تاریخ انتشار:1404/8/5
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی:
دریانوردان رکن اصلی صنعت دریا و دریانوردی هستند
اقتصادسرآمد- معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه «دریانوردان رکن اصلی صنعت دریا و دریانوردی هستند» گفت: ظرفیت و پتانسیل صنعت دریایی و دریانوردی ثروت کشور به حساب می آید و دغدغه ها و مشکلات دریانوردان باید به خوبی برطرف شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی به نقل از اقتصاد سرآمد، در اواخر مهرماه سالجاری، سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با حضور در محل انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران با اعضای هیاتمدیره این انجمن دیدار و گفتوگو کرد. در این نشست اعضای هیاتمدیره انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران گزارشی از اقدامات، چالشها و فعالیتهای خود ارائه دادند.
سعید رسولی در جایگاه مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تا به امروز اینطور نشان داده که مدیری برنامه محور و میدانی با نگاهی انسانی به دریانوردی است؛ مدیری که باور دارد توسعه بنادر از دل آرامش و انگیزه دریانوردان آغاز میشود. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در این دیدار بر ضرورت تعامل گستردهتر میان سازمان بنادر و انجمن دریانوردان تأکید کرد و گفت: «درست است که از نظر ساختاری مجزا هستیم، اما در حقیقت یک پیکر واحد با هدفی مشترک هستیم؛ همه ما از یک ثروت ملی برخورداریم که ظرفیت و پتانسیل عظیمی دارد و همین ما را به هم متصل میکند.»
اهمیت جایگاه دریانورد در صنعت دریایی
«رسولی» با تأکید بر نقش محوری نیروی انسانی دریایی تصریح کرد: «نمیتوانیم مشکلات دریانوردان را نادیده بگیریم و در عین حال ادعا کنیم در حوزه دریانوردی موفق بودهایم؛ پایه دریانوردی، خودِ دریانورد است.» او افزود: «باید به همکاران مستقر در دریا و کشتیها اطمینان و دلگرمی بدهیم تا دغدغهای جز وظایف حرفهای خود نداشته باشند. دریانورد باید احساس کند برای ما اهمیت دارد و این اهمیت را در عمل نشان دهیم. بخشی از این مسیر در گذشته آغاز شده، اما باید با تلاش مضاعف ادامه یابد. در بسیاری از کشورهای همسایه، این موضوعات به شکل جدیتری حل شده است.»
از چابهار تا دغدغه معیشت دریانوردان
مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به بازدید خود از عملیات لایروبی در بندر چابهار گفت: «در بازدید از یکی از شناورهای لایروب، کاپیتان کشتی اینطور به ما اطلاع داد که ۱۰نفر از نیروهای ما برای آموزش به هلند اعزام شدند، اما تنها یکنفر در حال حاضر با ما و در کنار ما مانده است. دلیل اصلی، پایین بودن سطح حقوق است. در حالیکه در کشورهای دیگر دریانوردان حدود ۶هزار دلار یا بیشتر حقوق میگیرند، اینجا حتی با هزار دلار هم راضی میشوند، اما دریافتی آنها اصلا به این مقادیر نمیرسد...» او ادامه داد:«این موضوع را شخصاً با رئیسجمهور در میان گذاشتم و تأکید کردم که تجهیزات بهتنهایی کارساز نیستند؛ این نیروهای انسانی هستند که به فناوری و تجهیزات جان میدهند.»
عدالت در قراردادها و حفظ انگیزه کارکنان
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به لزوم بازنگری در قراردادهای شرکتهای فعال در حوزه بندری و دریایی اظهار داشت: «باید قراردادهای مشابه شرکتها در بنادر مختلف بررسی شود تا عدالت در پرداختها برقرار باشد. گاه شرکتها برای رقابت، از هزینه نیروی انسانی میکاهند؛ در حالیکه هزینه واقعی را نیروی انسانی میپردازد.» او افزود:«نمیتوان در یک مناسبت به گروهی از کارکنان پاداش داد و به دیگران به بهانه نبود بند قراردادی چیزی پرداخت نکرد. این رویکرد باعث تزریق انگیزه به عدهای و سلب انگیزه از دیگران میشود. ما زمانی میتوانیم خود را یک خانواده بدانیم که به همه اعضا توجه داشته باشیم.» رسولی تأکید کرد: «نباید حمایت از نیروی انسانی را هزینه تلقی کنیم، بلکه این یک سرمایهگذاری بلندمدت است.»
