گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین - رشت حذف می شود
کوهستانی بودن مسیرهای منتهی به شمال کشور نیازمند عملیات پیچیده راهسازی است و حفاری تونل و پلهای متعدد است که همین موضوعات و اعتبار مورد نیاز روند اجرای این آزادراه را با تاخیر روبهرو کرد .
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از پرتال حمل و نقل، معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرایی آزادراه منجیل - رودبار خبر داد و گفت : با توجه به اهمیت این آزادراه در کریدور شمال - جنوب و نقش موثر آن در حذف گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین - رشت با اتمام تجهیز کارگاه و رفع مشکلات معارضان عملیات اجرایی این پروژه آغاز شد .
خیراله خادمی از آزادراه منجیل - رودبار بازدید کرد و با تاکید بر اهمیت این آزادراه در حذف گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین - رشت گفت : کریدور شمال - جنوب به طول ۱۳۴۰ کیلومتر از انزلی تا بندر امامخمینی امتداد مییابد که از بندر انزلی تا تهران به طول ۳۷۰ کیلومتر شبکه آزادراهی موجود است و حلقه مفقوده این مسیر بخش منجیل - رودبار در آزادراه قزوین - رشت است . با احداث و تکمیل بخشهای باقیمانده در کریدور شمال- جنوب به ویژه حد فاصل منجیل تا رودبار بهرهبرداری از ظرفیت کامل بندر امام در شمال خلیج فارس فراهم میشود .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به صعبالعبور بودن منطقه ی آزادراه توضیح داد : کوهستانی بودن مسیرهای منتهی به شمال کشور نیازمند عملیات پیچیده راهسازی است و حفاری تونل و پلهای متعدد است که همین موضوعات و اعتبار مورد نیاز روند اجرای این آزادراه را با تاخیر روبهرو کرد .
وی آزادراه قزوین - رشت را یکی از چهار دهلیز اصلی عبور از رشته کوههای البرز معرفی کرد و اظهار داشت : این آزادراه ۱۳۸ کیلومتر طول دارد که ۱۲۷ کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده است و بخشهای باقیمانده این محور با حدفاصل منجیل تا رودبار به طول ۱۱.۳ کیلومتر یکی از مهمترین گلوگاههای ترافیکی در این آزادراه محسوب میشود که ۳.۲ کیلومتر آن در سال ۹۵ به بهرهبرداری رسیده و ۸.۲ کیلومتر آن در قالب دو قطعه اجرایی به طول ۳.۳ و ۴.۹ کیلومتر در حال اجرا است .
خادمی در طراحی این آزادراه از بین نرفتن کسب و کار مردم رودبار را یکی از فاکتورهای مهم معرفی و اعلام کرد : یکی از دغدغههای مردم رودبار به عنوان قطب تولید زیتون در کشور در خصوص احداث این آزادراه از بین رفتن رونق کسب و کار بود و به همین دلیل این آزادراه طوری طراحی شد تا مسیر رفت از داخل باند آزادراه و مسیر برگشت از مسیر فعلی شهر رودبار عبور کند تا گلوگاه ترافیکی رفع شود و آسیبی به کسب و کار هموطنان در رودبار وارد نشود .
معاون وزیر راه و شهرسازی آزادراه قزوین - رشت را یکی از مهمترین محورهای مواصلاتی شمال کشور دانست و گفت : به دلیل اتصال آزادراه به جاده موجود ، ظرفیت کل آزادراه با داشتن یک منطقه با گنجایش راه اصلی چند خطه، کاهش مییابد و با در نظر گرفتن افزایش ترافیک عبوری از این آزادراه، این گلوگاه مشکل ساز خواهد شد و روان شدن کامل ترافیک آزادراه تنها با احداث بخش دوم منجیل - رودبار میسر میشود .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عملیات باقیمانده در این محدوده بیان داشت : عملیات اجرایی ۷ کیلومتر در محدوده گردنه هجیب باقی مانده است که تاکنون در ۴ کیلومتر آن یک لایه آسفالت اجرا شده و مابقی در مراحل عملیات خاکی است .
