بهرهبرداری از آزادراههای ترانزیتی به ارزش ۱۵ میلیارد تومان
پیشرفت فیزیکی این آزادراهها حدود ۸۰ درصد است که در صورت اتمام، بالغ بر ۳۰۰ میلیون لیتر صرفهجویی سوخت و حدودا ۲۵ درصد به طول آزادراههای کشور اضافه خواهد شد؛ که با همکاری بخش خصوصی و تامین منابع مالی از سوی سازمان برنامه وبودجه امسال به بهرهبرداری میرسند.فعالیت اکثر کارگاهها و تجهیزات آن طبق پروتکلهای وزارت بهداشت در حال انجام است، حضور نیروهای انسانی در تمامی کارگاهها مطابق با پروتکلهای بهداشتی است.
معاون آزادراههای کشور گفت: چندین آزادراه ترانزیتی به ارزش ۱۵ میلیارد تومان در سال جهش تولید به بهرهبرداری میرسد.به گزارش اقتصاد سرآمد، جلال بهرامی معاون ساخت شرکت ساخت آزادراههای کشور ، با بیان اینکه در سال جهش تولید سعی خواهیم کرد توسعه آزادراهها را در دستور کار خود قرار دهیم،گفت: امسال با توجه به صحبتهای اخیر وزیر راه و شهرسازی سعی خواهیم کرد ساخت ۵۰۰ کیلومتر آزادراه ترانزیتی را به اتمام برسانیم.
او با بیان اینکه لیست آزادراههایی که میزان پیشرفت آنها به ۸۰ درصد رسیده، آماده و توسط معاونت برنامهریزی وزارت راه به سازمان برنامه و بودجه ارائه شده است، افزود: پس از بررسی و ابلاغ تخصیص از طرف سازمان برنامه و بودجه نسبت به شتاب عملیات اجرائی جهت بهرهبرداری در سال ۹۹ اقدام میشود.
بهرامی توضیح داد: تا به امروز بالغ بر ۵ هزار میلیارد تومان برای ساخت این آزادراهها هزینه مستقیم شده و حدود یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان تخصیص دیگر برای ساخت و تکمیل این آزادراهها نیاز است.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها با بیان اینکه ارزش روز ریالی این آزادراهها که امسال به اتمام میرسد حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است.
به گفته بهرامی این آزادراههای ترانزیتی به ترتیب اولویت عبارتند از:
کنار گذر جنوبی تهران به طول ۱۶۰ کیلومتر و دارای بیشترین تردد است در طول امسال به بهره برداری میرسد.
آزادراه شیراز به اصفهان که قطعه اصلی از کریدور شمال به جنوب و اولیه آزادراه فارس به شمار میرود به طول ۲۲۵ کیلومتر که از مهمترین آزادراههای کشور هستند، امسال به بهرهبرداری میرسد.
کنار گذر شرقی اصفهان به طول حدودا ۶۳ کیلومتر که قطعهای از کریدور شمال به جنوب است امسال به بهرهبرداری میرسد.
آزادراه اراک خرم آباد قطعه بروجرد به طول ۶۷ کیلومتر به عنوان یک محور ترانزیتی مهم
بهرامی تاکید کرد: پیشرفت فیزیکی این آزادراهها حدود ۸۰ درصد است که در صورت اتمام، بالغ بر ۳۰۰ میلیون لیتر صرفهجویی سوخت و حدودا ۲۵ درصد به طول آزادراههای کشور اضافه خواهد شد؛ که با همکاری بخش خصوصی و تامین منابع مالی از سوی سازمان برنامه وبودجه امسال به بهرهبرداری میرسند.
معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت با اشاره به اینکه فعالیت اکثر کارگاهها و تجهیزات آن طبق پروتکلهای وزارت بهداشت در حال انجام است، گفت: حضور نیروهای انسانی در تمامی کارگاهها مطابق با پروتکلهای بهداشتی است.
او بیان کرد: هم اکنون تمامی فعالیتها در حال راه اندازی و عوامل اجرائی در این حوزه مطابق با دستورات ستاد ملی مبارزه با کرونا در حال کار هستند. برنامه ششم توسعه در بخش حملونقل بر گسترش زیرساختهای نرمافزاری و سختافزاری بخش ریلی تمرکز کردهاست اما احکام و تکالیفی در حوزه جادهای هم دارد.
زیرساختها مهمترین ابزار توسعه محسوب میشوند و سهم موثری در نرخ رشد اقتصادی و تولید ناخالص ملی دارند. یکی از زیرساختهای تاثیرگذار در رشد اقتصادی، زیربناهای حمل و نقل در چهار بخش دریایی، هوایی، جادهای و ریلی است. هر یک از این شقوق در ۴۰ سال گذشته بنا بر سیاستگذاریها و لزوم تحقق اهداف اسناد بالادستی از جمله برنامههای توسعه و اقتصاد مقاومتی پیشرفتهایی داشتهاند و توانستهاند عامل توسعه و رفاه و عدالت اجتماعی باشند.
