جزئیات ممنوعیت فروش بلیت قطار به کروناییها
مدیرعامل شرکت راه آهن جزئیات ممنوعیت جابجایی مسافران کرونایی با قطار را تشریح کرد.سعید رسولی درباره دستورالعمل اخیر ستاد ملی کرونا در خصوص منع فروش بلیت به مبتلایان کووید ۱۹ اظهار داشت: ستاد ملی مبارزه با کرونا به وزارت راه ابلاغ کرده که سامانههای فروش بلیت قطار به سامانههای وزارت بهداشت متصل شود تا آنهایی که تست کرونایشان مثبت است، شناسایی شده و بلیت قطار برای آنها صادر نشود.وی افزود: قرار نیست ما از متقاضیان خرید بلیت قطار، تست کرونا بگیریم.
به گزارش اقتصادسرآمد، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران درباره همکاری این شرکت با ایران خودرو یادآور شد: این دو شرکت تفاهم نامهای با هم امضا کرده اند و همکاریهای مختلفی در بخشهای گوناگون خواهند داشت. یک زمینه آن حمل و نقل کالا و مواد اولیه تولید خودرو و همچنین حمل محصولات آنهاست که در حال اجراست و خودروهای صفر کیلومتر از این پس با قطار به مقاصدی که در شبکه ریلی قرار دارند، منتقل میشوند.وی ادامه داد: در بحث جهاد خودکفایی صنعت ریلی نیز قرار است قطعه سازان صنعت خودرو، به راه آهن در زمینه تولید قطعات قطار کمک کنند تا بتوانیم کالاهایی که تا کنون وارداتی بوده و به دلیل شرایط ارزی و تحریمی، امکان واردات آنها وجود ندارد را در داخل تولید کنیم.
مدیرعامل شرکت راه آهن درباره رسوب برخی قطعات وارداتی قطارها در گمرک تصریح کرد: برخی صنعتگران انتقاد میکنند که قطعات مورد نیاز ما از جمله چرخ و محور یک سال است که در گمرک معطل مانده؛ با این حال با دستور وزیر راه و شهرسازی و با استناد به مصوبات ستاد ملی مبارزه با کرونا که مبادلات گمرکی و ترخیص کالا را تسهیل میکند، قرار شده تا این موضوع مورد پیگیری قرار گیرد و از ظرفیت مصوبات ستاد ملی مبارزه با کرونا برای افزایش توان تولید داخل استفاده شود. این موضوع برای شرکتهای بخش خصوصی اتفاق افتاده و ارتباطی به شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ندارد.رسولی درباره واردات واگن گفت: از سال گذشته تا کنون هیچ ناوگان ریلی اعم از لکوموتیو و واگن وارد کشور نشده و همه ناوگانی که به شبکه افزوده شده اند، تولید داخل یا اورهال شده در کارخانجات داخلی واگن سازی بوده اند؛ در طول سالهای ۹۸ و ۹۹ بخش خصوصی هم حتی یک دستگاه واگن وارد نکرده و هر شرکت حمل و نقل ریلی که به شرکت راه آهن برای اخذ مجوز افزایش ناوگان مراجعه میکند، ما در راه آهن آن شرکت را به واگن سازان داخلی معرفی میکنیم تا سفارش تولید را به سازندگان داخلی ارائه دهد.وی افزود: اخیراً از سیستم ترمز واگنهای باری تولید داخل رونمایی کرده ایم این سیستم روی ۸ واگن تولید داخل نصب شده و تستهای مربوطه را با موفقیت پشت سر گذاشته؛ امیدواریم به زودی از واردات این سیستم که تا پیش از این ۱۰۰ درصد وارداتی بود، به طور کامل بی نیاز شویم. فناوری تولید ترمز واگنهای مسافری و انواع واگنهای باری دیگر نیز در حال دستیابی است و شرکتهای دانش بنیان به زودی دانش تولید این نوع سیستمهای حیاتی صنعت حمل و نقل ریلی را بومی سازی خواهند کرد. این اتفاق برای سیستم چرخ قطار هم به زودی انجام خواهد شد و یکی از چرخهای تولید داخل بر روی یک واگن، تست عملیاتی شده است که با موفقیت آن را گذراند.معاون وزیر راه و شهرسازی درباره گلایه برخی فعالان اقتصادی و صاحبان بار که از محاسبه کرایه حمل ریلی بار با فرانک سوئیس انتقاد میکردند، گفت: این خبر از اصل اشتباه است؛ فرانک سوئیس، مبنای محاسبه کرایه حمل کالای ترانزیتی است و این پروتکل کشورهای مقصد است؛ تنها مربوط به ایران هم نیست و در همه کشورها کرایه حمل بار ترانزیتی با فرانک سوئیس محاسبه میشود.
وی تأکید کرد: کرایه حمل بار داخلی به هیچ عنوان ارزی نبوده و کاملاً ریالی محاسبه میشود اما ترانزیت قاعده و مبنای محاسباتی ثابتی در دنیا دارد و توافق شده تا در همه کشورها، ارز مبنای محاسبه کرایه حمل ریلی بار، فرانک سوئیس باشد.
رسولی با بیان اینکه نرخهای حمل ریلی مرتباً اصلاح میشود و سعی میکنیم تا در مقایسه با کرایه حمل جادهای بار، رقابتی تر باشد، تصریح کرد: ما حتی برای کمک به توسعه ترانزیت ریلی کالا، مصوباتی داریم که به تجار داخلی برای افزایش صادرات با استفاده از حمل ریلی کمک زیادی میکند، به این صورت که تخفیفهای خوبی برای بازرگانانی که اقدام به صادرات با حمل ریلی کنند داده میشود؛ ما دیدگاه بنگاهی به حمل و نقل ریلی نداریم و بیشتر به دنبال افزایش درآمد برای کشور هستیم./مهر
به گزارش اقتصادسرآمد، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران درباره همکاری این شرکت با ایران خودرو یادآور شد: این دو شرکت تفاهم نامهای با هم امضا کرده اند و همکاریهای مختلفی در بخشهای گوناگون خواهند داشت. یک زمینه آن حمل و نقل کالا و مواد اولیه تولید خودرو و همچنین حمل محصولات آنهاست که در حال اجراست و خودروهای صفر کیلومتر از این پس با قطار به مقاصدی که در شبکه ریلی قرار دارند، منتقل میشوند.وی ادامه داد: در بحث جهاد خودکفایی صنعت ریلی نیز قرار است قطعه سازان صنعت خودرو، به راه آهن در زمینه تولید قطعات قطار کمک کنند تا بتوانیم کالاهایی که تا کنون وارداتی بوده و به دلیل شرایط ارزی و تحریمی، امکان واردات آنها وجود ندارد را در داخل تولید کنیم.