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از پرتال حمل و نقل، معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرایی آزادراه منجیل - رودبار خبر داد و گفت : با توجه به اهمیت این آزادراه در کریدور شمال - جنوب و نقش موثر آن در حذف گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین - رشت با اتمام تجهیز کارگاه و رفع مشکلات معارضان عملیات اجرایی این پروژه آغاز شد .
خیراله خادمی از آزادراه منجیل - رودبار بازدید کرد و با تاکید بر اهمیت این آزادراه در حذف گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین - رشت گفت : کریدور شمال - جنوب به طول ۱۳۴۰ کیلومتر از انزلی تا بندر امامخمینی امتداد مییابد که از بندر انزلی تا تهران به طول ۳۷۰ کیلومتر شبکه آزادراهی موجود است و حلقه مفقوده این مسیر بخش منجیل - رودبار در آزادراه قزوین - رشت است . با احداث و تکمیل بخشهای باقیمانده در کریدور شمال- جنوب به ویژه حد فاصل منجیل تا رودبار بهرهبرداری از ظرفیت کامل بندر امام در شمال خلیج فارس فراهم میشود .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به صعبالعبور بودن منطقه ی آزادراه توضیح داد : کوهستانی بودن مسیرهای منتهی به شمال کشور نیازمند عملیات پیچیده راهسازی است و حفاری تونل و پلهای متعدد است که همین موضوعات و اعتبار مورد نیاز روند اجرای این آزادراه را با تاخیر روبهرو کرد .
وی آزادراه قزوین - رشت را یکی از چهار دهلیز اصلی عبور از رشته کوههای البرز معرفی کرد و اظهار داشت : این آزادراه ۱۳۸ کیلومتر طول دارد که ۱۲۷ کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده است و بخشهای باقیمانده این محور با حدفاصل منجیل تا رودبار به طول ۱۱.۳ کیلومتر یکی از مهمترین گلوگاههای ترافیکی در این آزادراه محسوب میشود که ۳.۲ کیلومتر آن در سال ۹۵ به بهرهبرداری رسیده و ۸.۲ کیلومتر آن در قالب دو قطعه اجرایی به طول ۳.۳ و ۴.۹ کیلومتر در حال اجرا است .
خادمی در طراحی این آزادراه از بین نرفتن کسب و کار مردم رودبار را یکی از فاکتورهای مهم معرفی و اعلام کرد : یکی از دغدغههای مردم رودبار به عنوان قطب تولید زیتون در کشور در خصوص احداث این آزادراه از بین رفتن رونق کسب و کار بود و به همین دلیل این آزادراه طوری طراحی شد تا مسیر رفت از داخل باند آزادراه و مسیر برگشت از مسیر فعلی شهر رودبار عبور کند تا گلوگاه ترافیکی رفع شود و آسیبی به کسب و کار هموطنان در رودبار وارد نشود .
معاون وزیر راه و شهرسازی آزادراه قزوین - رشت را یکی از مهمترین محورهای مواصلاتی شمال کشور دانست و گفت : به دلیل اتصال آزادراه به جاده موجود ، ظرفیت کل آزادراه با داشتن یک منطقه با گنجایش راه اصلی چند خطه، کاهش مییابد و با در نظر گرفتن افزایش ترافیک عبوری از این آزادراه، این گلوگاه مشکل ساز خواهد شد و روان شدن کامل ترافیک آزادراه تنها با احداث بخش دوم منجیل - رودبار میسر میشود .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عملیات باقیمانده در این محدوده بیان داشت : عملیات اجرایی ۷ کیلومتر در محدوده گردنه هجیب باقی مانده است که تاکنون در ۴ کیلومتر آن یک لایه آسفالت اجرا شده و مابقی در مراحل عملیات خاکی است .