شمارش معکوس برای بزرگترین همکاری تاریخ صنعتی ایران و روسیه
فرصتی برای صنعت خودروسازی ایران
گروه صمت - نمایشگاه اتومبیلیتی روسیه رویدادی بزرگ که در روز سی و یکم مرداد ماه با حضور فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت جمهوری اسلامی ایران در مسکو پایتخت کشور روسیه افتتاح می شود و تا ۳ شهریورماه ۱۴۰۱ برابر با ۲۲ تا ۲۵ اوت ۲۰۲۲ در محل نمایشگاه های بین المللی مسکو (Expo Center) با حضور حدود ۶۰۰ شرکت از ۱۸ کشور و در ۳۰ هزار متر فضای نمایشگاهی بر پاست. ایران تنها کشوری است که بالاترین متراژ غرفه های متمرکز یک کشور را در نمایشگاه روسیه با بیش از ۹۰۰مترمربع غرفه نمایشگاهی در سالنی به مساحت یک‌هزار و ۷۰۰ متر مربع در اختیار دارد که در طول تاریخ نمایشگاه های برون‌مرزی بی‌نظیر است. برگزاری پنل مشترک صنعت قطعه سازی ۲ کشور، امضای تفاهم نامه انجمن های قطعه سازی ایران و روسیه، برگزاری تورهای بازدید از چند کارخانه خودرو و قطعه‌سازی روس و تشکیل جلسات B۲B با شرکت‌ها و صنعتگران روسیه از برنامه‌های جانبی است که انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور برای این نمایشگاه در نظر گرفته است.
به گزارش اقتصاد سرآمد، منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، با بیان اینکه فرصت طلایی که در گذشته در بازار خودروی روسیه ایجاد کرده بودیم، از دست رفته به ایرنا گفت: امروز با توجه به خروج خودروسازان خارجی از این کشور، باید بتوانیم در این بازار فعالیت‌ها را آغاز و از فرصت‌ها استفاده کنیم.
وی با اشاره به برگزاری نمایشگاه «اتومبیلیتی» روسیه در هفته آینده و حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان در این رویداد، افزود: روسیه بازاری است که در دهه ۸۰ در آن حضور یافتیم و عرضه خودرویی نظیر سمند در این کشور مورد استقبال قرار گرفت.
وی بیان‌داشت: روسیه جزو بازارهای هدف صادراتی ما بوده و هست، اما قطع ارتباطات خودرویی سبب شد تا امروز برای حضور مجدد در این کشور انرژی، زمان و هزینه بیشتری صرف کنیم.
منطقی ادامه‌داد: برای ورود مجدد به بازار این کشور، باید خودروهایمان را در نمایشگاه‌های مختلف روسیه به نمایش گذاشته، شبکه خدمات پس از فروش ایجاد کرده و تبلیغات ویژه کنیم تا محصولات‌مان را بشناسند.
وی تصریح‌کرد: فرصت طلایی که در گذشته در بازار خودروی روسیه ایجاد کرده بودیم، از دست رفته و امروز باتوجه به خروج خودروسازان خارجی از این کشور، باید بتوانیم در این بازار از نو آغاز و از فرصت‌ها استفاده کنیم.معاون وزیر صمت یادآور شد: با وجود همسایگی با روسیه و روابط سیاسی خوب با این کشور، اما تاکنون چینی‌ها بهره‌برداری بهتری از این فرصت اولیه کرده‌اند، در عین حال فرصت ثانویه هنوز باقیست و آن اینکه محصولات‌مان را در معرض نمایش قرار دهیم.
وی اضافه‌کرد: به احتمال زیاد، درخصوص قطعات و محصولات، تفاهم‌نامه‌ها و شاید قراردادهایی بتوان با طرف‌های روسی منعقد کرد و باید بتوانیم از فضای مثبت موجود حداکثر استفاده را انجام دهیم.
