با شرایط واقعی و عملیاتی آن همخوانی ندارد.
یونسی با اشاره به آخرین وضعیت بندر آستارا نیز تصریح کرد: این بندر از دو ماه گذشته به طور کامل عملیاتی شده و با تمهیدات پیشبینیشده، شرایطی فراهم شده است تا دیگر شاهد بسته شدن کانال دسترسی آن نباشیم. همچنین بهزودی قرارداد سهساله لایروبی بندر آستارا با بهرهگیری از توانمندترین تجهیزات لایروبی شمال کشور منعقد خواهد شد و از هماکنون صاحبان کالا میتوانند با اطمینان از ظرفیت این بندر برای واردات، صادرات و ترانزیت کالا استفاده کنند.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی با اشاره به اینکه وضعیت کاهش عمق آب در بنادر روسیه از سایر بنادر حاشیه دریای خزر بحرانیتر است، اظهار کرد: حدود ۸۰ درصد تجارت دریایی شمال کشور با بنادر روسیه انجام میشود و در شرایط کنونی، بسیاری از شناورها در بنادر این کشور امکان بارگیری با ظرفیت کامل را ندارند؛ موضوعی که بر روند تجارت دریایی دو کشور تاثیرگذار است.
وی با اشاره به آخرین وضعیت تراز آب دریای خزر در سواحل ایران، افزود: بر اساس شاخصهای ثبتشده روزانه، تراز آب در ۲ ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل، در بنادر شمالی کشور بهویژه انزلی، آستارا و کاسپین افزایش داشته است.
یونسی گفت: با توجه به این روند افزایشی، انتظار میرود شرایط تراز آب در سال جاری نسبت به سال گذشته مطلوبتر باشد، هرچند بهطور طبیعی در نیمه نخست سال، سطح آب دریای خزر بالاتر از نیمه دوم سال است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان درباره برخی گزارشها مبنی بر کاهش کارایی بنادر شمالی به دلیل افت تراز آب، خاطرنشان کرد: درباره بنادر غیر گیلانی اظهار نظری نمیکنم اما در بندرانزلی با اجرای مستمر عملیات لایروبی طی سالهای گذشته، شرایط به گونهای فراهم شده که تمامی شناورها با هر میزان آبخور امکان پهلوگیری در اسکلههای بندر را دارند.
وی افزود: حتی در مواردی، کشتیهایی که امکان پهلوگیری در سایر بنادر شمالی را نداشتند، در بندرانزلی پذیرش شدهاند. بنابراین مطرح شدن کاهش کارایی این بندر به دلیل کمبود عمق، با شرایط واقعی و عملیاتی آن همخوانی ندارد.
یونسی با اشاره به آخرین وضعیت بندر آستارا نیز تصریح کرد: این بندر از دو ماه گذشته به طور کامل عملیاتی شده و با تمهیدات پیشبینیشده، شرایطی فراهم شده است تا دیگر شاهد بسته شدن کانال دسترسی آن نباشیم. همچنین بهزودی قرارداد سهساله لایروبی بندر آستارا با بهرهگیری از توانمندترین تجهیزات لایروبی شمال کشور منعقد خواهد شد و از هماکنون صاحبان کالا میتوانند با اطمینان از ظرفیت این بندر برای واردات، صادرات و ترانزیت کالا استفاده کنند.