مدیرعامل شرکت راه آهن درباره رسوب برخی قطعات وارداتی قطارها در گمرک تصریح کرد: برخی صنعتگران انتقاد میکنند که قطعات مورد نیاز ما از جمله چرخ و محور یک سال است که در گمرک معطل مانده؛ با این حال با دستور وزیر راه و شهرسازی و با استناد به مصوبات ستاد ملی مبارزه با کرونا که مبادلات گمرکی و ترخیص کالا را تسهیل میکند، قرار شده تا این موضوع مورد پیگیری قرار گیرد و از ظرفیت مصوبات ستاد ملی مبارزه با کرونا برای افزایش توان تولید داخل استفاده شود. این موضوع برای شرکتهای بخش خصوصی اتفاق افتاده و ارتباطی به شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ندارد.رسولی درباره واردات واگن گفت: از سال گذشته تا کنون هیچ ناوگان ریلی اعم از لکوموتیو و واگن وارد کشور نشده و همه ناوگانی که به شبکه افزوده شده اند، تولید داخل یا اورهال شده در کارخانجات داخلی واگن سازی بوده اند؛ در طول سالهای ۹۸ و ۹۹ بخش خصوصی هم حتی یک دستگاه واگن وارد نکرده و هر شرکت حمل و نقل ریلی که به شرکت راه آهن برای اخذ مجوز افزایش ناوگان مراجعه میکند، ما در راه آهن آن شرکت را به واگن سازان داخلی معرفی میکنیم تا سفارش تولید را به سازندگان داخلی ارائه دهد.وی افزود: اخیراً از سیستم ترمز واگنهای باری تولید داخل رونمایی کرده ایم این سیستم روی ۸ واگن تولید داخل نصب شده و تستهای مربوطه را با موفقیت پشت سر گذاشته؛ امیدواریم به زودی از واردات این سیستم که تا پیش از این ۱۰۰ درصد وارداتی بود، به طور کامل بی نیاز شویم. فناوری تولید ترمز واگنهای مسافری و انواع واگنهای باری دیگر نیز در حال دستیابی است و شرکتهای دانش بنیان به زودی دانش تولید این نوع سیستمهای حیاتی صنعت حمل و نقل ریلی را بومی سازی خواهند کرد. این اتفاق برای سیستم چرخ قطار هم به زودی انجام خواهد شد و یکی از چرخهای تولید داخل بر روی یک واگن، تست عملیاتی شده است که با موفقیت آن را گذراند.معاون وزیر راه و شهرسازی درباره گلایه برخی فعالان اقتصادی و صاحبان بار که از محاسبه کرایه حمل ریلی بار با فرانک سوئیس انتقاد میکردند، گفت: این خبر از اصل اشتباه است؛ فرانک سوئیس، مبنای محاسبه کرایه حمل کالای ترانزیتی است و این پروتکل کشورهای مقصد است؛ تنها مربوط به ایران هم نیست و در همه کشورها کرایه حمل بار ترانزیتی با فرانک سوئیس محاسبه میشود.
وی تأکید کرد: کرایه حمل بار داخلی به هیچ عنوان ارزی نبوده و کاملاً ریالی محاسبه میشود اما ترانزیت قاعده و مبنای محاسباتی ثابتی در دنیا دارد و توافق شده تا در همه کشورها، ارز مبنای محاسبه کرایه حمل ریلی بار، فرانک سوئیس باشد.
رسولی با بیان اینکه نرخهای حمل ریلی مرتباً اصلاح میشود و سعی میکنیم تا در مقایسه با کرایه حمل جادهای بار، رقابتی تر باشد، تصریح کرد: ما حتی برای کمک به توسعه ترانزیت ریلی کالا، مصوباتی داریم که به تجار داخلی برای افزایش صادرات با استفاده از حمل ریلی کمک زیادی میکند، به این صورت که تخفیفهای خوبی برای بازرگانانی که اقدام به صادرات با حمل ریلی کنند داده میشود؛ ما دیدگاه بنگاهی به حمل و نقل ریلی نداریم و بیشتر به دنبال افزایش درآمد برای کشور هستیم./مهر
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
امکان سفر بیماران کرونایی با هواپیما و قطار 14 روز پس از تست کرونا
-
صنعتی سازی ساختمان ، اندر خم یک کوچه
-
توسعه ترانزیت جادهای کشور با تکمیل زنجیره آزادراهها
-
وام ۱۰۰ میلیونی مسکن ملی به پروژه های نیمه تمام بدون قرمز شدن فرم «ج»
-
جزئیات ممنوعیت فروش بلیت قطار به کروناییها
-
آغاز مجدد پروازهای شرکت هواپیمایی ارمنستان از فرودگاه امام
-
تشکیل پرونده تسهیلات نوسازی بافت فرسوده الکترونیکی شد
-
افتتاح دو خط منظم کانتینری از بندر انزلی و آستارا به آکتائو قزاقستان
-
از سرگیری پروازهای روسیه و ایران از امروز
-
کاهش 96 درصدی جابه جایی مسافر در پروازهای بینالمللی فرودگاهها
-
کرمان در روکش آسفالت رتبه نخست کشور شد
اخبار روز
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت