در نشست اتاق ایران تاکید شد
واگذاری تصدی گری ها، اولویت وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، واگذاری همه تصدی گری را از اولویت هایش در این وزارتخانه برشمرد و گفت: در صورت به دست آوردن توفیق خدمت، به صورت جدی این مساله را پیگیری می کنم.
«محمد اسلامی» در نشست با اعضای هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران و همچنین فعالان بخش خصوصی، اظهار داشت: برای چابک سازی وزارت راه و شهرسازی باید «یک بازمهندسی ساختاری در این نهاد» ایجاد کنیم.
وی تصدی گری را مهمترین آفت موجود در سازمان ها بیان کرد و گفت: بخش خصوصی در فضای سخت کنونی، قوی تر و متعهدتر از هر دوره فعالیت خواهد کرد تا کشور آسیب نبیند.
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی افزود: «باید حواسمان باشد حمایت از پرچم، خاک و پول ملی وظیفه تک تک ماست. کسی که برای این ارزش ها دل نسوزاند، ایرانی نیست.»
اسلامی اضافه کرد: بخش خصوصی و دولت باید با روابط «مکانیکی و خشک» خداحافظی کنند و الگوهای اجرای پروژه ها را تغییر دهند.
وی با بیان اینکه در اجرای پروژه ها هنوز به شیوه 60 سال پیش عمل می کنیم، گفت: «اینکه دولت مناقصه بگذارد و براساس فهرست بها، پروژه به یک بخش خصوصی سپرده شود و پس از آن، انصراف دهد یا گلایه می کند که چرا وجه پروژه را از طریق اسناد خزانه پرداخت می کنید و از این دست چالش ها، باید تغییر کند.»
اسلامی در بخش دیگری از سخنان خود، به موضوع تامین منابع مالی پرداخت و گفت: باید با یک چرخش منطقی و دقیق و تعریف شرکت های عام، مسیر جدیدی در فرایند تامین منابع باز کنیم.
وی با تاکید بر بازنگری روش های تامین مالی در اجرای پروژه ها گفت: امروزه باید آزادراه ها، بزرگراه ها و راه آهن ها را با منابع مردم بسازیم؛ اکنون در دنیا فرودگاه ها با بودجه های دولتی ساخته نمی شود بلکه بخش خصوصی اجرا و از محل ارزش افزوده پروژه کسب درآمد می کند.
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی به رئیس و اعضای هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران پیشنهاد داد: برای بازنگری در روش های تامین مالی، کارگروه مشترک متنوع سازی منابع ایجاد شود.
اسلامی اضافه کرد: در حوزه مسکن نیز باید فضا برای مشارکت بخش خصوصی باز شود؛ برای تحقق اهداف مسکن در برنامه ششم باید از ظرفیت تشکل ها و انبوه سازان استفاده کنیم؛ باید آنها را راهنمایی و مسیر را برایشان هموار کنیم.
وی در ارتباط با موضوع ترانزیت نیز گفت: باید متفاوت نسبت به گذشته نواقص مسیرهای ترانزیتی را برطرف کنیم؛ این مساله یک کار چند سیستمی است و همکاری وزارتخانه هایی همچون امور خارجه و اقتصاد را می طلبد.
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه ایران باید به قطب ترانزیتی منطقه تبدیل شود، گفت: در آسیای مرکزی برای مسافرت به کشورهای مختلف دنیا از دو کشور استفاده می کنند؛ اگر ما در شمال شرق یک قطب(هاب) ایجاد می کردیم، می توانستیم سهم قابل توجهی از این ظرفیت را به خود اختصاص دهیم. / ایرنا
«محمد اسلامی» در نشست با اعضای هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران و همچنین فعالان بخش خصوصی، اظهار داشت: برای چابک سازی وزارت راه و شهرسازی باید «یک بازمهندسی ساختاری در این نهاد» ایجاد کنیم.
وی تصدی گری را مهمترین آفت موجود در سازمان ها بیان کرد و گفت: بخش خصوصی در فضای سخت کنونی، قوی تر و متعهدتر از هر دوره فعالیت خواهد کرد تا کشور آسیب نبیند.
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی افزود: «باید حواسمان باشد حمایت از پرچم، خاک و پول ملی وظیفه تک تک ماست. کسی که برای این ارزش ها دل نسوزاند، ایرانی نیست.»
اسلامی اضافه کرد: بخش خصوصی و دولت باید با روابط «مکانیکی و خشک» خداحافظی کنند و الگوهای اجرای پروژه ها را تغییر دهند.
وی با بیان اینکه در اجرای پروژه ها هنوز به شیوه 60 سال پیش عمل می کنیم، گفت: «اینکه دولت مناقصه بگذارد و براساس فهرست بها، پروژه به یک بخش خصوصی سپرده شود و پس از آن، انصراف دهد یا گلایه می کند که چرا وجه پروژه را از طریق اسناد خزانه پرداخت می کنید و از این دست چالش ها، باید تغییر کند.»
اسلامی در بخش دیگری از سخنان خود، به موضوع تامین منابع مالی پرداخت و گفت: باید با یک چرخش منطقی و دقیق و تعریف شرکت های عام، مسیر جدیدی در فرایند تامین منابع باز کنیم.
وی با تاکید بر بازنگری روش های تامین مالی در اجرای پروژه ها گفت: امروزه باید آزادراه ها، بزرگراه ها و راه آهن ها را با منابع مردم بسازیم؛ اکنون در دنیا فرودگاه ها با بودجه های دولتی ساخته نمی شود بلکه بخش خصوصی اجرا و از محل ارزش افزوده پروژه کسب درآمد می کند.
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی به رئیس و اعضای هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران پیشنهاد داد: برای بازنگری در روش های تامین مالی، کارگروه مشترک متنوع سازی منابع ایجاد شود.
اسلامی اضافه کرد: در حوزه مسکن نیز باید فضا برای مشارکت بخش خصوصی باز شود؛ برای تحقق اهداف مسکن در برنامه ششم باید از ظرفیت تشکل ها و انبوه سازان استفاده کنیم؛ باید آنها را راهنمایی و مسیر را برایشان هموار کنیم.
وی در ارتباط با موضوع ترانزیت نیز گفت: باید متفاوت نسبت به گذشته نواقص مسیرهای ترانزیتی را برطرف کنیم؛ این مساله یک کار چند سیستمی است و همکاری وزارتخانه هایی همچون امور خارجه و اقتصاد را می طلبد.
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه ایران باید به قطب ترانزیتی منطقه تبدیل شود، گفت: در آسیای مرکزی برای مسافرت به کشورهای مختلف دنیا از دو کشور استفاده می کنند؛ اگر ما در شمال شرق یک قطب(هاب) ایجاد می کردیم، می توانستیم سهم قابل توجهی از این ظرفیت را به خود اختصاص دهیم. / ایرنا