تاریخ انتشار:1404/9/10
غزنوی، مدیرعامل شرکت دریای اوژن به «سرآمد» میگوید:
معاونت علمی ریاست جمهوری نگاه راهبردی به توانمندی شرکتهای دانشبنیانها دارد
اقتصادسرآمد- امید اسماعیلی - شرکت دریایی اوژن از شرکتهای موفق در عرصه فعالیتهای دریایی در داخل و خارج کشور است و همواره روند رو به رشدی را به ثبت رسانده است. مجموعهای که با توان دانشی و نیروی انسانی داخلی حرکت کرده و به دستاوردهای قابل تحسینی در فناوری دریایی رسیده است. محمد جواد غزنوی، مدیر عامل شرکت دریای اوژن در این باره به خبرنگار روزنامه دریایی سرآمد گفت: ما اولین شرکتی هستیم که به تکنولوژی ساخت زیرسطحی ها در ایران دست یافتیم. کار ما در اصل طراحی و تولید زیرسطحی در کلاس سنگین و نیمه سنگین است.
به گزارش اقتصادسرآمد، وی افزود: آخرین تولید ما کاوشگر دی ایکس ۴ بوده است که تا عمق عملیاتی ۲۰۰ متر میرود. این فناوری نوظهوری است و دلیل استفاده آن این است که فناوری قبلی بر پایه غواص بود که میتوانست تا عمق ۲۰ تا ۳۰ متری در دریا پایین برود و جدای از بحث هزینه و ایمنی، از نظر زمان حضور در زیر سطح هم محدودیت داشت.
مدیرعامل شرکت دریایی اوژن با نگاه به ارزش اقتصادی کالای تولیدی شرکت خود به سرآمد میگوید: از نظر هزینهای هم قابل توجه است زیرا هر کشتی که بخواهد یک روز در دریا ثابت بماند، روزانه بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دلار هزینه دارد. بنابراین، سرعت در انجام عملیات های زیر سطحی اهمیت پیدا میکند زیرا با تسریع روند فعالیت ها و عملیات های زیر سطحی، زمان و هزینه را به شدت کاهش میدهد.
غزنوی میگوید: این ربات همیشه روی کشتی هست و هر گاه نیاز باشد به جای غواص از آن استفاده میشود و کارهایی مانند بررسیهای زیر سطحی مرتبط با کشتی را به سرعت و با دقت بسیار بالایی انجام میدهد. مثلا این ربات میتواند بدنه کشتی را از همه جهات در فرصت ۱۲ ساعته مورد بازبینی و بازرسی قرار دهد، کاری که قبلا به وسیله غواص تا چهار روز کاری زمان میبرد.
برای مثال دیگر، هر کشتی در سال باید ۴ بار کلاس بگیرد. یعنی مورد بررسی و بازرسی کیفی موسسات رده بندی قرار بگیرد. این کشتی مجبور است توقف کند و در فرایند سنتی بر پایه غواص، هزینه ای حدود یکصد هزاردلار باید پرداخت کند و حدود یک هفته هم توقف کند برای کلاسبندی و تمیزکاری و... الان همه این کارها با سرعت بالاتر بدون نیاز به هزینه های جانبی با ربات امکان پذیر است و کل فرایند فقط یک نصف روز طول میکشد. ضمن این که قبلا این کارها در ایران انجام نمیشد و کشتیها مجبور بودند برای کلاسبندی و تمیزکاری بدنه و... به امارات بروند. این ربات علاوه بر کاهش زمان برای کشتیها حداقل سالانه حدود ۲میلیون دلار صرفه اقتصادی ایجاد میکند.
غزنوی به موانع و مشکلات پیش روی فعالیت شرکت خود اشاره میکند و در باره مهم ترین مساله در بخش بازاریابی دانش بنیانها به «سرآمددریا» میافزاید:اما باید دانست که فناوری های نوظهور برای جذب بازار، یک خوبی دارند و یک بدی. بدی آن این است که زمان می برد تا مالکان کشتی ها مجاب به استفاده از تکنولوژی نو شوند و اغلب به روشهای قدیمی خو کردهاند و معمولا باور فناوری نو زمان بر است و نیاز به توضیح و توجیه زیادی دارد. اما خوبی این است که به محض استفاده از تکنولوژی نو، دیگر استفاده از آن رواج می یابد.
در این باره معاونت علمی ریاست جمهوری خیلی به ما کمک کرده است و با معرفی شرکت ما به شرکت های بزرگ دولتی کار مهمی انجام داده است. و نگاه راهبردی به توانمندی شرکت خود و دیگر دانش بنیان ها دارد.
