لزوم شفاف سازی وزارت نیرو درباره سرنوشت رودخانه کرج
«یه جاده چالوس داشتیم اونم ازمون گرفتن»، «بعد از انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران شاهد چه گرد و خاکها که نخواهیم بود میشیم مثل خوزستان»، «یه تفرجگاه داشتیم ما کرجیا اونم نابود کنید»، «برای تالاب صالحیه زنجیره انسانی تشکیل شد برا اینم بشه»، «این رو از پارسال دارید اطلاعرسانی میکنید ولی هیچکس توضیحی نمیده»، «امیدوارم رودخانه کرج گرفتار تصمیمات برخی مسئولین نالایق نشود خشکی دریاچه ارومیه و زاینده رود و غیره چه مصیبت زیست محیطی بزرگی بر ایران وارد کرد امیدوارم درس عبرت برای مسئولین شود»، «به بهانه حفظ حقآبه رود کرج آب رو انتقال میدن بعدش هزار تا دلیل میارن حق آبه نشد، رود کرج هم خشک میشه ».
این فقط بخش خیلی کوچکی از واکنش شهروندان البرزی نسبت به طرح «انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران» است، طرحی که نگرانیهای زیادی ایجاد کرده اما وزارت نیرو هنوز تمایلی به شفافسازی در خصوص آن ندارد.
این طرح که از سال 84 شروع شده روزهای پایانی خود را پشت سر میگذارد، طبق اعلام آب منطقهای البرز تیرماه سال 97 کار تونل به پایان رسید و برای تکمیل پروژه فقط تصفیهخانه شماره شش باقی مانده و قرار بود تا آخر سال 97 این تصفیهخانه هم تکمیل و کار انتقال آب آغاز شود اما به دلایل نامعلومی کار به تعویق افتاد و دیگر خبر جدیدی از آن منتشر نشد.
«خسرو ارتقایی» مدیرعامل وقت شرکت آب منطقهای تهران، در اردیبهشت 95 این پروژه را یکی از فنیترین پروژههای صنعت تونلسازی کشور دانسته و گفته بود که طول این تونل 30 کیلومتر بوده و قادر است در هر ثانیه 16 مترمکعب آب از سد کرج به تهران منتقل کند. وی همچنین اعلام کرده بود که با راهاندازی این تونل علاوه بر کاهش هزینه پمپاژ آب(از بیلقان یعنی محل فعلی انتقال آب رودخانه کرج به تهران-حدود 30 کیلومتر پایینتر از سد کرج) آلودگیهای مسیر(از سد کرج تا بیلقان) هم حذف میشود.
جالب اینجاست که ارتقائی پس از آن به عنوان معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری البرز مشغول به کار بود.
نکته نگران کننده این پروژه آنجاست که دبی معمول رودخانه کرج 16 مترمکعب بر ثانیه است یعنی دقیقاً برابر با چیزی که تونل آب کرج-تهران قادر به انتقال آن است.
تابستان سال گذشته آب منطقهای البرز از تصمیم وزارت نیرو برای آغاز کار تونل انتقال آب رودخانه کرج به تهران در اسفندماه خبر داد اما مدتی بعد اعلام شد که این کار به تعویق افتاده است؛ حال که به نظر میرسد این طرح به مراحل نهایی نزدیک شده بسیاری از شهروندان البرزی منتظر توضیحات وزارت نیرو در خصوص سرنوشت رودخانه کرج هستند.
به گزارش اقتصادسرامد به نقل از ایسنا، دکتر مجید لیاقت استاد دانشکده مهندسی و فناوری کشاورزی دانشگاه تهران با اشاره به طرح انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران گفت: اطلاعات زیادی از این طرح در دسترس نیست اما به طور کلی میتوان گفت که قطعاً انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران بی ضرر نیست و آسیبهای محیط زیستی را به دنبال خواهد داشت.
لیاقت ادامه داد: یکی از اشتباهاتی که طی چند سال اخیر رخ داده این است که سعی شده با هر روشی آب شرب تهران از مناطق مختلف تأمین شود، مهاجرت به تهران و جمعیت 16 میلیونی پایتخت نتیجه همین کار است.
وی خاطرنشان کرد: از نظر زیست محیطی، انتقال تونلی آب رودخانه کرج از پشت سد امیرکبیر منجر به خشک شدن 25 کیلومتر از رودخانه خواهد شد، خشک شدن این 25 کیلومتر به معنای از بین رفتن حجم وسیعی از باغات و مزارع البرز است و اثرات سوء زیادی به دنبال خواهد داشت.
این استاد دانشگاه تهران در خصوص اینکه گفته میشود آلوده شدن آب رودخانه کرج توسط رستورانها و مسافرین عبوری از جاده چالوس دلیل اجرای این طرح برای حذف مسیر 25 کیلومتری آب تا بیلقان است گفت: اگرچه بحث آلودگی وجود دارد اما خشک شدن این 30 کیلومتر را توجیه نمیکند.
طرح تونل انتقال آب از سد کرج به تهران از سال 84 آغاز شده و هدف از اجرای آن حذف مسیر رودخانه کرج از خروجی سد تا بیلقان که خطوط انتقال آب رودخانه کرج به تهران در آن قرار دارد، ذکر شده است؛ این تونل 30 کیلومتر طول و حدود چهار متر قطر دارد و طبق آخرین خبرهایی که از آن در دست است مراحل پایانی ساخت را نیز پشت سر گذاشته است.
