غروب هوانوردی ایران در دهه ۶۰
گروه حمل و نقل- بر اساس تفاهمنامه ای که بین سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه ها، ستاد توسعه فناوری های فضایی، حمل ونقل پیشرفته معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری امضا شد سازمان هواپیمایی بر تدووین مقررات و آیین نامه های ویژه هوانوردی عمومی در زمینه های توسعه اقتصادی، ایمنی، امنیت، ایجاد ساختار مستقل نظارتی هوانوردی عمومی، طراحی روند ارتقا مجوزها و گواهینامه های رده هوانوردی عمومی به رده تجارت با اجابت الزامات مربوطه انجام مطالعات و تدوین برنامه واگذاری گام به گگام فعالیت های اجرایی به بخش های غیردولتی و اصلاح و بازنگری رویه ها و مقررات مربوط به عملیات بصری و تلاش برای رفع موانع غیراساسی کشور در سطح پروازهای VFR و اصلاح ساختار مدیریت ترافیک پروازی VFR متعهد شد.همچنین مذاکره با شرکت پخش فرآورده های نفتی برای افزایش توزیع سوخت AVGAS، مذاکره و تفاهم با فرماندهی پلیس فرودگاه ها، کاهش هزینه های هوانوردی مرتبط از طریق حذف برخی هزینه های مازاد مانند حمل نیروی گارد پرواز و... از جمله تعهدات ستاد توسعه فناوری های فضایی، حمل ونقل پیشرفته معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری است.
معاون وزیر راه و شهرسازی از راه اندازی ایرتاکسی برای دو مسیر پروازی خبر داد و گفت: در حوزه هوانوردی عمومی کاری نکرده ایم و در طراحی، توسعه و آموزش باید بیشتر مورد توجه قرار می گرفت.
به گزارش اقتصادسرآمد، شهرام آدم نژاد در آیین امضای تفاهمنامه سه جانبه سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و معاونت فناورعلمی و فناوری ریاست جمهوری اظهار کرد: در منطقه از منظر حمل ونقل هوایی با سابقه ترین کشور در منطقه هستیم، این گذشته باید تجربه ما را بهبود ببخشد. در این بخش تحریم های غیرانسانی را تحمل می کنیم و از این مرحله عبور خواهیم کرد.
وی با بیان این که در حوزه هوانوردی عمومی کاری نکرده ایم، افزود: در طراحی، توسعه و آموزش باید بیشتر مورد توجه قرار می گرفت؛ می توانیم موانع و هزینه ها را کاهش دهیم و به این صنعت توجه کرد.
وی با اشاره به تفاهمنامه امروز، تصریح کرد: در رابطه با فرودگاه های کوچک بسیار مشکل داریم؛ فرودگاه ها توسعه زیادی داشته اند بدون آنکه بتوانیم برای بهره برداری از آنها کار انجام داده باشیم.
به گفته وی، ایجاد سازو کار راه اندازی ایر تاکسی، کاهش هزینه های ناوبری عمومی، افزایش شبکه توزیع سوخت و ... از جمله مفاد تفاهمنامه امضا شده امروز است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام این که امسال چند ایر تاکسی در هوانوردی عمومی اجرا می شود، اظهار کرد: فرودگاه ها در این بخش هزینه های زیادی را دریافت می کنند و شرکت فرودگاه تلاش می کنند این هزینه ها را کاهش دهند.
وی با بیان این که اوایل دهه ۶۰ تکلیفی شدن قیمت بلیت هواپیما باعث شد هوانوردی عمومی ایران غروب کند، گفت: بعد از آزادسازی نرخ ها زمینه توسعه هوانوردی عمومی در کشور فراهم شده است.
علی عابدزاده نیز در آیین امضای تفاهمنامه سه جانبه سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و معاونت فناورعلمی و فناوری ریاست جمهوری اظهار کرد:بعد از سال 61 دولت وقت تصمیم گرفت در حوزه اقتصاد حمل ونقل هوایی ورود کرده و بر آن نظارت کند.
وی با بیان این که تکلیفی شدن حمل ونقل هوایی باعث زیان به آن شد، افزود: قبل از پیروزی انقلاب، هوانوردی عمومی همپای حمل و نقل تجاری داشتیم؛ در آن زمان بیش از 100 فروند هواپیما در این حوزه داشتیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با یادآوری این که بعد از تکلیفی شدن نرخ به سمتی رفتیم که حمل ونقل عمومی در حوزه اقتصادی به صرفه نبود، تصریح کرد: به این دلیل هوانوردی عمومی در کشور غروب کرد، در این بخش شاهد کاهش بودیم. اما بعد از آزادسازی نرخ ها کمک کمک زمینه توسعه هوانوردی عمومی در کشور فراهم شده است.
مدیرعامل شرکت فرودگاه ها نیز در این مراسم با بیان این که هم اکنون 3000 دانشجوی خلبانی در کشور داریم، گفت: امیدواریم در فرودگاه های کشور با پیش بینی و اجرای سیاست های تشویقی، حمایت های لازم را داشته باشیم.