وی در این باره گفت: مهم این است که ما به تکنولوژی ساخت این ربات رسیده ایم و صفر تا صد آن در داخل کشور تولید میشود و مزیت رقابتی بسیار بالایی با نمونه های خارجی دارد و در مواردی هم از آن ها بالاتر است. ما الان جزو ۵ کشوری هستیم که قدرت ساخت این ربات را به دست آورده است. ضمن این که متخصصانی که روی این ربات کار کرده اند، به شدت در فکر نوآوری بیشتر و قدرت بخشیدن به این ربات هستند به نحوی که از نمونههای خارجی بسیار فراتر برود. از کشورهای خارجی مانند امارات سفارش خرید داریم. هم به دلیل کیفیت بالاتر و هم به خاطر قیمت پایین تر که نسبت به قیمت مدل خارجی، حدود ۶۰ درصد قیمت پایین تری عرضه می کنیم. خریدار از ما دو سود می برد: هم کالایی با کیفیت بالاتر تحویل می گیرد که مورد گارانتی کامل ماست و هم قیمت بسیار کمتری نسبت به نمونه های خارجی پرداخت میکند.
پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت ربات دریای رسیده ایم
کشورهای امریکا، انگلیس، هلند و نروژ سازنده این نوع ربات هستند و ما پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت آن رسیده ایم و به شدت با این کشورها رقابت می کنیم و با توجه به انرژی و انگیزه بالای متخصصان ایرانی، به سطح کامل رقابت رسیده ایم و اکنون در حال پیشتازی با نوآوری بیشتر در این زمینه هستیم و بی تردید آن ها را از این تکنولوژِی با فاصله بسیار زیاد پشت سر خواهیم گذاشت.
نمایشگاه دانش بنیانها دریایی بسیار نمایشگاه خوبی بود
غزنوی با تحلیل ابعاد مختلفی از نخستین نمایشگاه دانش بنیان ها که با همت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری برپا شده است میگوید: نمایشگاه دانش بنیان ها بسیار نمایشگاه خوبی بود. معتقدم که معاونت علمی ریاست جمهوری همچنان در بحث دانش بنیان ها در خط مقدم قرار دارد. به عنوان نهادی که می تواند تکنولوژی های نوظهور را به دانشمندان داخلی و نیز تولیدات آن ها را به شرکت های کوچک و بزرگ معرفی کند و رابطه بین دانش و عملیات باشد، بسیار کار مهم و راهبردی است که خوشبختانه تا کنون به خوبی از عهده آن برآمده است.
مدیرعامل شرکت دریایی اوژن با نگاه به ارزش اقتصادی کالای تولیدی شرکت خود به سرآمد میگوید: از نظر هزینهای هم قابل توجه است زیرا هر کشتی که بخواهد یک روز در دریا ثابت بماند، روزانه بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دلار هزینه دارد. بنابراین، سرعت در انجام عملیات های زیر سطحی اهمیت پیدا میکند زیرا با تسریع روند فعالیت ها و عملیات های زیر سطحی، زمان و هزینه را به شدت کاهش میدهد.
غزنوی میگوید: این ربات همیشه روی کشتی هست و هر گاه نیاز باشد به جای غواص از آن استفاده میشود و کارهایی مانند بررسیهای زیر سطحی مرتبط با کشتی را به سرعت و با دقت بسیار بالایی انجام میدهد. مثلا این ربات میتواند بدنه کشتی را از همه جهات در فرصت ۱۲ ساعته مورد بازبینی و بازرسی قرار دهد، کاری که قبلا به وسیله غواص تا چهار روز کاری زمان میبرد.
برای مثال دیگر، هر کشتی در سال باید ۴ بار کلاس بگیرد. یعنی مورد بررسی و بازرسی کیفی موسسات رده بندی قرار بگیرد. این کشتی مجبور است توقف کند و در فرایند سنتی بر پایه غواص، هزینه ای حدود یکصد هزاردلار باید پرداخت کند و حدود یک هفته هم توقف کند برای کلاسبندی و تمیزکاری و... الان همه این کارها با سرعت بالاتر بدون نیاز به هزینه های جانبی با ربات امکان پذیر است و کل فرایند فقط یک نصف روز طول میکشد. ضمن این که قبلا این کارها در ایران انجام نمیشد و کشتیها مجبور بودند برای کلاسبندی و تمیزکاری بدنه و... به امارات بروند. این ربات علاوه بر کاهش زمان برای کشتیها حداقل سالانه حدود ۲میلیون دلار صرفه اقتصادی ایجاد میکند.
غزنوی به موانع و مشکلات پیش روی فعالیت شرکت خود اشاره میکند و در باره مهم ترین مساله در بخش بازاریابی دانش بنیانها به «سرآمددریا» میافزاید:اما باید دانست که فناوری های نوظهور برای جذب بازار، یک خوبی دارند و یک بدی. بدی آن این است که زمان می برد تا مالکان کشتی ها مجاب به استفاده از تکنولوژی نو شوند و اغلب به روشهای قدیمی خو کردهاند و معمولا باور فناوری نو زمان بر است و نیاز به توضیح و توجیه زیادی دارد. اما خوبی این است که به محض استفاده از تکنولوژی نو، دیگر استفاده از آن رواج می یابد.