در بین این چهار بخش، حمل و نقل جادهای در طول دهههای گذشته بیشترین رشد کمّی در زیرساخت ها را داشتهاست؛ بهطوریکه در ابتدای سال ۵۷ طول آزادراههای کشور ۷۶کیلومتر بوده که با گذشت چهار دهه به ۲۴۰۱ کیلومتر رسیده و رشد ۳۲ برابر داشته است.
معاون آزادراههای کشور گفت: چندین آزادراه ترانزیتی به ارزش ۱۵ میلیارد تومان در سال جهش تولید به بهرهبرداری میرسد.به گزارش اقتصاد سرآمد، جلال بهرامی معاون ساخت شرکت ساخت آزادراههای کشور ، با بیان اینکه در سال جهش تولید سعی خواهیم کرد توسعه آزادراهها را در دستور کار خود قرار دهیم،گفت: امسال با توجه به صحبتهای اخیر وزیر راه و شهرسازی سعی خواهیم کرد ساخت ۵۰۰ کیلومتر آزادراه ترانزیتی را به اتمام برسانیم.
او با بیان اینکه لیست آزادراههایی که میزان پیشرفت آنها به ۸۰ درصد رسیده، آماده و توسط معاونت برنامهریزی وزارت راه به سازمان برنامه و بودجه ارائه شده است، افزود: پس از بررسی و ابلاغ تخصیص از طرف سازمان برنامه و بودجه نسبت به شتاب عملیات اجرائی جهت بهرهبرداری در سال ۹۹ اقدام میشود.
بهرامی توضیح داد: تا به امروز بالغ بر ۵ هزار میلیارد تومان برای ساخت این آزادراهها هزینه مستقیم شده و حدود یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان تخصیص دیگر برای ساخت و تکمیل این آزادراهها نیاز است.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها با بیان اینکه ارزش روز ریالی این آزادراهها که امسال به اتمام میرسد حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است.
به گفته بهرامی این آزادراههای ترانزیتی به ترتیب اولویت عبارتند از:
کنار گذر جنوبی تهران به طول ۱۶۰ کیلومتر و دارای بیشترین تردد است در طول امسال به بهره برداری میرسد.
آزادراه شیراز به اصفهان که قطعه اصلی از کریدور شمال به جنوب و اولیه آزادراه فارس به شمار میرود به طول ۲۲۵ کیلومتر که از مهمترین آزادراههای کشور هستند، امسال به بهرهبرداری میرسد.
کنار گذر شرقی اصفهان به طول حدودا ۶۳ کیلومتر که قطعهای از کریدور شمال به جنوب است امسال به بهرهبرداری میرسد.
آزادراه اراک خرم آباد قطعه بروجرد به طول ۶۷ کیلومتر به عنوان یک محور ترانزیتی مهم
بهرامی تاکید کرد: پیشرفت فیزیکی این آزادراهها حدود ۸۰ درصد است که در صورت اتمام، بالغ بر ۳۰۰ میلیون لیتر صرفهجویی سوخت و حدودا ۲۵ درصد به طول آزادراههای کشور اضافه خواهد شد؛ که با همکاری بخش خصوصی و تامین منابع مالی از سوی سازمان برنامه وبودجه امسال به بهرهبرداری میرسند.
معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت با اشاره به اینکه فعالیت اکثر کارگاهها و تجهیزات آن طبق پروتکلهای وزارت بهداشت در حال انجام است، گفت: حضور نیروهای انسانی در تمامی کارگاهها مطابق با پروتکلهای بهداشتی است.
او بیان کرد: هم اکنون تمامی فعالیتها در حال راه اندازی و عوامل اجرائی در این حوزه مطابق با دستورات ستاد ملی مبارزه با کرونا در حال کار هستند. برنامه ششم توسعه در بخش حملونقل بر گسترش زیرساختهای نرمافزاری و سختافزاری بخش ریلی تمرکز کردهاست اما احکام و تکالیفی در حوزه جادهای هم دارد.
زیرساختها مهمترین ابزار توسعه محسوب میشوند و سهم موثری در نرخ رشد اقتصادی و تولید ناخالص ملی دارند. یکی از زیرساختهای تاثیرگذار در رشد اقتصادی، زیربناهای حمل و نقل در چهار بخش دریایی، هوایی، جادهای و ریلی است. هر یک از این شقوق در ۴۰ سال گذشته بنا بر سیاستگذاریها و لزوم تحقق اهداف اسناد بالادستی از جمله برنامههای توسعه و اقتصاد مقاومتی پیشرفتهایی داشتهاند و توانستهاند عامل توسعه و رفاه و عدالت اجتماعی باشند.
در بین این چهار بخش، حمل و نقل جادهای در طول دهههای گذشته بیشترین رشد کمّی در زیرساخت ها را داشتهاست؛ بهطوریکه در ابتدای سال ۵۷ طول آزادراههای کشور ۷۶کیلومتر بوده که با گذشت چهار دهه به ۲۴۰۱ کیلومتر رسیده و رشد ۳۲ برابر داشته است.