تبعات تعرفه‌های ترامپ در بنادر آمریکا خود را نشان داد
​​​​​​​گروه بنادر- سعیدقلیچی - سیاست‌های تعرفه‌ای دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اقتصاد این کشور را تا نزدیکی رکود هدایت کرده است. آخرین گزارش‌های منتشرشده درباره عملکرد برخی بنادر تجاری آمریکا نشان‌دهنده افت میزان واردات است. بررسی گزارش‌های رسمی نیز حاکی از آن است که واردات آمریکا از چین در ماه ژوئن۲۰۲۵ به ۱۸.۹۵میلیارد دلار کاهش یافته است؛ رقمی که به گواه گزارش‌های مستند، پایین‌ترین سطح در بیش از ۱۶سال گذشته و نزدیک به آمار فوریه‌۲۰۰۹ است. از طرف دیگر، طی ماه‌های گذشته این کشور شاهد موج جدیدی از افزایش قیمت‌ها بوده که عمدتاً ناشی از تعرفه‌های تجاری و اختلالات زنجیره تأمین است.
به گزارش روزنامه اقتصاد سرآمد، گزارش سی‌ان‌بی‌سی از داده‌های اخیر تورم در ایالات متحده آمریکا نشان می‌دهد که قیمت‌ها بیش از حد انتظار بالا رفته‌اند. شرکت‌هایی مانند نایکی متحمل زیان‌های قابل‌توجهی شده‌اند. برخی شرکت‌ها اعلام کردند که به دلیل تعرفه‌ها و تأخیر در اجرای افزایش قیمت، میلیاردها دلار ضرر کرده‌اند. در سطح زنجیره تأمین نیز برخی دیگر از شرکت‌ها گزارش داده‌اند که میلیون‌ها محصول را با برچسب قیمت‌های جدید آماده ارسال کرده‌اند و این افزایش قیمت‌ها از ۸ تا ۱۵درصد متغیر است. این روند باعث افزایش بیشتر نرخ تورم شده است.
همزمان، موجودی کالاها در انبارها نیز کاهش یافته است. به دلیل نگرانی از وضعیت بازار و نوسانات سیاست تجاری، شرکت‌ها ترجیح داده‌اند حجم انبارهای خود را کاهش دهند و تنها سه‌ماه موجودی نگه دارند، در حالی‌که پیش‌تر تا 6ماه موجودی ذخیره می‌کردند. براساس داده‌های رسمی، تولید ناخالص داخلی آمریکا در سه‌ماهه اول۲۰۲۵ حدود ۰.۵درصد کاهش یافته که نشان‌دهنده کندی رشد اقتصادی است.

کاهش واردات در بنادر غربی آمریکا
بنادر غربی آمریکا نیز شاهد کاهش واردات هستند. داده‌های بنادر لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ نشان می‌دهد که واردات ژوئیه نسبت به سال گذشته کاهش خواهد داشت، در حالی‌که معمولاً این دوره زمانی با افزایش واردات همراه است. یکی از دلایل این افت، ادامه تعرفه ۵۰درصدی بر کالاهای وارداتی از چین است. در مقابل، بنادر شرقی آمریکا مانند نیویورک و نیوجرسی کمتر تحت تأثیر این تعرفه‌ها قرار گرفته‌اند و واردات از کشورهایی مانند هند، ویتنام، و اروپا رشد اندکی داشته، هرچند هنوز این تغییرات گسترده نیست.
یکی از نشانه‌های دیگر رکود واردات، افزایش کانتینرهای خالی در بنادر است که مدت بیشتری نسبت به گذشته در محل باقی می‌مانند. این نشان می‌دهد که شرکت‌های آمریکایی برای فصل پررونق خرید در پاییز برنامه‌ریزی گسترده‌ای ندارند. علاوه‌بر این، نرخ حمل‌ونقل دریایی نیز به شدت کاهش یافته است؛ به‌طور خاص، هزینه‌های حمل‌ونقل از شرق آسیا به سواحل غربی آمریکا از اول ژوئن حدود ۳۹درصد کاهش یافته‌اند که ناشی از رقابت شدید شرکت‌های کشتیرانی و کاهش تقاضا برای واردات است.
در مجموع، فضای اقتصادی آمریکا با دوچالش عمده روبه‌روست: از یک سو، قیمت‌ها در حال افزایش هستند و از سوی دیگر، سطح موجودی کالاها و واردات کاهش یافته است. شرکت‌ها به دلیل عدم‌قطعیت در سیاست‌های تعرفه‌ای، ترجیح می‌دهند موجودی حداقلی نگه دارند تا ریسک را کنترل کنند. این وضعیت می‌تواند بر عملکرد کلی اقتصاد آمریکا در نیمه دوم سال تأثیر منفی بگذارد.