فرهنگ قدردانی؛ نیرویی برای انگیزه
مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به لزوم تقویت فرهنگ قدردانی در این صنعت گفت: «در صنعت دریانوردی کارهای ارزشمندی انجام شده، اما زبان تشکر ما اغلب ضعیف است. اگر نام دریانوردی ایران بلند است، بهواسطه انسانهایی است که در این مسیر تلاش کردهاند؛ نه صرفاً تجهیزات و امکانات.» او از تلاشهای پیشکسوتان و بازنشستگان این عرصه قدردانی کرد و افزود:«توجه به بازنشستگان پیام روشنی به کارکنان فعلی میدهد؛ اینکه تلاششان در آینده دیده و قدردانی میشود. این نگاه، انگیزهای بزرگ برای ادامه خدمت است.»
ارتباط مستقیم رسولی با دریانوردان در عرشه
«رسولی» همچنین به منظور آگاهی مستقیم از شرایط کاری دریانوردان، از طریق ارتباط تصویری با دوتن از اعضای هیاتمدیره مستقر در عرشه کشتی گفتوگو کرد. او ابراز امیدواری کرد در نشستهای آتی، مسائل و دغدغههای انجمن با حضور مدیرعامل و مسئولان مرتبط بهطور دقیقتری پیگیری شود.
همافزایی برای آیندهای روشنتر
در نظر داشته باشید انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران دارای ۹کمیته فعال از جمله کمیتههای بانوان، ملوانی، بازنشستگان و سلامت روان و... است و برای حمایت از خانوادههای دریانوردان نیز تدابیری اندیشیده شده است. این انجمن بهصورت فصلی گزارشهای عملکرد خود را ارائه میدهد و هدف نهایی آن، تحقق همدلی و همکاری میان جامعه دریایی کشور است. در پایان مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: «امیدوارم با همراهی، همفکری و همافزایی بتوانیم مسائل موجود را گامبهگام حل کنیم.»
سعید رسولی در جایگاه مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تا به امروز اینطور نشان داده که مدیری برنامه محور و میدانی با نگاهی انسانی به دریانوردی است؛ مدیری که باور دارد توسعه بنادر از دل آرامش و انگیزه دریانوردان آغاز میشود. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در این دیدار بر ضرورت تعامل گستردهتر میان سازمان بنادر و انجمن دریانوردان تأکید کرد و گفت: «درست است که از نظر ساختاری مجزا هستیم، اما در حقیقت یک پیکر واحد با هدفی مشترک هستیم؛ همه ما از یک ثروت ملی برخورداریم که ظرفیت و پتانسیل عظیمی دارد و همین ما را به هم متصل میکند.»
اهمیت جایگاه دریانورد در صنعت دریایی
«رسولی» با تأکید بر نقش محوری نیروی انسانی دریایی تصریح کرد: «نمیتوانیم مشکلات دریانوردان را نادیده بگیریم و در عین حال ادعا کنیم در حوزه دریانوردی موفق بودهایم؛ پایه دریانوردی، خودِ دریانورد است.» او افزود: «باید به همکاران مستقر در دریا و کشتیها اطمینان و دلگرمی بدهیم تا دغدغهای جز وظایف حرفهای خود نداشته باشند. دریانورد باید احساس کند برای ما اهمیت دارد و این اهمیت را در عمل نشان دهیم. بخشی از این مسیر در گذشته آغاز شده، اما باید با تلاش مضاعف ادامه یابد. در بسیاری از کشورهای همسایه، این موضوعات به شکل جدیتری حل شده است.»
از چابهار تا دغدغه معیشت دریانوردان
مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به بازدید خود از عملیات لایروبی در بندر چابهار گفت: «در بازدید از یکی از شناورهای لایروب، کاپیتان کشتی اینطور به ما اطلاع داد که ۱۰نفر از نیروهای ما برای آموزش به هلند اعزام شدند، اما تنها یکنفر در حال حاضر با ما و در کنار ما مانده است. دلیل اصلی، پایین بودن سطح حقوق است. در حالیکه در کشورهای دیگر دریانوردان حدود ۶هزار دلار یا بیشتر حقوق میگیرند، اینجا حتی با هزار دلار هم راضی میشوند، اما دریافتی آنها اصلا به این مقادیر نمیرسد...» او ادامه داد:«این موضوع را شخصاً با رئیسجمهور در میان گذاشتم و تأکید کردم که تجهیزات بهتنهایی کارساز نیستند؛ این نیروهای انسانی هستند که به فناوری و تجهیزات جان میدهند.»