منطقی تاکید کرد: باید دید در کدام بخش و سگمنت قیمتی توان ورود به بازار روسیه را داریم و بیشترین تقاضاها از سوی روس‌ها در کدام بخش یا بخش‌ها است؟
وی یادآور شد: وقتی خودروی سمند در دهه ۸۰ در بازار روسیه ارائه شد، در بیش از ۵۰ شهر این کشور از جمله مسکو نمایندگی‌هایی به منظور ارائه خدمات پس از فروش ایجاد شد و امروز در این زمینه نیازمند مطالعه و بخش بندی بازار بزرگ این کشور هستیم.
این مقام مسوول وزارت صمت تاکید کرد: حضور پُرقدرت در بازار یک کشور، نیازمند مشتری‌شناسی، آمادگی لازم برای پشتیبانی از محصولات و بسیاری پارامترهای دیگر دارد.
وی در ادامه درخصوص مطرح شدن ایجاد پلتفرم خودرویی مشترک با روس‌ها و چینی‌ها، اظهار داشت: این مسائل، فعلا در حد ایده اولیه است و شاید بتوان در گام‌ها و مراحل بعدی درباره آن صحبت کرد.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور از نمایشگاه اتومبیلیتی روسیه به عنوان فرصتی بزرگ برای صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی کشور یاد کرد و به ایرنا افزود:این فرصت می تواند از دستاوردهای همچون تولید پلتفرم های مشترک و خودروهای جدید برای دو کشور را به دنبال داشته باشد.
وی بیان داشت: ایران تنها کشوری است که بالاترین متراژ غرفه های متمرکز یک کشور را در نمایشگاه روسیه با بیش از ۹۰۰ متر مربع غرفه نمایشگاهی در سالنی به مساحت یک‌هزار و ۷۰۰ متر مربع در اختیار دارد که در طول تاریخ نمایشگاه های برون‌مرزی این متراژ سالن بزرگترین متراژ است.محبی‌نژاد ادامه‌داد: این نمایشگاه با حضور بیش از ۴۰ شرکت قطعه‌ساز ایرانی در رشته های مختلف برگزار خواهد شد که اسامی شرکت‌های یاد شده مطابق فهرست‌هایی که طرف‌های روسی با توجه به نیازشان برای تامین قطعات درخواست داشته‌اند، انتخاب شدند و شرکت می کنند. این مقام صنفی ادامه داد: همچنین شرکت های ایران خودرو و سایپا در این نمایشگاه شرکت فعال داشته و غرفه دارند و خودروهایشان را در معرض دید عموم قرار می‌دهند.محبی‌نژاد خاطرنشان کرد: در مجموع یک همکاری بسیار بزرگ و بی نظیر در تاریخ صنعت دو کشور تا به امروز شاهد خواهیم بود که این همکاری از دو بعد اقتصادی و روابط بین‌المللی اهمیت دارد.ب
نمایشگاه اتومبیلیتی فرصتی برای صنعت خودروی کشور
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور تاکید کرد: در بعد اقتصادی به دلیل تحریم روسیه، صنعت خودروسازی این کشور با چالش‌های اساسی فراوانی مواجه شده است.
وی گفت: با کمک قطعه‌سازان ایرانی و صادرات محصولات دانش بنیان و فنی و همچنین قطعه به روسیه، می‌توان چرخ صنعت خودروی این کشور را دوباره به حرکت درآورد.
این مقام صنفی اضافه کرد: برعکس، ایران نیز می تواند از برخی توانمندی‌های شرکت‌های روسی استفاده کرده و صنایع خودرویی دو کشور مکمل هم باشند.
وی ابراز امیدواری کرد: شرکت‌های دو کشور بتوانند به یک پلتفرم مشترک تولید خودرو برسند که در این زمینه شرکت‌های خودروسازی ما نیز در روسیه حضور دارند و به رایزنی خواهند پرداخت.
محبی نژاد اظهار امیدواری کرد: تفاهم‌نامه‌هایی بین قطعه‌سازان با طرف‌های خارجی و خودروسازان ایرانی و طرف های روسی به امضا برسد و پس از سال‌ها شاهد تولید خودروهای ایرانی در روسیه و تشکیل شرکت‌های جوینت ونچر مشترک در حوزه قطعه و خودروسازی باشیم.
این مقام صنفی تاکید کرد: بعد دوم اهمیت این دوره از نمایشگاه مربوط به شرایط بین المللی است، با توجه به شرایط اخیر که برای روسیه پیش آمده، امکان همکاری دو کشور به صورت خاص وجود دارد که فرصتی برای شرکت های ایرانی است.وی اظهارداشت: در گذشته صنعت خودروسازی روسیه وابسته به غرب و شرکت‌های اروپایی بود و تا حدودی آمریکایی‌ها در آن فعال بودند، اکنون خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی می‌توانند کمک‌های شایانی به روس‌ها داشته و با توان و بضاعت شرکت‌های روس شاهد تولید خودروهای جدیدی باشیم.
به گزارش اقتصاد سرآمد، منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، با بیان اینکه فرصت طلایی که در گذشته در بازار خودروی روسیه ایجاد کرده بودیم، از دست رفته به ایرنا گفت: امروز با توجه به خروج خودروسازان خارجی از این کشور، باید بتوانیم در این بازار فعالیت‌ها را آغاز و از فرصت‌ها استفاده کنیم.
وی با اشاره به برگزاری نمایشگاه «اتومبیلیتی» روسیه در هفته آینده و حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان در این رویداد، افزود: روسیه بازاری است که در دهه ۸۰ در آن حضور یافتیم و عرضه خودرویی نظیر سمند در این کشور مورد استقبال قرار گرفت.
وی بیان‌داشت: روسیه جزو بازارهای هدف صادراتی ما بوده و هست، اما قطع ارتباطات خودرویی سبب شد تا امروز برای حضور مجدد در این کشور انرژی، زمان و هزینه بیشتری صرف کنیم.
منطقی ادامه‌داد: برای ورود مجدد به بازار این کشور، باید خودروهایمان را در نمایشگاه‌های مختلف روسیه به نمایش گذاشته، شبکه خدمات پس از فروش ایجاد کرده و تبلیغات ویژه کنیم تا محصولات‌مان را بشناسند.
وی تصریح‌کرد: فرصت طلایی که در گذشته در بازار خودروی روسیه ایجاد کرده بودیم، از دست رفته و امروز باتوجه به خروج خودروسازان خارجی از این کشور، باید بتوانیم در این بازار از نو آغاز و از فرصت‌ها استفاده کنیم.معاون وزیر صمت یادآور شد: با وجود همسایگی با روسیه و روابط سیاسی خوب با این کشور، اما تاکنون چینی‌ها بهره‌برداری بهتری از این فرصت اولیه کرده‌اند، در عین حال فرصت ثانویه هنوز باقیست و آن اینکه محصولات‌مان را در معرض نمایش قرار دهیم.
وی اضافه‌کرد: به احتمال زیاد، درخصوص قطعات و محصولات، تفاهم‌نامه‌ها و شاید قراردادهایی بتوان با طرف‌های روسی منعقد کرد و باید بتوانیم از فضای مثبت موجود حداکثر استفاده را انجام دهیم.
منطقی تاکید کرد: باید دید در کدام بخش و سگمنت قیمتی توان ورود به بازار روسیه را داریم و بیشترین تقاضاها از سوی روس‌ها در کدام بخش یا بخش‌ها است؟
وی یادآور شد: وقتی خودروی سمند در دهه ۸۰ در بازار روسیه ارائه شد، در بیش از ۵۰ شهر این کشور از جمله مسکو نمایندگی‌هایی به منظور ارائه خدمات پس از فروش ایجاد شد و امروز در این زمینه نیازمند مطالعه و بخش بندی بازار بزرگ این کشور هستیم.
این مقام مسوول وزارت صمت تاکید کرد: حضور پُرقدرت در بازار یک کشور، نیازمند مشتری‌شناسی، آمادگی لازم برای پشتیبانی از محصولات و بسیاری پارامترهای دیگر دارد.
