گزارش «اقتصادسرآمد» از آغاز و انجام یک شاهراه؛
رویای تهران- شمال محقق می شود
گروه حمل و نقل- روز گذشته، رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی از روند توسعه آزادراه- تهران شمال بازدید کرد.به گزارش اقتصادسرآمد، پرویز فتاح هم چنین جلسه مشترکی را با مدیران شرکت آزادراه تهران- شمال برگزار و از آخرین وضعیت این پروژه کسب اطلاع کرد.
خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، هفته گذشته خبر داد که همه فعالیتهای عمرانی منطقه یک به پایان رسیده است و هم اکنون تجهیزات و تاسیسات به صورت شبانه روزی در حال نصب هستند.قرار است ظرف چند ماه آینده، منطقه یک آزادراه تهران-شمال آماده بهرهبرداری شود.بهرهبرداری از منطقه یک آزادراه تهران-شمال به طول ۳۲ کیلومتر باعث کاهش ۶۰ کیلومتری مسیر و ۲۰ دقیقهای زمان تا سهراهی شهرستانک خواهد شد.آزادراه تهران - شمال، پروژه بزرگ راهسازی در کشور است که در چهار قطعه ۳۳، ۲۱، ۴۷ و ۲۰ کیلومتری شهر تهران را به شهرهای غربی استان مازندران متصل میکند.
مسیر آزادراه از تقاطع غیر همسطح با بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن، پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده، سپس توسط تونل بلند تالون به طول ۴۸۵۰ متر این رشته کوه را قطع کرده و در دامنههای شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار میگیرد.
طرح معماری و منظر راه که قرار بود برای اولین بار در منطقه یک آزادراه تهران-شمال انجام شود، هماکنون در مراحل نهایی قرار دارد و طراحیهای چشم نوازی در حاشیه این منطقه آزادراه و ورودی تونلها انجام شده است.همزمان با نصب تاسیسات، اقدامات ایمنی همچون نصب گاردریلها، نیوجرسی، علائم، روشنایی و هوشمندسازی و … برای فراهم شدن شرایط عبور ایمن هموطنان از آزادراه آغاز و بخشهایی از آن نیز انجام شده است.رئیس بنیاد مستضعفان در خصوص دلایل تاخیر در افتتاح این آزاد راه نیز گفت: در مقطعی پروژه آزادراه تهران – شمال به چینیها سپرده شد که متاسفانه نه در اجرا و نه در اجرا تامین مالی و فاینانس موفق نبودند.
پرویز فتاح در حاشیه بازدید از قطعه یک آزادراه تهران – شمال با بیان اینکه خوشبختانه پیشرفت فیزیکی قطعه یک 95.5 درصد است گفت: 32 کیلومتر مسیر کاملا آماده است و تنها نصب برخی از تاسیسات و تجهیزات باقی مانده است.
وی با تاکید بر پیوست فرهنگی در منظر راه آزادراه تهران – شمال اظهار داشت: باید در کنار شمارهگذاری برای تونلها و پلها از نام شهدا و برخی از عناوین فرهنگی استفاده کرد که این ملاحظات را همکاران ما در نظر خواهند داشت.وی با بیان اینکه قطعه یک آزادراه تهران – شمال یک پروژه تمام ایرانی است گفت: طراحی و اجرای این پروژه توسط متخصصان و مهندسان ایرانی انجام گرفته است و در حال حاضر خوشبختانه معطل واردات هیچ نوع اقلامی بابت تحریم نیستیم.
وی درباره توقف کار در این پروژه از سالهای 75 تا 94 گفت: در مقطعی کار به چینیها سپرده شد که متاسفانه نه در اجرا و نه در اجرا تامین مالی و فاینانس موفق نبودند.
رئیس بنیاد مستضعفان افزود: چینیها گروکشی میکردند و به تبع آن در واقع هم فاینانس را و هم پروژه را رها کردند.
فتاح تاکید کرد: اما پس از خروج چینیها از این پروژه ایرانیها وارد پروژه شدند و پروژه را با قیمت پایینتری ادامه دادند و در حال حاضر هم روسازی، تونل و پلها در قطعه یک به اجرا رسیده است و تنها بخش کوچکی از کار باقی مانده است.
فتاح در پاسخ به سوالی مبنی بر زمان افتتاح پروژه اظهار داشت: طبق گفته آقای نوبخت افتتاح رسمی دهه فجر خواهد بود اما ممکن است قبل از آن تردد از آزادراه انجام شود.
رئیس بنیاد مستضعفان با تاکید بر اینکه دولت به تعهدات مالی خود پایبتند بوده است گفت: آقای نوبخت پس از آخرین بازدید از آزادراه تهران – شمال اختصاص 300 میلیارد تومان اعتبارات را ابلاغ کرد اما این اعتبارات در قالب اوراق خزانه اسلامی هستند.
فتاح با بیان اینکه تاکنون برای قطعه یک آزادراه تهران – شمال بیش از 3 هزار میلیارد تومان هزینه شده است، گفت: ارزش به روز این پروژه هشت هزار میلیارد تومان است که دولت و بنیاد مستضعفان هر کدام سهم 50 درصدی در آن را دارند.وی تاکید کرد: در حال حاضر سهم بنیاد مستضعفان از ارزش فعلی قطعه یک آزادراه تهران – شمال پنج هزار میلیارد تومان است.وی با اشاره به نصب عوارضی هوشمند در این آزادراه گفت: آزادراه تهران – شمال به گیتهای عوارضی هوشمند مجهز خواهد شد.فتاح تاکید کرد: این پروژه نباید تحت تاثیر برخی از خواستهها قرار بگیرد و باید در موعد مقرر به افتتاح برسد تا مشکلی برای مردم ایجاد نشود.
خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، هفته گذشته خبر داد که همه فعالیتهای عمرانی منطقه یک به پایان رسیده است و هم اکنون تجهیزات و تاسیسات به صورت شبانه روزی در حال نصب هستند.قرار است ظرف چند ماه آینده، منطقه یک آزادراه تهران-شمال آماده بهرهبرداری شود.بهرهبرداری از منطقه یک آزادراه تهران-شمال به طول ۳۲ کیلومتر باعث کاهش ۶۰ کیلومتری مسیر و ۲۰ دقیقهای زمان تا سهراهی شهرستانک خواهد شد.آزادراه تهران - شمال، پروژه بزرگ راهسازی در کشور است که در چهار قطعه ۳۳، ۲۱، ۴۷ و ۲۰ کیلومتری شهر تهران را به شهرهای غربی استان مازندران متصل میکند.
مسیر آزادراه از تقاطع غیر همسطح با بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن، پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده، سپس توسط تونل بلند تالون به طول ۴۸۵۰ متر این رشته کوه را قطع کرده و در دامنههای شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار میگیرد.
طرح معماری و منظر راه که قرار بود برای اولین بار در منطقه یک آزادراه تهران-شمال انجام شود، هماکنون در مراحل نهایی قرار دارد و طراحیهای چشم نوازی در حاشیه این منطقه آزادراه و ورودی تونلها انجام شده است.همزمان با نصب تاسیسات، اقدامات ایمنی همچون نصب گاردریلها، نیوجرسی، علائم، روشنایی و هوشمندسازی و … برای فراهم شدن شرایط عبور ایمن هموطنان از آزادراه آغاز و بخشهایی از آن نیز انجام شده است.رئیس بنیاد مستضعفان در خصوص دلایل تاخیر در افتتاح این آزاد راه نیز گفت: در مقطعی پروژه آزادراه تهران – شمال به چینیها سپرده شد که متاسفانه نه در اجرا و نه در اجرا تامین مالی و فاینانس موفق نبودند.
پرویز فتاح در حاشیه بازدید از قطعه یک آزادراه تهران – شمال با بیان اینکه خوشبختانه پیشرفت فیزیکی قطعه یک 95.5 درصد است گفت: 32 کیلومتر مسیر کاملا آماده است و تنها نصب برخی از تاسیسات و تجهیزات باقی مانده است.
وی با تاکید بر پیوست فرهنگی در منظر راه آزادراه تهران – شمال اظهار داشت: باید در کنار شمارهگذاری برای تونلها و پلها از نام شهدا و برخی از عناوین فرهنگی استفاده کرد که این ملاحظات را همکاران ما در نظر خواهند داشت.وی با بیان اینکه قطعه یک آزادراه تهران – شمال یک پروژه تمام ایرانی است گفت: طراحی و اجرای این پروژه توسط متخصصان و مهندسان ایرانی انجام گرفته است و در حال حاضر خوشبختانه معطل واردات هیچ نوع اقلامی بابت تحریم نیستیم.
وی درباره توقف کار در این پروژه از سالهای 75 تا 94 گفت: در مقطعی کار به چینیها سپرده شد که متاسفانه نه در اجرا و نه در اجرا تامین مالی و فاینانس موفق نبودند.
رئیس بنیاد مستضعفان افزود: چینیها گروکشی میکردند و به تبع آن در واقع هم فاینانس را و هم پروژه را رها کردند.
فتاح تاکید کرد: اما پس از خروج چینیها از این پروژه ایرانیها وارد پروژه شدند و پروژه را با قیمت پایینتری ادامه دادند و در حال حاضر هم روسازی، تونل و پلها در قطعه یک به اجرا رسیده است و تنها بخش کوچکی از کار باقی مانده است.
فتاح در پاسخ به سوالی مبنی بر زمان افتتاح پروژه اظهار داشت: طبق گفته آقای نوبخت افتتاح رسمی دهه فجر خواهد بود اما ممکن است قبل از آن تردد از آزادراه انجام شود.
رئیس بنیاد مستضعفان با تاکید بر اینکه دولت به تعهدات مالی خود پایبتند بوده است گفت: آقای نوبخت پس از آخرین بازدید از آزادراه تهران – شمال اختصاص 300 میلیارد تومان اعتبارات را ابلاغ کرد اما این اعتبارات در قالب اوراق خزانه اسلامی هستند.
فتاح با بیان اینکه تاکنون برای قطعه یک آزادراه تهران – شمال بیش از 3 هزار میلیارد تومان هزینه شده است، گفت: ارزش به روز این پروژه هشت هزار میلیارد تومان است که دولت و بنیاد مستضعفان هر کدام سهم 50 درصدی در آن را دارند.وی تاکید کرد: در حال حاضر سهم بنیاد مستضعفان از ارزش فعلی قطعه یک آزادراه تهران – شمال پنج هزار میلیارد تومان است.وی با اشاره به نصب عوارضی هوشمند در این آزادراه گفت: آزادراه تهران – شمال به گیتهای عوارضی هوشمند مجهز خواهد شد.فتاح تاکید کرد: این پروژه نباید تحت تاثیر برخی از خواستهها قرار بگیرد و باید در موعد مقرر به افتتاح برسد تا مشکلی برای مردم ایجاد نشود.