امیرمکری بیان کرد: تا پایان سال خبرهای خوبی در بخش هوانوردی عمومی اطلاع رسانی می شود.
منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی حمل ونقل معاون علمی ریاست جمهوری نیز در سخنانی با بیان این که هوانوردی عمومی با وضعیت آن هزینه زا بود، اظهار کرد: در این راستا زمینه راه اندازی 15 مرکز را فراهم کردیم و به دنبال راه اندازی 15 مرکز دیگر بودیم که البته به دلایلی موفق به انجام نشدیم.
وی با بیان یان که هوانوردی عمومی پشتیبانی خاصی می خواهد، افزود: با توجه به تغییر در وزارت راه و شهرسازی و ورود مدیران با سابقه، آمدیم راه حل ها برای برطرف مشکلات هوانوردی عمومی ارائه شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از راه اندازی ایرتاکسی برای دو مسیر پروازی خبر داد و گفت: در حوزه هوانوردی عمومی کاری نکرده ایم و در طراحی، توسعه و آموزش باید بیشتر مورد توجه قرار می گرفت.
به گزارش اقتصادسرآمد، شهرام آدم نژاد در آیین امضای تفاهمنامه سه جانبه سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و معاونت فناورعلمی و فناوری ریاست جمهوری اظهار کرد: در منطقه از منظر حمل ونقل هوایی با سابقه ترین کشور در منطقه هستیم، این گذشته باید تجربه ما را بهبود ببخشد. در این بخش تحریم های غیرانسانی را تحمل می کنیم و از این مرحله عبور خواهیم کرد.
وی با بیان این که در حوزه هوانوردی عمومی کاری نکرده ایم، افزود: در طراحی، توسعه و آموزش باید بیشتر مورد توجه قرار می گرفت؛ می توانیم موانع و هزینه ها را کاهش دهیم و به این صنعت توجه کرد.
وی با اشاره به تفاهمنامه امروز، تصریح کرد: در رابطه با فرودگاه های کوچک بسیار مشکل داریم؛ فرودگاه ها توسعه زیادی داشته اند بدون آنکه بتوانیم برای بهره برداری از آنها کار انجام داده باشیم.
به گفته وی، ایجاد سازو کار راه اندازی ایر تاکسی، کاهش هزینه های ناوبری عمومی، افزایش شبکه توزیع سوخت و ... از جمله مفاد تفاهمنامه امضا شده امروز است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام این که امسال چند ایر تاکسی در هوانوردی عمومی اجرا می شود، اظهار کرد: فرودگاه ها در این بخش هزینه های زیادی را دریافت می کنند و شرکت فرودگاه تلاش می کنند این هزینه ها را کاهش دهند.
وی با بیان این که اوایل دهه ۶۰ تکلیفی شدن قیمت بلیت هواپیما باعث شد هوانوردی عمومی ایران غروب کند، گفت: بعد از آزادسازی نرخ ها زمینه توسعه هوانوردی عمومی در کشور فراهم شده است.
علی عابدزاده نیز در آیین امضای تفاهمنامه سه جانبه سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و معاونت فناورعلمی و فناوری ریاست جمهوری اظهار کرد:بعد از سال 61 دولت وقت تصمیم گرفت در حوزه اقتصاد حمل ونقل هوایی ورود کرده و بر آن نظارت کند.
وی با بیان این که تکلیفی شدن حمل ونقل هوایی باعث زیان به آن شد، افزود: قبل از پیروزی انقلاب، هوانوردی عمومی همپای حمل و نقل تجاری داشتیم؛ در آن زمان بیش از 100 فروند هواپیما در این حوزه داشتیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با یادآوری این که بعد از تکلیفی شدن نرخ به سمتی رفتیم که حمل ونقل عمومی در حوزه اقتصادی به صرفه نبود، تصریح کرد: به این دلیل هوانوردی عمومی در کشور غروب کرد، در این بخش شاهد کاهش بودیم. اما بعد از آزادسازی نرخ ها کمک کمک زمینه توسعه هوانوردی عمومی در کشور فراهم شده است.
مدیرعامل شرکت فرودگاه ها نیز در این مراسم با بیان این که هم اکنون 3000 دانشجوی خلبانی در کشور داریم، گفت: امیدواریم در فرودگاه های کشور با پیش بینی و اجرای سیاست های تشویقی، حمایت های لازم را داشته باشیم.
امیرمکری بیان کرد: تا پایان سال خبرهای خوبی در بخش هوانوردی عمومی اطلاع رسانی می شود.
منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی حمل ونقل معاون علمی ریاست جمهوری نیز در سخنانی با بیان این که هوانوردی عمومی با وضعیت آن هزینه زا بود، اظهار کرد: در این راستا زمینه راه اندازی 15 مرکز را فراهم کردیم و به دنبال راه اندازی 15 مرکز دیگر بودیم که البته به دلایلی موفق به انجام نشدیم.
وی با بیان یان که هوانوردی عمومی پشتیبانی خاصی می خواهد، افزود: با توجه به تغییر در وزارت راه و شهرسازی و ورود مدیران با سابقه، آمدیم راه حل ها برای برطرف مشکلات هوانوردی عمومی ارائه شد.