چشم‌انداز رکود واردات در خرده‌فروشی آمریکا
براساس اعلام فدراسیون خرده‌فروشان آمریکا، انتظار می‌رود واردات ایالات متحده در سال۲۰۲۵ میلادی بیش از ۶درصد کاهش یابد. در این چارچوب، حجم کانتینرهای ورودی به بنادر آمریکا از ماه سپتامبر تا پایان سال به‌طور محسوس کاهش خواهد یافت. طبق این گزارش، با اعمال تعرفه‌های جدید بر تجارت دریایی بین‌المللی، فدراسیون ملی خرده‌فروشی در ارزیابی تازه خود پیش‌بینی کرده است که واردات کالاهای کانتینری در سال۲۰۲۵ با اُفت ۵.۶درصدی، حدود ۱.۴میلیونTEU کمتر از سال گذشته خواهد بود.
این فدراسیون که پیش‌تر چندبار پیش‌بینی‌های خود را با توجه به تعویق در اجرای تعرفه‌ها تعدیل کرده بود، اکنون ارزیابی خود را تثبیت کرده و اعلام کرده است که کاهش ماهانه واردات از ماه اوت آغاز شده و در پاییز شدت خواهد گرفت. این در حالی است که در نیمه نخست سال۲۰۲۵، واردات کالا به بنادر اصلی آمریکا به ۱۲.۵۳میلیونTEU رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳.۶درصد افزایش داشت. این رشد اولیه به دلیل نامشخص بودن سیاست‌های تعرفه‌ای و انتظار بازار برای تعیین‌تکلیف آن‌ها رخ داد، اما با اعلام قطعی تعرفه‌ها از سوی ترامپ، روند معکوس شد. NRF تأکید دارد که تعرفه‌های متقابل و توافقات تجاری جدید، هرچند هنوز برخی توافقات مهم به سرانجام نرسیده، به الگوهای بازار شکل داده و در نهایت به زیان مصرف‌کنندگان آمریکایی تمام خواهد شد.
براساس پیش‌بینیNRF، حجم سفارش کالاهای کانتینری در ماه ژوئیه به ۲.۲میلیونTEU افزایش یافته و در ماه اوت نیز با تلاش خرده‌فروشان برای تکمیل موجودی، در سطح بالای ۲.۳میلیونTEU باقی خواهد ماند. بارگیری اولیه کالاها با توجه به توافق ۹۰روزه آمریکا و چین برای توقف تعرفه‌های جدید -که قرار بود در ماه اوت پایان یابد - اهمیت زیادی دارد. کارشناسان برآورد کرده‌اند که در چهارماه اخیر، حجم واردات ایالات متحده بین ۱۹ تا ۲۱درصد در هرماه کاهش یافته و این رقم در ماه‌های آینده بین ۱.۷ تا ۱.۸میلیونTEU خواهد بود، در حالی که سال گذشته به‌طور متوسط ۲.۲میلیونTEU در ماه بود. از طرف دیگر، برآورد اولیهNRF برای کل سال۲۰۲۵، واردات ۲۴.۱میلیونTEU در بنادر اصلی کانتینری ایالات متحده است؛ رقمی که در مقایسه با ۲۵.۵میلیونTEU سال گذشته، کاهش چشمگیری داشته و به سطح پیش از همه‌گیری کرونا بازمی‌گردد.

افت شدید واردات آمریکا از چین
واردات آمریکا از چین در ژوئن۲۰۲۵ به ۱۸.۹۵میلیارد دلار کاهش یافت، در حالی‌که این رقم در ماه می ۲۰.۴۹میلیارد دلار بود. این پایین‌ترین سطح از فوریه۲۰۰۹ است؛ زمانی که واردات چین به آمریکا به ۱۸.۸۵میلیارد دلار رسید. تنش‌های تجاری بین دوکشور در ماه فوریه آغاز شد، زمانی که دونالد ترامپ تعرفه ۱۰درصدی بر تمام واردات چین وضع کرد و در ماه مارس آن را به ۲۰درصد افزایش داد. پس از اقدامات متقابل از سوی هر دوطرف، تعرفه‌های آمریکا بر کالا‌های چینی به ۱۴۵درصد رسید، در حالی‌که پکن با افزایش تعرفه‌های خود بر صادرات آمریکا به ۱۲۵درصد پاسخ داد.
در تلاش برای فرونشاندن درگیری، دوطرف به توافقی برای کاهش تعرفه‌ها به ۱۰درصد به مدت ۹۰روز، از ۱۴می۲۰۲۵، دست یافتند. طبق این توافق، چین ۱۰درصد تعرفه بر واردات آمریکا اعمال کرد، در حالی‌که آمریکا تعرفه بر واردات چین را به ۳۰درصد کاهش داد. با وجود کاهش واردات چین، صادرات آمریکا به چین در ماه ژوئن ۴۴درصد افزایش یافت و به ۹.۴۴میلیارد دلار رسید، در حالی‌که این رقم در ماه می ۶.۵۵میلیارد دلار بود. این بهبود در بحبوحه تلاش‌های جزئی برای ایجاد توازن مجدد در روابط تجاری بین دوکشور حاصل شده
 است.