معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور عنوان کرد:
ریل ذوب آهن اصفهان از پایان وابستگی به واردات تا پیشران توسعه زیرساخت‌های ریلی کشور
گروه استان ها- مومنی –اصفهان-ذوب آهن اصفهان با تولید ریل،ایران را در جمع معدود کشورهای تولید کننده این محصول استراتژیک در دنیا قرار داد. ریل ملی از سالیان گذشته تاکنون، نقش زیربنایی در تداوم و توسعه پروژه‌های ریلی در سطح کشور ایفا نموده است.
بنابراین گزارش، ذوب آهن اصفهان با تولید ریل،ایران را در جمع معدود کشورهای تولید کننده این محصول استراتژیک در دنیا قرار داد. ریل ملی از سالیان گذشته تاکنون، نقش زیربنایی در تداوم و توسعه پروژه‌های ریلی در سطح کشور ایفا نموده است.به بیان دیگر، ریل ذوب‌آهن فقط محصولی برای ساخت راه‌آهن نیست بلکه بخشی از توان کشور برای ساختن آینده شبکه ریلی ایران، قلمداد می شود.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بهره گیری از ریل ذوب آهن اصفهان در پروژه های ریلی کشور را از ابعاد گوناگون تشریح نموده است.
عباس خطیبی با اشاره به نقش اثرگذار ریل ملی در پیشبرد پروژه های ریلی کشور،ظرفیت تولید ذوب‌آهن برای پاسخ‌گویی به نیاز کشور را فراهم دانست و گفت: با توجه به نیاز پروژه های ریلی سطح کشور،ذوب آهن اصفهان به عنوان تنها تولیدکننده این محصول در غرب آسیا، نیاز است رشد تولید ریل را به صورت ویژه در دستور کار قرار دهد.
وی با اشاره به نقش حمل‌ونقل در اقتصاد کشور افزود: حمل‌ونقل بر هزینه تمام شده انواع کالاها تأثیر قابل توجهی دارد و حدود ۲۰ درصد از هزینه تولید می‌تواند با این موضوع مرتبط باشد.ظرفیت بالای حمل ریلی،هزینه کمتر،مصرف سوخت پایین‌تر و سازگاری بیشتر با محیط زیست،موجب شده حمل‌ونقل ریلی همواره مورد توجه ویژه قرار بگیرد.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، تأکید اسناد بالادستی از جمله قانون برنامه ششم و برنامه هفتم توسعه بر احداث کریدورهای ریلی و تقویت مراکز ورودی و خروجی کشور و تأمین ریل را یکی از نیازمندی‌های کلیدی و مهم توسعه ریلی عنوان کرد.این صاحب نظر بخش ریلی کشور اظهار داشت: تأمین ریل برای پروژه‌های توسعه راه‌آهن نسبت به بسیاری از اقلام دیگر مورد نیاز احداث پروژه، شرایط متفاوتی دارد زیرا ایران تا سال ۱۳۹۸ ، امکان تولید داخل این محصول را نداشت و ریل مورد نیاز خطوط جدید،خطوط نوسازی،مسیرهای دوخطه و پروژه‌های بازسازی عمدتاً از طریق واردات، تأمین می‌شد.
بنابراین گزارش، ذوب آهن اصفهان با تولید ریل،ایران را در جمع معدود کشورهای تولید کننده این محصول استراتژیک در دنیا قرار داد. ریل ملی از سالیان گذشته تاکنون، نقش زیربنایی در تداوم و توسعه پروژه‌های ریلی در سطح کشور ایفا نموده است.به بیان دیگر، ریل ذوب‌آهن فقط محصولی برای ساخت راه‌آهن نیست بلکه بخشی از توان کشور برای ساختن آینده شبکه ریلی ایران، قلمداد می شود.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بهره گیری از ریل ذوب آهن اصفهان در پروژه های ریلی کشور را از ابعاد گوناگون تشریح نموده است.
عباس خطیبی با اشاره به نقش اثرگذار ریل ملی در پیشبرد پروژه های ریلی کشور،ظرفیت تولید ذوب‌آهن برای پاسخ‌گویی به نیاز کشور را فراهم دانست و گفت: با توجه به نیاز پروژه های ریلی سطح کشور،ذوب آهن اصفهان به عنوان تنها تولیدکننده این محصول در غرب آسیا، نیاز است رشد تولید ریل را به صورت ویژه در دستور کار قرار دهد.
وی با اشاره به نقش حمل‌ونقل در اقتصاد کشور افزود: حمل‌ونقل بر هزینه تمام شده انواع کالاها تأثیر قابل توجهی دارد و حدود ۲۰ درصد از هزینه تولید می‌تواند با این موضوع مرتبط باشد.ظرفیت بالای حمل ریلی،هزینه کمتر،مصرف سوخت پایین‌تر و سازگاری بیشتر با محیط زیست،موجب شده حمل‌ونقل ریلی همواره مورد توجه ویژه قرار بگیرد.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، تأکید اسناد بالادستی از جمله قانون برنامه ششم و برنامه هفتم توسعه بر احداث کریدورهای ریلی و تقویت مراکز ورودی و خروجی کشور و تأمین ریل را یکی از نیازمندی‌های کلیدی و مهم توسعه ریلی عنوان کرد.این صاحب نظر بخش ریلی کشور اظهار داشت: تأمین ریل برای پروژه‌های توسعه راه‌آهن نسبت به بسیاری از اقلام دیگر مورد نیاز احداث پروژه، شرایط متفاوتی دارد زیرا ایران تا سال ۱۳۹۸ ، امکان تولید داخل این محصول را نداشت و ریل مورد نیاز خطوط جدید،خطوط نوسازی،مسیرهای دوخطه و پروژه‌های بازسازی عمدتاً از طریق واردات، تأمین می‌شد.