پیش از این رئیس شورای شهر کرج هم نسبت به عدم شفافسازی متولیان این طرح در خصوص اینکه سرنوشت رودخانه کرج با انتقال تونلی آب چه خواهد شد گلایه کرده و به ایسنا گفته بود: این طرح مردم را نگران کرده است.
عباس زارع خاطرنشان کرده بود: منطقه کرج و پایین دست سد امیرکبیر با جریان آبی که از سد به سمت بیلقان جریان دارد زنده است و کاهش این آب آثار بسیار سوئی برای این محدوده خواهد داشت.
این فقط بخش خیلی کوچکی از واکنش شهروندان البرزی نسبت به طرح «انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران» است، طرحی که نگرانیهای زیادی ایجاد کرده اما وزارت نیرو هنوز تمایلی به شفافسازی در خصوص آن ندارد.
این طرح که از سال 84 شروع شده روزهای پایانی خود را پشت سر میگذارد، طبق اعلام آب منطقهای البرز تیرماه سال 97 کار تونل به پایان رسید و برای تکمیل پروژه فقط تصفیهخانه شماره شش باقی مانده و قرار بود تا آخر سال 97 این تصفیهخانه هم تکمیل و کار انتقال آب آغاز شود اما به دلایل نامعلومی کار به تعویق افتاد و دیگر خبر جدیدی از آن منتشر نشد.
«خسرو ارتقایی» مدیرعامل وقت شرکت آب منطقهای تهران، در اردیبهشت 95 این پروژه را یکی از فنیترین پروژههای صنعت تونلسازی کشور دانسته و گفته بود که طول این تونل 30 کیلومتر بوده و قادر است در هر ثانیه 16 مترمکعب آب از سد کرج به تهران منتقل کند. وی همچنین اعلام کرده بود که با راهاندازی این تونل علاوه بر کاهش هزینه پمپاژ آب(از بیلقان یعنی محل فعلی انتقال آب رودخانه کرج به تهران-حدود 30 کیلومتر پایینتر از سد کرج) آلودگیهای مسیر(از سد کرج تا بیلقان) هم حذف میشود.
جالب اینجاست که ارتقائی پس از آن به عنوان معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری البرز مشغول به کار بود.
نکته نگران کننده این پروژه آنجاست که دبی معمول رودخانه کرج 16 مترمکعب بر ثانیه است یعنی دقیقاً برابر با چیزی که تونل آب کرج-تهران قادر به انتقال آن است.
تابستان سال گذشته آب منطقهای البرز از تصمیم وزارت نیرو برای آغاز کار تونل انتقال آب رودخانه کرج به تهران در اسفندماه خبر داد اما مدتی بعد اعلام شد که این کار به تعویق افتاده است؛ حال که به نظر میرسد این طرح به مراحل نهایی نزدیک شده بسیاری از شهروندان البرزی منتظر توضیحات وزارت نیرو در خصوص سرنوشت رودخانه کرج هستند.
به گزارش اقتصادسرامد به نقل از ایسنا، دکتر مجید لیاقت استاد دانشکده مهندسی و فناوری کشاورزی دانشگاه تهران با اشاره به طرح انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران گفت: اطلاعات زیادی از این طرح در دسترس نیست اما به طور کلی میتوان گفت که قطعاً انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران بی ضرر نیست و آسیبهای محیط زیستی را به دنبال خواهد داشت.
لیاقت ادامه داد: یکی از اشتباهاتی که طی چند سال اخیر رخ داده این است که سعی شده با هر روشی آب شرب تهران از مناطق مختلف تأمین شود، مهاجرت به تهران و جمعیت 16 میلیونی پایتخت نتیجه همین کار است.
وی خاطرنشان کرد: از نظر زیست محیطی، انتقال تونلی آب رودخانه کرج از پشت سد امیرکبیر منجر به خشک شدن 25 کیلومتر از رودخانه خواهد شد، خشک شدن این 25 کیلومتر به معنای از بین رفتن حجم وسیعی از باغات و مزارع البرز است و اثرات سوء زیادی به دنبال خواهد داشت.
این استاد دانشگاه تهران در خصوص اینکه گفته میشود آلوده شدن آب رودخانه کرج توسط رستورانها و مسافرین عبوری از جاده چالوس دلیل اجرای این طرح برای حذف مسیر 25 کیلومتری آب تا بیلقان است گفت: اگرچه بحث آلودگی وجود دارد اما خشک شدن این 30 کیلومتر را توجیه نمیکند.
طرح تونل انتقال آب از سد کرج به تهران از سال 84 آغاز شده و هدف از اجرای آن حذف مسیر رودخانه کرج از خروجی سد تا بیلقان که خطوط انتقال آب رودخانه کرج به تهران در آن قرار دارد، ذکر شده است؛ این تونل 30 کیلومتر طول و حدود چهار متر قطر دارد و طبق آخرین خبرهایی که از آن در دست است مراحل پایانی ساخت را نیز پشت سر گذاشته است.
پیش از این رئیس شورای شهر کرج هم نسبت به عدم شفافسازی متولیان این طرح در خصوص اینکه سرنوشت رودخانه کرج با انتقال تونلی آب چه خواهد شد گلایه کرده و به ایسنا گفته بود: این طرح مردم را نگران کرده است.
عباس زارع خاطرنشان کرده بود: منطقه کرج و پایین دست سد امیرکبیر با جریان آبی که از سد به سمت بیلقان جریان دارد زنده است و کاهش این آب آثار بسیار سوئی برای این محدوده خواهد داشت.