واکاوی «اقتصادسرآمد» ازجزییات ساخت ریل بومی؛
تحویل نخستین محموله ریل ملی
گروه حمل و نقل-از چند سال پیش موضوع تولید ریل ملی جدی شد و شرکت ذوبآهن اصفهان اعلام کرد آمادگی دارد ریل ملی تولید کند و اقدام به ایجاد خط تولید و نصب تجهیزات در این باره کرد اما این روند در اوایل کمی زمانبر شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور از تحویل نخستین محموله ریل ملی و ارسال به خطوط آماده ریلگذاری خبر داد و گفت: در صورت آمادگی شرکت ذوب آهن، ما هم برای انعقاد قراردادهای دوم و سوم ریلی که در ساخت خطوط دیگرمان به آن نیاز داریم، آماده هستیم و مشکلی در این زمینه وجود ندارد.
به گزارش اقتصادسرآمد، خیرالله خادمی اظهار کرد: پروژه ریل ملی از چند سال پیش در دستور کار قرار گرفت و مسئولان مختلف روی آن تاکید داشتند. شرکت ذوب آهن اصفهان با نصب تجهیزات مورد نیاز و سرمایهگذاری مناسب روی آن، سال گذشته به تولید آزمایشی ریل ملی رسید اما این ریلها از نوع U۳۳ بود که برای خطوط فرعی از آن استفاده میشود و در همین راستا درخواست دادیم تا برای خطوط پرتردد و اصلی ریل مناسب و با استانداردهای بینالمللی به ما تحویل دهند.وی افزود: برای خطوط اصلی و پرتردد نیاز به ریلهای UIC۶۰ با استاندارد ۶۰E۱ داشتیم، که با همکاری خوب بین دو شرکت، ذوبآهنیها موفق به تولید آزمایشی آن از ابتدای امسال شدند در حالی که در گذشته همه این ریلها از خارج از کشور وارد میشد.به گزارش ایسنا، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با اشاره به واردات ریل از کشورهای اتریش، آلمان، هند، ترکیه، بلژیک، سوئد، روسیه و اسپانیا در سنوات گذشته، ادامه داد: در ماههای گذشته آزمایشهای مختلف مورد نیاز طبق استاندارهای بینالمللی روی این ریلها انجام شد و سیستمهای آزمایشی بسیاری از کشورهای مختلف برای انجام این تستها خریداری شد. همچنین به غیر از مشاوری که شرکت ذوبآهن اصفهان برای انجام این آزمایشها استخدام کرده بود ما نیز مشاوری برای کنترل کیفیت گرفتیم و مطابق استانداردهای بینالمللی این آزمایشها انجام و نهایتا تایید شد.
خادمی اعلام کرد: نخستین محموله ریل ملی امروز پس از تولید انبوه تحویل و به مقصد کارگاههایی که باید ریلگذاری شود، ارسال شد. این کارگاه در مرحله نخست خط ریلی میانه – تبریز است و در مراحل بعدی به مقاصد دیگر نیز، ریل ارسال خواهد شد.
وی درباره قرارداد ریل ملی که با شرکت ذوب آهن منعقد شده و قراردادهای آتی در دستور کار اظهار کرد: قرارداد اولیه ما با شرکت ذوبآهن ۱۵ هزار تن به ارزش ۱۰۳ میلیارد تومان بود که امروز به عنوان نخستین محموله حدود ۲۷۰۰ تن آن تولید و تحویل شد. البته امیدواریم همیشه ریل ملی را برای کشور داشته باشیم و در همین راستا نیز مشتاق هستیم تا برای خطوط ریلی دیگر نیز با ذوبآهنیها قرارداد امضاء کنیم که برای خطوط میانه به اردبیل، ادامه مسیر یزد به اقلید و چابهار به زاهدان آماده انعقاد قراردادهای دوم و سوم با ذوبآهن هستیم.
پیش از این نیز وزیر راه و شهرسازی از تحویل نخستین محموله ریل ملی از شرکت ذوب آهن اصفهان خبر داده بود: تولید ریل داخلی تأثیر بهسزایی در فعالیت شرکت ذوب آهن دارد و کشور ما را نیز به یکی از مراکز تولید ریل در منطقه تبدیل میکند.محمد اسلامی اظهار داشت: بحث خودکفایی در ریل از دستاوردهای پرافتخار جمهوری اسلامی ایران است، امروز و در سال رونق تولید با اقدامات انجام شده بحث تحویل نخستین محموله ریل تولید داخل انجام میشود.وی افزود: تولید ریل ملی تأثیر بهسزایی در فعالیت شرکت ذوب آهن دارد و کشور ما را نیز به یکی از مراکز تولید ریل در منطقه تبدیل میکند
وزیر راه و شهرسازی گفت: همکاران ما نخستین سری تولیدات را برای پروژهها ارسال کردند تا این باور قاطع ایجاد شود که از تولیدات داخل میتوان در پروژهها استفاده کرد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور از تحویل نخستین محموله ریل ملی و ارسال به خطوط آماده ریلگذاری خبر داد و گفت: در صورت آمادگی شرکت ذوب آهن، ما هم برای انعقاد قراردادهای دوم و سوم ریلی که در ساخت خطوط دیگرمان به آن نیاز داریم، آماده هستیم و مشکلی در این زمینه وجود ندارد.