وی در ادامه درخصوص مطرح شدن ایجاد پلتفرم خودرویی مشترک با روس‌ها و چینی‌ها، اظهار داشت: این مسائل، فعلا در حد ایده اولیه است و شاید بتوان در گام‌ها و مراحل بعدی درباره آن صحبت کرد.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور از نمایشگاه اتومبیلیتی روسیه به عنوان فرصتی بزرگ برای صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی کشور یاد کرد و به ایرنا افزود:این فرصت می تواند از دستاوردهای همچون تولید پلتفرم های مشترک و خودروهای جدید برای دو کشور را به دنبال داشته باشد.
وی بیان داشت: ایران تنها کشوری است که بالاترین متراژ غرفه های متمرکز یک کشور را در نمایشگاه روسیه با بیش از ۹۰۰ متر مربع غرفه نمایشگاهی در سالنی به مساحت یک‌هزار و ۷۰۰ متر مربع در اختیار دارد که در طول تاریخ نمایشگاه های برون‌مرزی این متراژ سالن بزرگترین متراژ است.محبی‌نژاد ادامه‌داد: این نمایشگاه با حضور بیش از ۴۰ شرکت قطعه‌ساز ایرانی در رشته های مختلف برگزار خواهد شد که اسامی شرکت‌های یاد شده مطابق فهرست‌هایی که طرف‌های روسی با توجه به نیازشان برای تامین قطعات درخواست داشته‌اند، انتخاب شدند و شرکت می کنند. این مقام صنفی ادامه داد: همچنین شرکت های ایران خودرو و سایپا در این نمایشگاه شرکت فعال داشته و غرفه دارند و خودروهایشان را در معرض دید عموم قرار می‌دهند.محبی‌نژاد خاطرنشان کرد: در مجموع یک همکاری بسیار بزرگ و بی نظیر در تاریخ صنعت دو کشور تا به امروز شاهد خواهیم بود که این همکاری از دو بعد اقتصادی و روابط بین‌المللی اهمیت دارد.ب
نمایشگاه اتومبیلیتی فرصتی برای صنعت خودروی کشور
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور تاکید کرد: در بعد اقتصادی به دلیل تحریم روسیه، صنعت خودروسازی این کشور با چالش‌های اساسی فراوانی مواجه شده است.
وی گفت: با کمک قطعه‌سازان ایرانی و صادرات محصولات دانش بنیان و فنی و همچنین قطعه به روسیه، می‌توان چرخ صنعت خودروی این کشور را دوباره به حرکت درآورد.
این مقام صنفی اضافه کرد: برعکس، ایران نیز می تواند از برخی توانمندی‌های شرکت‌های روسی استفاده کرده و صنایع خودرویی دو کشور مکمل هم باشند.
وی ابراز امیدواری کرد: شرکت‌های دو کشور بتوانند به یک پلتفرم مشترک تولید خودرو برسند که در این زمینه شرکت‌های خودروسازی ما نیز در روسیه حضور دارند و به رایزنی خواهند پرداخت.
محبی نژاد اظهار امیدواری کرد: تفاهم‌نامه‌هایی بین قطعه‌سازان با طرف‌های خارجی و خودروسازان ایرانی و طرف های روسی به امضا برسد و پس از سال‌ها شاهد تولید خودروهای ایرانی در روسیه و تشکیل شرکت‌های جوینت ونچر مشترک در حوزه قطعه و خودروسازی باشیم.
این مقام صنفی تاکید کرد: بعد دوم اهمیت این دوره از نمایشگاه مربوط به شرایط بین المللی است، با توجه به شرایط اخیر که برای روسیه پیش آمده، امکان همکاری دو کشور به صورت خاص وجود دارد که فرصتی برای شرکت های ایرانی است.وی اظهارداشت: در گذشته صنعت خودروسازی روسیه وابسته به غرب و شرکت‌های اروپایی بود و تا حدودی آمریکایی‌ها در آن فعال بودند، اکنون خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی می‌توانند کمک‌های شایانی به روس‌ها داشته و با توان و بضاعت شرکت‌های روس شاهد تولید خودروهای جدیدی باشیم.