تعیین گام‌های اجرایی پروژه ریلی تبریز-آذرشهر؛
تأکید بر تقسیم وظایف دستگاه‌ها برای آغاز عملیات
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن، با اشاره به ضرورت تبدیل تفاهم‌نامه‌های پروژه‌های ریلی به برنامه‌های عملیاتی، بر لزوم تعیین دقیق مسئولیت دستگاه‌های مشارکت‌کننده در پروژه خط حومه‌ای تبریز- آذرشهر تأکید کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، داودی در نشست بررسی نحوه اجرای پروژه خط حومه‌ای تبریز- آذرشهر که با حضور مسئولان استان آذربایجان‌شرقی و مدیرکل راه‌آهن آذربایجان برگزار شد، گفت: با توجه به محدودیت منابع مالی در پروژه‌های زیرساختی، باید سهم هر یک از دستگاه‌ها در این طرح به دقت مشخص شود.
وی با اشاره به پیشرفت مطالعات مسیر، افزود: راه‌آهن آمادگی دارد در بخش طراحی تخصصی مسیر ریلی مشارکت کند، اما طراحی سکوها و ساختمان ایستگاه‌ها می‌تواند با توجه به نیازهای محلی توسط مجموعه‌های شهری انجام شود.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن همچنین درباره عملیات اجرایی گفت: پیشنهاد می‌شود زیرسازی مسیر در استان انجام شود و راه‌آهن در بخش‌های تخصصی نظیر روسازی، تأمین مصالح، اجرای خطوط ایستگاهی و نصب سوزن‌ها مشارکت کند. همچنین ایجاد پایانه، پارکینگ و امکانات جابجایی مسافران در مقصد باید همزمان با پروژه اجرایی شود تا دسترسی مسافران به نقاط پیرامونی تسهیل شود.
در ادامه این نشست، علیرضا سلیمانی مدیرکل راه‌آهن آذربایجان، با اشاره به اهمیت اراهبردی این طرح در کاهش ترافیک جنوب‌غربی تبریز و دسترسی به مراکز صنعتی، گفت: این پروژه پس از طی مراحل پیگیری و امضای تفاهم‌نامه، اکنون وارد مرحله تعیین مسئولیت‌های اجرایی شده است.
سلیمانی با تأکید بر ضرورت هماهنگی در بخش‌های تملک اراضی، تأمین منابع و مطالعات فنی افزود: با توجه به برقی بودن مسیر موجود تا دانشگاه شهید مدنی، طراحی ادامه مسیر باید متناسب با زیرساخت‌های موجود انجام شود.
وی همچنین بر اهمیت برنامه‌ریزی برای انتقال مسافران از ایستگاه نهایی به مقاصد اطراف تأکید کرد و گفت: ایجاد شبکه اتصال ایستگاه به ناوگان اتوبوس و تاکسی و همچنین احداث پارکینگ‌های مناسب، از الزامات اجرایی این پروژه است.
به گزارش اقتصادسرآمد، داودی در نشست بررسی نحوه اجرای پروژه خط حومه‌ای تبریز- آذرشهر که با حضور مسئولان استان آذربایجان‌شرقی و مدیرکل راه‌آهن آذربایجان برگزار شد، گفت: با توجه به محدودیت منابع مالی در پروژه‌های زیرساختی، باید سهم هر یک از دستگاه‌ها در این طرح به دقت مشخص شود.
وی با اشاره به پیشرفت مطالعات مسیر، افزود: راه‌آهن آمادگی دارد در بخش طراحی تخصصی مسیر ریلی مشارکت کند، اما طراحی سکوها و ساختمان ایستگاه‌ها می‌تواند با توجه به نیازهای محلی توسط مجموعه‌های شهری انجام شود.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن همچنین درباره عملیات اجرایی گفت: پیشنهاد می‌شود زیرسازی مسیر در استان انجام شود و راه‌آهن در بخش‌های تخصصی نظیر روسازی، تأمین مصالح، اجرای خطوط ایستگاهی و نصب سوزن‌ها مشارکت کند. همچنین ایجاد پایانه، پارکینگ و امکانات جابجایی مسافران در مقصد باید همزمان با پروژه اجرایی شود تا دسترسی مسافران به نقاط پیرامونی تسهیل شود.
در ادامه این نشست، علیرضا سلیمانی مدیرکل راه‌آهن آذربایجان، با اشاره به اهمیت اراهبردی این طرح در کاهش ترافیک جنوب‌غربی تبریز و دسترسی به مراکز صنعتی، گفت: این پروژه پس از طی مراحل پیگیری و امضای تفاهم‌نامه، اکنون وارد مرحله تعیین مسئولیت‌های اجرایی شده است.
سلیمانی با تأکید بر ضرورت هماهنگی در بخش‌های تملک اراضی، تأمین منابع و مطالعات فنی افزود: با توجه به برقی بودن مسیر موجود تا دانشگاه شهید مدنی، طراحی ادامه مسیر باید متناسب با زیرساخت‌های موجود انجام شود.
وی همچنین بر اهمیت برنامه‌ریزی برای انتقال مسافران از ایستگاه نهایی به مقاصد اطراف تأکید کرد و گفت: ایجاد شبکه اتصال ایستگاه به ناوگان اتوبوس و تاکسی و همچنین احداث پارکینگ‌های مناسب، از الزامات اجرایی این پروژه است.