به گزارش اقتصادسرآمد، خیرالله خادمی اظهار کرد: پروژه ریل ملی از چند سال پیش در دستور کار قرار گرفت و مسئولان مختلف روی آن تاکید داشتند. شرکت ذوب آهن اصفهان با نصب تجهیزات مورد نیاز و سرمایهگذاری مناسب روی آن، سال گذشته به تولید آزمایشی ریل ملی رسید اما این ریلها از نوع U۳۳ بود که برای خطوط فرعی از آن استفاده میشود و در همین راستا درخواست دادیم تا برای خطوط پرتردد و اصلی ریل مناسب و با استانداردهای بینالمللی به ما تحویل دهند.وی افزود: برای خطوط اصلی و پرتردد نیاز به ریلهای UIC۶۰ با استاندارد ۶۰E۱ داشتیم، که با همکاری خوب بین دو شرکت، ذوبآهنیها موفق به تولید آزمایشی آن از ابتدای امسال شدند در حالی که در گذشته همه این ریلها از خارج از کشور وارد میشد.به گزارش ایسنا، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با اشاره به واردات ریل از کشورهای اتریش، آلمان، هند، ترکیه، بلژیک، سوئد، روسیه و اسپانیا در سنوات گذشته، ادامه داد: در ماههای گذشته آزمایشهای مختلف مورد نیاز طبق استاندارهای بینالمللی روی این ریلها انجام شد و سیستمهای آزمایشی بسیاری از کشورهای مختلف برای انجام این تستها خریداری شد. همچنین به غیر از مشاوری که شرکت ذوبآهن اصفهان برای انجام این آزمایشها استخدام کرده بود ما نیز مشاوری برای کنترل کیفیت گرفتیم و مطابق استانداردهای بینالمللی این آزمایشها انجام و نهایتا تایید شد.
خادمی اعلام کرد: نخستین محموله ریل ملی امروز پس از تولید انبوه تحویل و به مقصد کارگاههایی که باید ریلگذاری شود، ارسال شد. این کارگاه در مرحله نخست خط ریلی میانه – تبریز است و در مراحل بعدی به مقاصد دیگر نیز، ریل ارسال خواهد شد.
وی درباره قرارداد ریل ملی که با شرکت ذوب آهن منعقد شده و قراردادهای آتی در دستور کار اظهار کرد: قرارداد اولیه ما با شرکت ذوبآهن ۱۵ هزار تن به ارزش ۱۰۳ میلیارد تومان بود که امروز به عنوان نخستین محموله حدود ۲۷۰۰ تن آن تولید و تحویل شد. البته امیدواریم همیشه ریل ملی را برای کشور داشته باشیم و در همین راستا نیز مشتاق هستیم تا برای خطوط ریلی دیگر نیز با ذوبآهنیها قرارداد امضاء کنیم که برای خطوط میانه به اردبیل، ادامه مسیر یزد به اقلید و چابهار به زاهدان آماده انعقاد قراردادهای دوم و سوم با ذوبآهن هستیم.
پیش از این نیز وزیر راه و شهرسازی از تحویل نخستین محموله ریل ملی از شرکت ذوب آهن اصفهان خبر داده بود: تولید ریل داخلی تأثیر بهسزایی در فعالیت شرکت ذوب آهن دارد و کشور ما را نیز به یکی از مراکز تولید ریل در منطقه تبدیل میکند.محمد اسلامی اظهار داشت: بحث خودکفایی در ریل از دستاوردهای پرافتخار جمهوری اسلامی ایران است، امروز و در سال رونق تولید با اقدامات انجام شده بحث تحویل نخستین محموله ریل تولید داخل انجام میشود.وی افزود: تولید ریل ملی تأثیر بهسزایی در فعالیت شرکت ذوب آهن دارد و کشور ما را نیز به یکی از مراکز تولید ریل در منطقه تبدیل میکند
وزیر راه و شهرسازی گفت: همکاران ما نخستین سری تولیدات را برای پروژهها ارسال کردند تا این باور قاطع ایجاد شود که از تولیدات داخل میتوان در پروژهها استفاده کرد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد