تاریخ انتشار:1404/8/4
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل:
تعریض و بهسازی قطعه راهبردی کریدور شمال–جنوب با مشارکت بخش خصوصی آغاز شد
اقتصادسرآمد- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با بیان اینکه پروژه تعریض و بهسازی آزادره ساوه-سلفچگان به عنوان قطعه راهبردی کریدور شمال–جنوب، با مشارکت بخش خصوصی اجرا میشود، گفت: این آزادراه نهتنها بخشی از کریدور شمال–جنوب محسوب میشود، بلکه در امتداد کریدورهای غرب به شرق نیز نقشآفرینی میکند.
به گزارش اقتصادسرآمد، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، از آغاز عملیات تعریض و بهسازی یکی از مهمترین قطعات کریدور شمال–جنوب کشور خبر داد و گفت: قطعه ۶۵ کیلومتری پروژه آزادراهی ساوه-سلفچگان که امروز شاهد آغاز عملیات اجرایی آن هستیم، نهتنها بخشی از کریدور شمال–جنوب محسوب میشود، بلکه در امتداد کریدورهای غرب به شرق نیز نقشآفرینی میکند و میتوان آن را قلب تپنده شبکه حملونقل کشور دانست.
وی با اشاره به اهمیت این محور در اتصال مناطق مختلف کشور افزود: این مسیر به دلیل حجم بالای تردد، دچار اشباع شده و بر همین اساس تصمیم گرفتیم با مشارکت بخش خصوصی، عملیات تعریض از چهار خط به ۶ خط و بهسازی کامل آن را آغاز کنیم.
بازوند با قدردانی از سرمایهگذار پروژه، اظهار کرد: این پروژه با سرمایهگذاری حدود ۱۲ هزار میلیارد تومان اجرا میشود که ۹۰ درصد آن توسط بخش خصوصی و ۱۰ درصد توسط دولت تأمین خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با اشاره به سوابق سرمایه گذار این پروژه گفت: یکی از پروژههای شاخص ایشان، اجرای محور خرمآباد–پلدختر–پل زال بود که با شکافتن ۱۱۰ کیلومتر از رشتهکوههای زاگرس، مسیر خرمآباد به اندیمشک را از چهار ساعت به حدود دو ساعت کاهش داد و صرفهجویی قابلتوجهی در مصرف سوخت به همراه داشت.
بازوند در ادامه به خاطرهای از دوران استانداری خود در لرستان اشاره کرد و گفت: در سال ۱۳۹۰، زمانی که استاندار لرستان بودم، از مهندس هاشمزاده درخواست کردم بهجای ساخت هتل در بام لرستان، به احداث پل در مسیر پرترافیک رودخانه خرمآباد اقدام کند. ایشان بدون دریافت حتی یک ریال از دولت، دو پل به ارزش ۱۴ میلیارد تومان احداث کرد و تنها شرطش این بود که نامی از او برده نشود. مردم لرستان هنوز هم با احترام و نیکی از این اقدام یاد میکنند.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد که با مشارکت چنین سرمایهگذاران توانمندی، پروژههای عمرانی کشور با سرعت و کیفیت بیشتری پیش برود و برکات آن شامل حال مردم شود.
وی با اشاره به اهمیت این محور در اتصال مناطق مختلف کشور افزود: این مسیر به دلیل حجم بالای تردد، دچار اشباع شده و بر همین اساس تصمیم گرفتیم با مشارکت بخش خصوصی، عملیات تعریض از چهار خط به ۶ خط و بهسازی کامل آن را آغاز کنیم.
بازوند با قدردانی از سرمایهگذار پروژه، اظهار کرد: این پروژه با سرمایهگذاری حدود ۱۲ هزار میلیارد تومان اجرا میشود که ۹۰ درصد آن توسط بخش خصوصی و ۱۰ درصد توسط دولت تأمین خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با اشاره به سوابق سرمایه گذار این پروژه گفت: یکی از پروژههای شاخص ایشان، اجرای محور خرمآباد–پلدختر–پل زال بود که با شکافتن ۱۱۰ کیلومتر از رشتهکوههای زاگرس، مسیر خرمآباد به اندیمشک را از چهار ساعت به حدود دو ساعت کاهش داد و صرفهجویی قابلتوجهی در مصرف سوخت به همراه داشت.
بازوند در ادامه به خاطرهای از دوران استانداری خود در لرستان اشاره کرد و گفت: در سال ۱۳۹۰، زمانی که استاندار لرستان بودم، از مهندس هاشمزاده درخواست کردم بهجای ساخت هتل در بام لرستان، به احداث پل در مسیر پرترافیک رودخانه خرمآباد اقدام کند. ایشان بدون دریافت حتی یک ریال از دولت، دو پل به ارزش ۱۴ میلیارد تومان احداث کرد و تنها شرطش این بود که نامی از او برده نشود. مردم لرستان هنوز هم با احترام و نیکی از این اقدام یاد میکنند.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد که با مشارکت چنین سرمایهگذاران توانمندی، پروژههای عمرانی کشور با سرعت و کیفیت بیشتری پیش برود و برکات آن شامل حال مردم شود.
برچسب ها : معاون وزیر راه و شهرسازی اقتصادسرآمد توسعه زیربناهای حملونقل
اخبار روز
-
برخورد قانونی محیط زیست با صید کوسه ماهیان و سفره ماهیان خلیج فارس
-
پارسیان رتبه دوم بانک های خصوصی در تراکنش های شاپرکی شد
-
پرداخت بیش از ۶ هزار میلیارد ریال تسهیلات ازدواج و فرزندآوری توسط بانک سینا
-
پرداخت بیش از ۱۴٫۶ هزار میلیارد ریال تسهیلات ودیعه مسکن توسط بانک اقتصادنوین
-
اقتصاد کشور، ظرفیت تبدیل چالش ها به فرصت های ماندگار را دارد
-
بانک صادرات بهعنوان موتور تأمین مالی ایران جدید؛ از دانشبنیان تا محصول نهایی
-
ورود «دیما» به مرحله جدیدی از توسعه خدمات و تعامل با مشتریان
-
ارزش بازار بانک اقتصادنوین به مرز ۷۴ همت رسید
-
گسترش خدمات بانک سرمایه به فرهنگیان با ارتقای باجه صندوق ذخیره فرهنگیان به شعبه
-
تغییر نگرش بانک صادرات به تامین مالی نوین؛ تمرکز بر سلامت جامعه به عنوان پیشران توسعه
-
بانک ملت در صدر رتبه بندی شاخص های CAMELS نظام بانکی کشور قرار گرفت
-
تقویت سطح همکاری ها و تسهیل در خدمت رسانی
-
بانک پاسارگاد؛ همراه تولید و تجارت در تأمین مالی فعالیتهای اقتصادی
-
ورود متفاوت نسل نو به دنیای بانکداری دیجیتال با «متاکیدز» مؤسسه اعتباری ملل
-
پیشنهاد ده گانه برای ارتقاء وضعیت بنادر ایران
-
سرنوشت مبهم سوآپ گازی ایران و ترکمنستان
-
«توسعه بنادر کوچک» الزام راهبرد امنیت اقتصادی ایران
-
«سواحل مَکُران» آخرین فرصت توسعه برای ایران
-
ابعاد حقوقی نقض آتشبس و محاصره دریایی
-
دغدغه مندان فرهنگ دریایی نه پولی دارند نه اختیاری!
