بیشتر بیکاران ۱۸ تا ۳۵ ساله هستند
جدیدترین نتایج آمارگیری نیروی کار نشان میدهد بیشترین جمعیت بیکاران کشور در گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال قرار دارند و سهم ۷۵.۴ درصدی از جمعیت بیکار را به خود اختصاص داده اند.به گزارش اقتصادسرآمد، در بین جمعیت ۲ میلیون ۸۹۴ نفری بیکار طبق نتایج آمارگیری نیروی کار در تابستان، گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال بیشترین گروه بیکاران را در کشور به خود اختصاص دادند.بر این اساس، حدود دو میلیون و ۱۸۴ هزار نفر از جمعیت بیکار کشور در گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال قرار دارند که این میزان به نسبت کل بیکاران، ۷۵.۴ درصد است.البته نرخ بیکاری در این گروه سنی ۲ درصد نسبت به تابستان سال گذشته کاهش پیدا کرده است اما «جمعیت بیکار» به رغم کاهش «نرخ بیکاری» افزایش داشته که دلیل آن رشد نرخ مشارکت است، به عبارتی به افرادی که آماده ورود به بازار کار برای انجام فعالیت اقتصادی هستند، اضافه شده اما این افراد موفق به جستجوی شغل نشدند.نرخ مشارکت اقتصادی (جمعیت فعال اقتصادی) از مجموع افراد شاغل و بیکار کشور حاصل میشود که حتی اگر رشد این نرخ، به جای جمعیت شاغل به جمعیت بیکار اضافه کند، باز هم نشانه مثبت برای اقتصاد است چراکه که نشان دهنده تمایل افرادِ در یک جامعه، به انجام فعالیت اقتصادی است.همچنین بررسی جدول آماری از وضعیت نیروی کار، نشان میدهد از کل جمعیت ۲ میلیون و ۸۹۲ هزار نفری بیکار کشور، حدود یک میلیون و ۲۶۸ هزار در گروه فارغ التحصیلان دانشگاهی قرار دارند.جمعیت بالغ بر ۱.۲ میلیونی بیکار تحصیلکرده، از کل جمعیت بیکاران نیز حاکی از آن است که ۴۳.۸ درصد از بیکاران کشور را افراد فارغ التحصیل تشکیل میدهند، در حالی که این سهم در مدت مشابه سال گذشته (تابستان ۹۷) ۳۹.۵ درصد بوده است. بنابراین به رغم بهبود غالب شاخصهای بازار کار، اما جمعیت بیکار فارغ التحصیل نسبت به سال گذشته ۴.۳ درصد رشد داشته و این موضوع از «افزایش جمعیت بیکار فارغ التحصیل» حکایت دارد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
احیای زیرساختها برای ورود مواد خام به چرخه تولید
-
لزوم تثبیت مالکیت واحدهای تولیدی
-
کارآفرین، مانعی بر سر راه خود نمیبیند
-
ارتقای توان حمایت از رونق تولید با افزایش منابع بانکی
-
خیز کشور برای صادرات یک میلیاردی نانو تکنولوژی
-
جزییات برگزاری هفته جهانی کارآفرینی
-
چقدر از بیکاران تحصیلات عالی دارند؟
-
بیشتر بیکاران ۱۸ تا ۳۵ ساله هستند
اخبار روز
-
تداوم اقدامات حفاظتی لاک پشت های دریایی در سواحل خلیج فارس و مکران
-
نوسازی ناوگان و تأمین تجهیزات بندری در اولویت دوره پساجنگ
-
راهاندازی باسکول جدید در بندر خرمشهر
-
حمید خلیلی سرپرست معاونت مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی شد
-
اصفهان محور جهش بزرگ صنایعدستی ایران خواهد بود؛ هنر ایرانی باید به شبکه توزیع جهانی متصل شود
-
روایت وزیر راه از تابآوری شبکه حملونقل در جنگ ۴۰ روزه
-
مرز ریمدان نقش مهمی در تأمین کالاهای اساسی دارد
-
الگوی جدید مدیریت مناطق آزاد؛ تلفیق تمرکززدایی، تخصصیسازی و تغییر پارادایم حکمرانی اقتصادی
-
حرکت بهسوی اقتصاد دیجیتال و توسعه اکوسیستم نوآوری در شهر فرودگاهی امام(ره)
-
منطقه آزاد شهر فرودگاهی میتواند الگوی نوین حکمرانی اقتصادی کشور باشد
-
توسعه ترانزیت ریلی با مشارکت مناطق آزاد و بخش خصوصی
-
فعالسازی کریدور ریلی اینچهبرون ضرورتی برای تقویت امنیت غذایی
-
شکاف میان تداوم مدیریت کارگروه فرهنگ دریاپایه
-
«فیلکه» جزیره ای در خلیج فارس که زیر آب میرود
-
امضای تاریخی معادلات جاری در تنگه هرمز
-
ضرورت سرمایه گذاری در توسعه نیروی انسانی متخصص بنادر
-
دفتر صنعت و امنیت (BIS) ابزار خاموش مهار فناورانه تحریم آمریکایی
-
بررسی راهکارهای ارتقای ترانزیت و حملونقل بینالمللی از طریق تسهیل تجارت و ساماندهی پایانههای مرزی
-
تحقق مطالبات «رهبر شهید» در اتصال ریلی چابهار-زاهدان
-
سقوط چشمگیر نرخ کرایه کشتیهای فوقسنگین فلهبر



