به گزارش اقتصادسرآمد، راه‌آهن رشت - آستارا  به عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ریلی ایران و همچنین حلقه اتصال بخش شمالی کریدور شمال - جنوب  به شمار می رود که ۱۶۲.۵ کیلومتر طول دارد و شامل ۹ ایستگاه صومعه‌سرا، ماسال، رضوانشهر، پره‌سر، اسالم، لیسار، حویق، لوندویل و آستارا می‌شود.

آن طور که گفته می‌شود، تکمیل راه‌آهن رشت - آستارا به تکمیل کریدور بین‌المللی ریلی (NOSTRAC) می‌انجامد و راه‌آهن ایران را به راه‌آهن کشورهای قفقاز، روسیه، اسکاندیناوی و شمال اروپا متصل می‌کند.

از سوی دیگر تکمیل این مسیر ریلی، مزایایی از جمله تسهیل در مبادلات بازرگانی از مبادی و مقاصد بندر هلسینکی فنلاند، هامبورگ آلمان، باتومی گرجستان با بنادر جنوبی ایران، دهلی هند، کراچی پاکستان و بانکوک تایلند را به دنبال دارد.

با بهره‌برداری از این مسیر ریلی، ظرفیت جابه‌جایی بار سالانه تا ۱۵ میلیون تن افزایش خواهد یافت که علاوه بر کاهش فشار بر حمل‌ونقل جاده‌ای باعث کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی نیز می‌شود. از طرفی تکمیل این مسیر زمان و هزینه جابه جایی بار را نیز کاهش خواهد داد.

از طرفی گفته می شود با افزایش حجم بار ترانزیتی به توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و اقتصادی منطقه گیلان و به‌طور کل کشور کمک شایانی خواهد شد.

در تشریح آخرین وضعیت ساخت این پروژه ملی و بین المللی اخیرا فرزانه صادق  -  وزیر راه و شهرسازی  - خبر داده که تاکنون حدود ۸۰ کیلومتر از مسیر تملک و تثبیت شده و بیش از ۳۰ کیلومتر آن به طرف روسی تحویل داده شده است.

او همچنین گفته است که آمادگی داریم تا چند هفته آینده نیمی از مسیر را برای آغاز عملیات فنی به طرف روسی واگذار کنیم.

صادق در بخشی از صحبت های روز گذشته خود عنوان کرده که تا پایان امسال تملک اراضی به طور کامل به پایان می‌رسد و مسیر آماده اجرای عملیات اجرایی خواهد شد.

وی همچنین از برگزاری نشست سه‌جانبه ایران، آذربایجان و روسیه در باکو ظرف کمتر از یک ماه آینده خبر داده  و گفته است که در این نشست، موضوع تضمین بار و حمل سالانه میلیون‌ها تن کالا از مسیر رشت -  آستارا بررسی و تفاهم‌نامه‌های مهمی امضا خواهد شد.