واکاوی «اقتصادسرآمد» از درآمد ایران از پروازهای عبوری؛
درآمد میلیاردی ایران از کریدورهوایی
گروه حمل و نقل- برخی کارشناسان معتقدند با بازاریابی درست و افزایش جاذبههای عبور از آسمان ایران، میتوان هزینه تغییر مسیرهای احتمالی از آسمان ایران را برای کشورها افزایش داد تا آسمان کشورمان در هر شرایطی، گزینه نخست برای پروازهای عبوری باشد. به گزارش صمت، بعد از انهدام پهپاد امریکایی در پنجشنبه گذشته در حریم هوایی سرزمینی ایران از سوی نیروهای مسلح، دولت امریکا از شرکتهای هواپیمایی این کشور خواست مسیرهای پروازی دیگری را جایگزین مسیرهای عبوری ایران کنند.
به گزارش اقتصادسرآمد، بسیاری از هواپیماهایی که وارد کشور میشوند و مسافران را به نقاط مختلف دنیا میبرند یا از نقاط مختلف به داخل کشور میرسانند، متعلق به شرکتهای داخلی نیستند و نام و لوگوی شرکتهای دیگری را یدک میکشند، شرکتهایی که اغلب متعلق به کشورهای همسایه از جمله امارات، ترکیه، قطر و ... هستند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران گفت: در مسیر فضای ما برای هر پرواز عبوری هزینه عبور به طور متوسط حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار برآورد میشود و این رقم 2 تا 3 برابر رقم عبور از فضای کشورهای همسایه است.
در فرودگاههای موجود نیازمند نوسازی و توسعه هستند هیچ شکی نیست، اما دیگر بخشهای هوانوردی نیز نباید از این هزینهکردها مغفول بمانند.
اگرچه پروازهای عبوری کشور در طول ۲ سال گذشته بیش از ۳۰۰ درصد رشد داشته اما زیرساخت عملیات هوانوردی در توسعه منابع انسانی و حقوق، آموزش، دستگاههای ناوبری و رادارهای هوایی، به نسبت افزایش ترافیک هوایی پروازهای عبوری، رشد مناسبی نداشته است.
بخشی از این درآمدها باید در نوسازی ناوگان یا تجهیزات هوایی برای ارتقای کیفیت پرواز در فضای عبوری ایران به کار گرفته شوند. اگر از این درآمدها به روشهای بهتری استفاده شود، قطعا میتوان به ارائه خدمات به مراتب استانداردتری پرداخت.
سیاوش امیرمکری با بیان اینکه تعرفه پروازهای عبوری از فضای کشورمان گرانتر از دیگر کشورهای همسایه است، بیان کرد: آنچه که مصوبه هیأت وزیران در فرمول محاسبه عوارض عبوری از فضای کشورمان است، مسافت طی شده و وزن هواپیما است که در عددی به دلار ضرب میشود.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: بنابراین هر چه مسافتی که هواپیما طی میکند طولانیتر باشد، یا هواپیما پهنپیکر تر باشد، در این فرمول که قرار گیرد هزینه آن محاسبه میشود.وی افزود: به طور متوسط در مسیر فضای ما برای هر پرواز هزینه عبور حدود 1500 تا 2000 دلار برآورد میشود یعنی اگر هواپیمایی از فضای کشور ما عبور کند بین 1500 تا 2000 دلار باید به ما بپردازند.
امیرمکری افزود: این رقم 2 تا 3 برابر رقم عبور از فضای کشورهای همسایه است،کشورهای دیگر عموما عدد ثابتی دریافت میکنند و سعی میکنند پروازهای عبوری را به سمت خودشان جذب کنند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران گفت: در اصلاحیه آئین نامه اجرایی ماده 63 قانون وصول برخی درآمدهای دولت این فرمول یا روش محاسبه را به گونهای تنظیم میکنیم تا جذابیت عبور از فضای کشور را افزایش دهیم.
وی اظهار داشت: البته در سالهای قبل طی یک مرحله اعلام کردهایم که برای پروازهای بالای 150 تن تخفیفاتی را قائل میشویم که این به جذب پروازهای فضای کشور کمک کرد اما در شرایط فعلی باید تلاش کنیم که فرمولی مدنظر قرار دهیم که پروازهای عبوری بیشتری را جذب کنیم.