در این باره معاونت علمی ریاست جمهوری خیلی به ما کمک کرده است و با معرفی شرکت ما به شرکت های بزرگ دولتی کار مهمی انجام داده است. و نگاه راهبردی به توانمندی شرکت خود و دیگر دانش بنیان ها دارد.
وی در این باره گفت: مهم این است که ما به تکنولوژی ساخت این ربات رسیده ایم و صفر تا صد آن در داخل کشور تولید میشود و مزیت رقابتی بسیار بالایی با نمونه های خارجی دارد و در مواردی هم از آن ها بالاتر است. ما الان جزو ۵ کشوری هستیم که قدرت ساخت این ربات را به دست آورده است. ضمن این که متخصصانی که روی این ربات کار کرده اند، به شدت در فکر نوآوری بیشتر و قدرت بخشیدن به این ربات هستند به نحوی که از نمونههای خارجی بسیار فراتر برود. از کشورهای خارجی مانند امارات سفارش خرید داریم. هم به دلیل کیفیت بالاتر و هم به خاطر قیمت پایین تر که نسبت به قیمت مدل خارجی، حدود ۶۰ درصد قیمت پایین تری عرضه می کنیم. خریدار از ما دو سود می برد: هم کالایی با کیفیت بالاتر تحویل می گیرد که مورد گارانتی کامل ماست و هم قیمت بسیار کمتری نسبت به نمونه های خارجی پرداخت میکند.
پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت ربات دریای رسیده ایم
کشورهای امریکا، انگلیس، هلند و نروژ سازنده این نوع ربات هستند و ما پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت آن رسیده ایم و به شدت با این کشورها رقابت می کنیم و با توجه به انرژی و انگیزه بالای متخصصان ایرانی، به سطح کامل رقابت رسیده ایم و اکنون در حال پیشتازی با نوآوری بیشتر در این زمینه هستیم و بی تردید آن ها را از این تکنولوژِی با فاصله بسیار زیاد پشت سر خواهیم گذاشت.
نمایشگاه دانش بنیانها دریایی بسیار نمایشگاه خوبی بود
غزنوی با تحلیل ابعاد مختلفی از نخستین نمایشگاه دانش بنیان ها که با همت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری برپا شده است میگوید: نمایشگاه دانش بنیان ها بسیار نمایشگاه خوبی بود. معتقدم که معاونت علمی ریاست جمهوری همچنان در بحث دانش بنیان ها در خط مقدم قرار دارد. به عنوان نهادی که می تواند تکنولوژی های نوظهور را به دانشمندان داخلی و نیز تولیدات آن ها را به شرکت های کوچک و بزرگ معرفی کند و رابطه بین دانش و عملیات باشد، بسیار کار مهم و راهبردی است که خوشبختانه تا کنون به خوبی از عهده آن برآمده است.
برچسب ها : نمایشگاه دانش بنیان اقتصادسرآمد توان دانشی
اخبار روز
-
اختصاص اراضی بندری برای سرمایهگذاری متقابل میان ایران و قزاقستان
-
ایران و قزاقستان در مسیر توسعه همکاریهای دریایی و بندری
-
توافق ایران و قزاقستان برای تدوین نقشه راه همکاریهای حملونقل و لجستیک
-
توسعه ترانزیت و حملونقل ایران و قزاقستان مهمترین محور اثرگذار بر افزایش تجارت دو کشور
-
دستاوردهای ریلی سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان
-
وزیر راه و شهرسازی از بنادر آکتائو و کوریک قزاقستان بازدید کرد
-
لزوم تسریع در بهبود اختلال اقتصادگردشگری هرمزگان ناشی از جنگ
-
پروژه پایلوت احیای دریاچه ارومیه به الگوی معین تبدیل می شود
-
فعالیت 60 هزار نفر هنرمند صنایع دستی در نوار ساحلی خلیج فارس و جزایر
-
توسعه سیاستهای انگیزشی و تقاضامحور با هدف حمایت از شرکتهای دانشبنیان حوزه حملونقل هوایی
-
سهم غالب برقآبیها در سبد انرژیهای تجدیدپذیر
-
توافق شرکت فرودگاهها و سازمان هواپیمایی کشوری برای تشکیل کارگروه توسعه پروازها
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
ایران به دنبال توسعه کریدور شرقی شمال‑جنوب
-
«آخرین پنجره بازرگانی ایران» اوراسیا در برابر خلیج فارس
-
«ظرفیت ریلی کشور» پاسخگوی حجم بالای تامین نهاده دامی نیست
-
مدیریت عمومی در محیط های دریایی
-
مولفههای تاثیرگذار تامین مالی توسعه قطارهای حومهای
-
تدوین اقدام ملی جنگل های دریایی حرا، امسال نهایی می شود
-
اعتبارات ملی به ساحل سازی رودخانه های خوزستان تخصیص یافت
