گروه اقتصاددریا- تا قبل از سال ۱۳۹۰ بدبینی و نبود حمایت داخلی به مجموعه ایزوایکو درخصوص مدت زمان تحویل دهی پروژه‌ها وجودداشت اما اکنون با تلاش‌هایی که نیروهای توانمند و متخصص ایرانی این مجموعه دریک دهه اخیر از خود نشان داده‌اند؛ موفق شده این وضع را بهبود ببخشد ومجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران را به صنعتی فعال و بین المللی تبدیل کند.
به گزارش اقتصادسرآمد، مجتمع کشتی سازی و فراساحل ایران (ایزوایکو) در سال ۱۳۵۲ به منظور جذب بخش بزرگی از بازار تعمیرات و ساخت انواع شناورها و همچنین طراحی و تعمیر بارج و سکوهای نفتی و گازی در غرب هرمزگان شکل گرفت که اکنون توانسته به همت متخصصان داخلی از پس ساخت کشتی‌های اقیانوس پیما و غول پیکر برآید.
توانمندی ساخت و تعمیرات انواع کشتی، تعمیرات انواع بارج، جکت و سکوهای نفتی سال‌هاست که در ایزوایکو بومی سازی شده و این بی‌مهرها باعث نشد تا از رونق این صنعت کاسته شود؛ بلکه با شروع تحریم‌ها و اکنون نیز بیماری منحوس کرونا این زمینه فراهم شده که راهی جز حمایت از صنعت داخل و اعتماد به این مجموعه نیست.این مجتمع اقتصادی معتبر و شناخته شده که تقریبا نیم قرن از آن می‌گذرد؛ درسال جهش تولید حرکت‌های خوبی را برای نمایش توانمندی خود ارایه کرده و با اتکا به توانایی مهندسان، کارگران و پیمانکاران ایرانی این نوید را داده که می‌تواند درسایه شرایط سخت تحریم‌ها به خودباوری رسید.جکت وسکوهای نفتی یکی از نیازهای مبرم در صنعت تولید پالایش سرچاهی در آب‌های خلیج فارس بوده که با ساخت آن در داخل ضمن اشتغال مستقیم و غیرمستقیم نیروی کار، از خروج میلیاردها دلار نیز جلوگیری می‌کند.باتوجه به وجود خطوط کشتیرانی دراین منطقه و ارتباط با ۸۰ بندر دنیا، زمینه برای جذب سفارش کار از کشورهای دور و نزدیک وجود دارد لذا توسعه صنعتی کشتی سازی درهرمزگان براحتی می‌تواند ارزآوری فراوانی به همراه داشته باشد.هرچند مجتمع کشتی سازی خلیج فارس برای ساخت نخستین شناورهای اقیانوس پیما وغول پیکر؛ بالای ۹۰ درصد خرید تجهیزات آن را از کشورهای خارجی خریداری می‌کرد اما در ساخت پروژه‌های بعدی تلاش کرده با برنامه ریزی‌های سازنده به سوی تامین داخل حرکت کند و اکنون در این زمینه به خودکفایی رسیده است.درحال حاضر صفر تا صد ساخت و طراحی سکوهای نفتی و گازی، تجهیزات مهندسی، محاسبات دقیق طراحی، بارگیری و نصب و راه اندازی در مجتمع ایزوایکو انجام می‌شود.رضایت‌مندی مشتریان داخلی و خارجی یکی از اولویت‌های مهم مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران است که تاکنون با ‏جلب اعتماد بازارهای داخلی و خارجی توانسته تعمیراتی که در سال‌های گذشته در خارج از کشور انجام می‌شد را با قدرت و ‏تخصص هرچه بیشتر انجام دهد.‏مجتمع کشتی سازی و فراساحل ایران با برنامه ریزی‌ها مدون و اقدام‌های چشمگیر خود، تاکنون پیشتاز در صنعت دریایی کشور ‏بوده است و می‌تواند تکیه گاهی برای صنایع داخلی باشد.‏مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران که در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس واقع شده، اکنون با دستان توانمند کارشناسان و ‏متخصصان ایرانی و حمایت داخلی قادر به ساخت سکوهای نفتی با آخرین تکنولوژی‌های روز دنیا شده است.‏در یک دهه اخیر ایزوایکو توانسته با دست رد به بیگانگان وحمایت داخلی ۳۴ جکت، پایه و سکوی نفتی را به همت متخصصان ‏داخلی بسازد واعتماد بازارهای داخلی وخارجی را به سمت خود جلب کند.‏ساخت کشتی‌های غول پیکر و اقیانوس پیما از جمله صنایع بزرگ و مادر در هر کشوری بویژه در استان‌های ساحلی و متصل به ‏آب‌های بین المللی به شمار می‌رود که می‌تواند تاثیر مستقیم و مثتبی بر اقتصاد کشور بگذارد.‏مجتمع کشتی سازی و فراساحل ایران (ایزوایکو) به عنوان زیرمجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و ‏بزرگترین مجتمع صنایع دریایی کشور امروز توانسته نماد باور و توان ایرانی را در منطقه خلیج فارس تداعی کند.‏این صنعت درطول چهار دهه اخیر (از سال ۱۳۵۲ تاکنون)، افت و خیزهای فراوانی به خود دیده است اما توانسته بواسطه داشتن ‏نیروهای متخصص و توانمند موفقیت‌های زیادی را برای کشورمان کسب کند و درسایه تحریم‌ و کرونا می‌رود تا به صنعتی پیشرو ‏در صنایع دریایی ایران تبدیل شود.‏مجتمع کشتی سازی و فراساحل ایران با وسعت هزار و ۱۰۰ هکتار یکی از قدیمی‌ترین صنایع در بخش ساخت و تعمیر انواع ‏کشتی، بارج و سکوهای نفتی و گازی در منطقه خلیج فارس بوده که انجام این پروژه‌ها در داخل کشور علاوه بر ایجاد شغل به ‏میزان زیادی صرفه‌جویی ارزی نیز به دنبال داشته است.‏استان هرمزگان بواسطه داشتن سواحل، جزایر و واقع  شدن در آبراه‌های بین المللی تنگه هرمز، خلیح فارس و دریای عمان و ‏همچنین  تبادل کالا با سایر کشورها و بدلیل ظرفیت های فراوان در بخش حمل ونقل دریایی از جمله تجاری، صیادی و پوشش ‏استان‌های دریایی همجوار و کشورهای حوزه خلیج فارس، بالاترین سهم در زمینه ساخت و تعمیر انواع شناورها در منطقه ‏خاورمیانه به خود اختصاص داده است.‏هم اکنون بیش از پنج هزار و ۲۰۰ نفر در مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران که درقالب منطقه ویژه اقتصادی کشتی ‏سازی خلیج فارس و با همکاری ۶ شرکت زیرمجموعه به صورت هلدینگ مرکزی اداره می‌شود، به کار مشغول هستند و تمام ‏فعالیت‌های این مجموعه در منطقه غرب بندرعباس علاوه بر اشتغالزایی، نقش قابل توجهی در صرفه جویی ارزی و نیز کسب ‏درآمد برای کشور دارد.‏