امیرمکری پیش از این گفته بود: چند روز پس از ساقط شدن پهپاد جاسوسی آمریکا، میزان پروازهای عبوری از فضای کشور کاهش یافت و از رقم روزانه حدود 840 پرواز، به حدود 800 پرواز کاهش یافت اما یک هفته بعد میزان پروازهای عبوری از فضای کشور مجددا افزایش یافت، شرکتهای هواپیمایی متوجه شدند که آسمان ایران کماکان امن است.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در پاسخ به سؤال مبنی بر درآمد شرکت فرودگاهها از محل پروازهای عبوری در سال گذشته، بیان کرد: این رقم در سال 97 یک هزار و 800 میلیارد تومان بود.درآمدهای فرودگاهی در حال حاضر پاسخگوی نیازهای فرودگاهی نیست.
به گزارش اقتصادسرآمد، بسیاری از هواپیماهایی که وارد کشور میشوند و مسافران را به نقاط مختلف دنیا میبرند یا از نقاط مختلف به داخل کشور میرسانند، متعلق به شرکتهای داخلی نیستند و نام و لوگوی شرکتهای دیگری را یدک میکشند، شرکتهایی که اغلب متعلق به کشورهای همسایه از جمله امارات، ترکیه، قطر و ... هستند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران گفت: در مسیر فضای ما برای هر پرواز عبوری هزینه عبور به طور متوسط حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار برآورد میشود و این رقم 2 تا 3 برابر رقم عبور از فضای کشورهای همسایه است.
در فرودگاههای موجود نیازمند نوسازی و توسعه هستند هیچ شکی نیست، اما دیگر بخشهای هوانوردی نیز نباید از این هزینهکردها مغفول بمانند.
اگرچه پروازهای عبوری کشور در طول ۲ سال گذشته بیش از ۳۰۰ درصد رشد داشته اما زیرساخت عملیات هوانوردی در توسعه منابع انسانی و حقوق، آموزش، دستگاههای ناوبری و رادارهای هوایی، به نسبت افزایش ترافیک هوایی پروازهای عبوری، رشد مناسبی نداشته است.
بخشی از این درآمدها باید در نوسازی ناوگان یا تجهیزات هوایی برای ارتقای کیفیت پرواز در فضای عبوری ایران به کار گرفته شوند. اگر از این درآمدها به روشهای بهتری استفاده شود، قطعا میتوان به ارائه خدمات به مراتب استانداردتری پرداخت.
سیاوش امیرمکری با بیان اینکه تعرفه پروازهای عبوری از فضای کشورمان گرانتر از دیگر کشورهای همسایه است، بیان کرد: آنچه که مصوبه هیأت وزیران در فرمول محاسبه عوارض عبوری از فضای کشورمان است، مسافت طی شده و وزن هواپیما است که در عددی به دلار ضرب میشود.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: بنابراین هر چه مسافتی که هواپیما طی میکند طولانیتر باشد، یا هواپیما پهنپیکر تر باشد، در این فرمول که قرار گیرد هزینه آن محاسبه میشود.وی افزود: به طور متوسط در مسیر فضای ما برای هر پرواز هزینه عبور حدود 1500 تا 2000 دلار برآورد میشود یعنی اگر هواپیمایی از فضای کشور ما عبور کند بین 1500 تا 2000 دلار باید به ما بپردازند.
امیرمکری افزود: این رقم 2 تا 3 برابر رقم عبور از فضای کشورهای همسایه است،کشورهای دیگر عموما عدد ثابتی دریافت میکنند و سعی میکنند پروازهای عبوری را به سمت خودشان جذب کنند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران گفت: در اصلاحیه آئین نامه اجرایی ماده 63 قانون وصول برخی درآمدهای دولت این فرمول یا روش محاسبه را به گونهای تنظیم میکنیم تا جذابیت عبور از فضای کشور را افزایش دهیم.
وی اظهار داشت: البته در سالهای قبل طی یک مرحله اعلام کردهایم که برای پروازهای بالای 150 تن تخفیفاتی را قائل میشویم که این به جذب پروازهای فضای کشور کمک کرد اما در شرایط فعلی باید تلاش کنیم که فرمولی مدنظر قرار دهیم که پروازهای عبوری بیشتری را جذب کنیم.
امیرمکری پیش از این گفته بود: چند روز پس از ساقط شدن پهپاد جاسوسی آمریکا، میزان پروازهای عبوری از فضای کشور کاهش یافت و از رقم روزانه حدود 840 پرواز، به حدود 800 پرواز کاهش یافت اما یک هفته بعد میزان پروازهای عبوری از فضای کشور مجددا افزایش یافت، شرکتهای هواپیمایی متوجه شدند که آسمان ایران کماکان امن است.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در پاسخ به سؤال مبنی بر درآمد شرکت فرودگاهها از محل پروازهای عبوری در سال گذشته، بیان کرد: این رقم در سال 97 یک هزار و 800 میلیارد تومان بود.درآمدهای فرودگاهی در حال حاضر پاسخگوی نیازهای فرودگاهی نیست.