عدالت در قراردادها و حفظ انگیزه کارکنان
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به لزوم بازنگری در قراردادهای شرکتهای فعال در حوزه بندری و دریایی اظهار داشت: «باید قراردادهای مشابه شرکتها در بنادر مختلف بررسی شود تا عدالت در پرداختها برقرار باشد. گاه شرکتها برای رقابت، از هزینه نیروی انسانی میکاهند؛ در حالیکه هزینه واقعی را نیروی انسانی میپردازد.» او افزود:«نمیتوان در یک مناسبت به گروهی از کارکنان پاداش داد و به دیگران به بهانه نبود بند قراردادی چیزی پرداخت نکرد. این رویکرد باعث تزریق انگیزه به عدهای و سلب انگیزه از دیگران میشود. ما زمانی میتوانیم خود را یک خانواده بدانیم که به همه اعضا توجه داشته باشیم.» رسولی تأکید کرد: «نباید حمایت از نیروی انسانی را هزینه تلقی کنیم، بلکه این یک سرمایهگذاری بلندمدت است.»
فرهنگ قدردانی؛ نیرویی برای انگیزه
مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به لزوم تقویت فرهنگ قدردانی در این صنعت گفت: «در صنعت دریانوردی کارهای ارزشمندی انجام شده، اما زبان تشکر ما اغلب ضعیف است. اگر نام دریانوردی ایران بلند است، بهواسطه انسانهایی است که در این مسیر تلاش کردهاند؛ نه صرفاً تجهیزات و امکانات.» او از تلاشهای پیشکسوتان و بازنشستگان این عرصه قدردانی کرد و افزود:«توجه به بازنشستگان پیام روشنی به کارکنان فعلی میدهد؛ اینکه تلاششان در آینده دیده و قدردانی میشود. این نگاه، انگیزهای بزرگ برای ادامه خدمت است.»
ارتباط مستقیم رسولی با دریانوردان در عرشه
«رسولی» همچنین به منظور آگاهی مستقیم از شرایط کاری دریانوردان، از طریق ارتباط تصویری با دوتن از اعضای هیاتمدیره مستقر در عرشه کشتی گفتوگو کرد. او ابراز امیدواری کرد در نشستهای آتی، مسائل و دغدغههای انجمن با حضور مدیرعامل و مسئولان مرتبط بهطور دقیقتری پیگیری شود.
همافزایی برای آیندهای روشنتر
در نظر داشته باشید انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران دارای ۹کمیته فعال از جمله کمیتههای بانوان، ملوانی، بازنشستگان و سلامت روان و... است و برای حمایت از خانوادههای دریانوردان نیز تدابیری اندیشیده شده است. این انجمن بهصورت فصلی گزارشهای عملکرد خود را ارائه میدهد و هدف نهایی آن، تحقق همدلی و همکاری میان جامعه دریایی کشور است. در پایان مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: «امیدوارم با همراهی، همفکری و همافزایی بتوانیم مسائل موجود را گامبهگام حل کنیم.»
برچسب ها : سازمان بنادر اقتصادسرآمد صنعت دریایی
اخبار روز
-
گلستان با 26 رویداد ثبت شده در مسیر توسعه گردشگری رویداد محور
-
آغاز پیش فروش بلیت قطارهای مسافری آبان از فردا
-
تولید 431 میلیون قطعه انواع ماهیان زینتی به ارزش 10 همت
-
تکمیل زنجیره گردشگری دریایی هرمزگان با سرمایهگذاری در شناورهای گردشگری
-
مهدی مرادی غریبوند سرپرست مجتمع ایزوایکو شد
-
تاکید معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان ملی زمین و مسکن بر ضرورت تحول در فرایندهای مالی سازمان
-
حکمرانی قراردادهای نفتی زیر ذرهبین بخش خصوصی
-
بازدید از سایت پرورش میگوی تیاب
-
شهدای مدرسه شجره طیبه میناب تضمینکننده آیندهای مقتدر و باصلابت برای جمهوری اسلامی ایران هستند
-
بازدید از پروژه نیمهتمام استادیوم ۱۰ هزارنفری میناب
-
باید مظلومیت شرق هرمزگان را به فرصت توسعه اقتصادی و فرهنگی تبدیل کنیم
-
خط ریلی رشت - آستارا رقیب جدی جلفا
-
آغازی بر بهبود زیرساختهای گردشگری و دسترسی ساکنان غرب قشم
-
تداوم صادرات فرآوردههای نفتی ایران در بستر محاصره دریایی
-
« فروش دههزار دلاری» تدبیر اضطراری یا ارزپاشی استراتژیک؟
-
جهش هزینههای پنهان زنجیره تامین جهان
-
امیدمرجانهای سفیدشده برای نجات
-
تداوم مواجه صنعت گردشگری چابهار با چالش های متعدد
-
صید ۸ هزار و ۵۸۳ تن کیلکا در دریای خزر؛ کاهش ۲۴ درصدی تلاش صیادی
-
بازدید معاونان وزیر راه و شهرسازی از بندر شهید بهشتی چابهار
