به گزارش اقتصادسرآمد، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی، روز شنبه هشتم آذر ماه در حاشیه بازدید پروژه آزادراهی کنارگذر شمالی کرج در جمع خبرنگاران اظهار کرد: پیشرفت فیزیکی این پل در بازدیدهای متعدد، واضح است و همه مراحل از طراحی تا ساخت مایه افتخار ایران و ایرانی است چراکه تماماً توسط جوانان همین سرزمین انجام شده و مهندسان قدر، این طرح را در زمره برترین‌ها قرار داده‌اند.
 
وی افزود: این پروژه با مشارکت دولت و شهرداری کرج در حال اجراست و نه تنها مشکلات ترافیکی شهر کرج و استان البرز را کاهش می‌دهد، بلکه به‌عنوان یک پروژه بین‌استانی، بار ترافیکی بیش از ۱۰ استان را در مسیر اتوبان تحت تأثیر قرار خواهد داد که علاوه بر اثرگذاری در ترافیک بین‌استانی، ورودی‌ها و خروجی‌های پل موجب گشایش‌های قابل توجهی در ترافیک شهری کرج نیز خواهد شد.
 
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیشرفت چشمگیر پل ب ۱ بیان کرد: سال گذشته بازدیدی انجام دادیم و امسال نیز شاهد پیشرفت فیزیکی قابل توجه هستیم. اما با وجود محدودیت‌ها، امیدواریم تا پایان سال بتوانیم این پل را افتتاح کنیم تا مردم استان‌های تهران و البرز و بسیاری از مسافران عبوری از این مسیر از شیرینی بهره‌برداری آن برخوردار شوند.
 
صادق درباره تأمین مالی پروژه گفت: از قبل پیش‌بینی‌هایی انجام شده بود و بخشی از منابع مالی از طریق مولدسازی اراضی در اختیار وزارت راه و شهرسازی تأمین شد اما همچنان تلاش می‌کنیم با استفاده از ظرفیت‌های شهری و مولدسازی اراضی موجود، هزینه‌ها را پوشش دهیم.
 
وی در خصوص کاهش بار ترافیکی تأکید کرد: بر اساس توضیحات ارائه شده، حدود ۲۳ درصد ترافیک اتوبان تهران–قزوین به مسیر جدید منتقل خواهد شد که عدد بزرگی محسوب می‌شود.
 
وی افزود: این کاهش بار ترافیکی نه تنها در خروج و ورود تهران اثر دارد بلکه در شهر کرج نیز گشایش‌های زیادی ایجاد خواهد کرد.
 
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به دیگر پروژه‌های عمرانی گفت: راه‌آهن میانه–اردبیل با ایستگاه‌های جدید و راه‌آهن چابهار–زاهدان از جمله طرح‌هایی هستند که سال‌هاست انتظار بهره‌برداری آن وجود دارد و تمام تلاش ما این است که تا پایان سال قطعه بعدی این پروژه‌ها آغاز شود و به‌ویژه در مسیر چابهار–زاهدان، قطعه‌ای به طول ۸.۵ کیلومتر وارد مرحله اجرا شود.
 
وی درباره ابلاغ نرخ عوارض آزادراهی تصریح کرد: با توجه به مصوبات ستاد تنظیم بازار، ارزش‌گذاری و قیمت‌گذاری عوارض آزادراهی به مسیر قانونی خود بازگشته است و طبیعی است که وقتی بخش خصوصی در ساخت آزادراه مشارکت می‌کند، اخذ عوارض آزادراهی نیز بخشی از روند اجرای پروژه خواهد بود.