تاریخ انتشار:1404/6/25
دیپلماسی موفق ریلی دیگر؛
فصل جدید همکاری راهآهنهای ایران و پاکستان
اقتصادسرآمد- همزمان با سفر رئیس راهآهن پاکستان به ایران برای شرکت در بیستودومین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و پاکستان، نشستی میان دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن و مظهر علیشاه، رئیس راهآهن پاکستان برگزار شد.
به گزارش اقتصادسرآمد، در این دیدار که روز یکشنبه ۲۳ شهریورماه در ساختمان مرکزی شهدای راهآهن برگزار شد، دکتر ذاکری بر ضرورت تقویت دیپلماسی ریلی، افزایش ترانزیت ریل پایه و توسعه حملونقل ریلی بین ایران و پاکستان تأکید کرد و از آمادگی راهآهن ایران برای افزایش ظرفیت حملونقل کالا بین دو کشور خبر داد.
رئیس راهآهن پاکستان نیز در این دیدار با ابراز خرسندی از راهبرد راهآهن جمهوری اسلامی ایران برای افزایش ترانزیت ریلی در منطقه گفت: سطح کنونی حملونقل ریلی بین دو کشور پایینتر از ظرفیت واقعی است و پاکستان آماده است با بهبود زیرساختها و تأمین واگن، موانع موجود را برطرف کند.
مظهر علیشاه، با اشاره به آغاز عملیات بازسازی خط ریلی تفتان – کویته گفت: این پروژه، با هدف افزایش سرعت و ظرفیت قطارها، تا اوایل سال ۲۰۲۸ به بهرهبرداری خواهد رسید.
همچنین طرف پاکستانی خواستار برنامهریزی برای راهاندازی قطارهای باری و کانتینری از روسیه و ازبکستان به پاکستان و بالعکس از طریق مسیر ریلی ایران شد.
در ادامه، طرفین برای افزایش پنج برابری حملونقل ریلی در کوتاهمدت و رسیدن به ظرفیت سالانه یک میلیون تن در آینده نزدیک توافق کردند.
همچنین، مقرر شد راهآهن پاکستان، در تأمین واگنهای موردنیاز برای حمل بار از زاهدان به پاکستان همکاری لازم را انجام دهد تا از توقف و تأخیر محمولهها در ایستگاه زاهدان جلوگیری شود.
فعالسازی کریدور بینالمللی اسلامآباد – تهران – استانبول (ITI)، راهاندازی قطارهای برنامهای و جذب صاحبان بار از طریق ظرفیتهای اتاقهای بازرگانی و شرکتهای فورواردری از دیگر محورهای گفتگوی دو طرف بود.
در پایان این نشست، توافق شد سند چارچوب همکاری میان دو راهآهن تهیه و در جریان نشست نهایی کمیسیون مشترک ایران و پاکستان در روز سهشنبه ۲۵ شهریورماه به امضای طرفین برسد.
رئیس راهآهن پاکستان نیز در این دیدار با ابراز خرسندی از راهبرد راهآهن جمهوری اسلامی ایران برای افزایش ترانزیت ریلی در منطقه گفت: سطح کنونی حملونقل ریلی بین دو کشور پایینتر از ظرفیت واقعی است و پاکستان آماده است با بهبود زیرساختها و تأمین واگن، موانع موجود را برطرف کند.
مظهر علیشاه، با اشاره به آغاز عملیات بازسازی خط ریلی تفتان – کویته گفت: این پروژه، با هدف افزایش سرعت و ظرفیت قطارها، تا اوایل سال ۲۰۲۸ به بهرهبرداری خواهد رسید.
همچنین طرف پاکستانی خواستار برنامهریزی برای راهاندازی قطارهای باری و کانتینری از روسیه و ازبکستان به پاکستان و بالعکس از طریق مسیر ریلی ایران شد.
در ادامه، طرفین برای افزایش پنج برابری حملونقل ریلی در کوتاهمدت و رسیدن به ظرفیت سالانه یک میلیون تن در آینده نزدیک توافق کردند.
همچنین، مقرر شد راهآهن پاکستان، در تأمین واگنهای موردنیاز برای حمل بار از زاهدان به پاکستان همکاری لازم را انجام دهد تا از توقف و تأخیر محمولهها در ایستگاه زاهدان جلوگیری شود.
فعالسازی کریدور بینالمللی اسلامآباد – تهران – استانبول (ITI)، راهاندازی قطارهای برنامهای و جذب صاحبان بار از طریق ظرفیتهای اتاقهای بازرگانی و شرکتهای فورواردری از دیگر محورهای گفتگوی دو طرف بود.
در پایان این نشست، توافق شد سند چارچوب همکاری میان دو راهآهن تهیه و در جریان نشست نهایی کمیسیون مشترک ایران و پاکستان در روز سهشنبه ۲۵ شهریورماه به امضای طرفین برسد.
برچسب ها : رئیس راهآهن پاکستان اقتصادسرآمد بیستودومین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و پاکستان
اخبار روز
-
گلستان با 26 رویداد ثبت شده در مسیر توسعه گردشگری رویداد محور
-
آغاز پیش فروش بلیت قطارهای مسافری آبان از فردا
-
تولید 431 میلیون قطعه انواع ماهیان زینتی به ارزش 10 همت
-
تکمیل زنجیره گردشگری دریایی هرمزگان با سرمایهگذاری در شناورهای گردشگری
-
مهدی مرادی غریبوند سرپرست مجتمع ایزوایکو شد
-
تاکید معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان ملی زمین و مسکن بر ضرورت تحول در فرایندهای مالی سازمان
-
حکمرانی قراردادهای نفتی زیر ذرهبین بخش خصوصی
-
بازدید از سایت پرورش میگوی تیاب
-
شهدای مدرسه شجره طیبه میناب تضمینکننده آیندهای مقتدر و باصلابت برای جمهوری اسلامی ایران هستند
-
بازدید از پروژه نیمهتمام استادیوم ۱۰ هزارنفری میناب
-
باید مظلومیت شرق هرمزگان را به فرصت توسعه اقتصادی و فرهنگی تبدیل کنیم
-
خط ریلی رشت - آستارا رقیب جدی جلفا
-
آغازی بر بهبود زیرساختهای گردشگری و دسترسی ساکنان غرب قشم
-
تداوم صادرات فرآوردههای نفتی ایران در بستر محاصره دریایی
-
« فروش دههزار دلاری» تدبیر اضطراری یا ارزپاشی استراتژیک؟
-
جهش هزینههای پنهان زنجیره تامین جهان
-
امیدمرجانهای سفیدشده برای نجات
-
تداوم مواجه صنعت گردشگری چابهار با چالش های متعدد
-
صید ۸ هزار و ۵۸۳ تن کیلکا در دریای خزر؛ کاهش ۲۴ درصدی تلاش صیادی
-
بازدید معاونان وزیر راه و شهرسازی از بندر شهید بهشتی چابهار
