به گزارش اقتصادسرآمد، کاهش شدید تراز آب دریای خزر، انباشت رسوب در کانال دسترسی و مشکلات قراردادی، از آذرماه ۱۴۰۲ مانع تردد کشتی‌ها شده بود که پس از بررسی‌های کارشناسی فشرده و تصمیم گیری سازمان بنادر و دریانوردی در اسفند ماه سال قبل، از ۱۳ فروردین ۱۴۰۴ آغاز شد و تاکنون با بیش از ۱۵۰ هزار مترمکعب رسوب برداری، این بندر را آماده پهلوگیری کشتی کرد.
 
سعید رسولی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان این مطلب اعلام کرد: یک فروند کشتی با ظرفیت ۱۶۰۰ تن امروز وارد بندر آستارا شد تا باره ای صادراتی‌ شامل مصالح ساختمانی و مواد معدنی را بارگیری کند.
 
وی با بیان اینکه لایروبی با استفاده از لایروب‌های کاتر ساکشن و هاپر ساکشن برای تعمیق بیشتر کانال ادامه دارد، افزود: همچنین، تخلیه بانک رسوب و اطاله موج‌شکن برای جلوگیری از بازگشت رسوب در دستور کار است.
 
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اهمیت بنادر شمالی کشور در کریدور شمال–جنوب، گفت: توانستیم در مدت کوتاهی مسیر تردد کشتی‌ها را بازگشایی کنیم. این موفقیت، گام اول در توسعه بندر آستارا است و برنامه‌های بلندمدتی برای افزایش ظرفیت آن داریم.
 
به گفته رسولی، افزایش حجم تجارت با آذربایجان و کشورهای حوزه خزر، توسعه زیرساخت‌های بندری و لجستیکی، جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پروژه‌های دریامحور از مهمترین چشم انداز های بنادر شمالی خواهد بود .
 
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی خاطر نشان کرد: این رویداد نه‌تنها موجب فعالیت اقتصادی منطقه می شود، بلکه گامی مهم در تقویت همکاری‌های بین‌المللی ایران در حوزه حمل‌ونقل دریایی در خزر محسوب می‌شود