تاریخ انتشار:1404/9/20
توسعه پایدار چابهار در گرو رویکرد علمی و بازنگری در مفهوم رقابت است
اقتصادسرآمد- محمد سعید اربابی، رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار، در آغاز به کار سومین همایش ملی رقابتپذیری و آینده تحولات شهری با رویکرد اقتصاد دریامحور گفت: توسعه پایدار چابهار در گرو رویکرد علمی و بازنگری در مفهوم رقابت است
به گزارش اقتصادسرآمد، محمدسعید اربابی در سومین همایش رقابتپذیری و آینده تحولات شهری با رویکرد اقتصاد دریا محور اظهار کرد: آینده این منطقه استراتژیک در گرو یک تغییر بنیادین در نگرش است. او تأکید کرد که چابهار برای تحقق سرنوشت خود باید از مدلهای واکنشی و ساختوساز محور فاصله گرفته و یک استراتژی پیشرو و دانشبنیان را در پیش بگیرد که بر سه پایه استوار است: پیوند ناگسستنی با دانشگاه، بازتعریف رادیکال رقابت منطقهای، و فعالسازی اقتصاد دریا محور.
اربابی استدلال محوری خود را بر این اصل بنا نهاد که تصمیمگیریهای فاقد مبنای علمی، ریشه بسیاری از چالشهای کنونی چابهار است. به گفته او، توسعه بدون پشتوانه پژوهشی، مسیری است که به نتایج نامطلوب و پرهزینهای همچون حاشیهنشینی و پراکندگی سرمایهگذاری ختم شدهاست.
وی در ادامه افزود: این منطقه، از پتانسیل بالایی برخوردار است و توسعه بایستی مبتتی بر برنامه باشد، از همین رو، او با فراخوان از مسئولان اجرایی خواست تا به جامعه دانشگاهی «گوش فرا دهند» و راهکارهای علمی را مبنای عمل قرار دهند.
مدیرعامل سازمان متطقه آزاد چابهار بر ضرورت «حکمرانی هوشمند» به عنوان پیششرط هرگونه تحول شهری پایدار تأکید کرد و گفت ساختن یک شهر مدرن، فراتر از ساختوساز فیزیکی است و نیازمند یک حکمرانی هدفمند است که بداند دقیقاً برای چه منظوری و با چه اهدافی توسعه را پیش میبرد. این هوشمندی باید بزرگترین پتانسیل دستنخورده منطقه، یعنی اقتصاد دریا، را در کانون توجه خود قراردهد.
اربابی با توصیف دریا به عنوان «دو سوم این کره خاکی»، بر اهمیت وجودی و استراتژیک آن برای حیات و اقتصاد تأکید کرد. او استدلال خود را با یک دیدگاه بومشناختی عمیقتر کرد و افزود: «بودِ دریاست که بودِ سرزمینِ یک سوم زمین ما را تحت عنوان خشکی حفظ کرده است.» دریامحور صرفاً یک فرصت اقتصادی نیست، بلکه یک ضرورت حیاتی برای توسعه پایدار کشور است که تبدیل آن از حرف به عمل، نیازمند یک نقشه راه عملی برای جذب سرمایه است.
وی بیان کرد: این دانشگاهیان هستند که باید به بخش اجرایی در تهیه این نقشههای راه و مدلهای سرمایهگذاری کمک کنند. او با اعلام استقبال کامل از این همکاری، تأکید کرد: «با افتخار این کار را میکنیم و خود را عضوی از جامعه دانشگاهی میدانیم.» آینده درخشان این منطقه تنها از طریق یک مثلث طلایی متشکل از توسعه پایدار، نگاه علمی و همکاری استراتژیک با سرمایهگذاران محقق خواهد شد.
اربابی استدلال محوری خود را بر این اصل بنا نهاد که تصمیمگیریهای فاقد مبنای علمی، ریشه بسیاری از چالشهای کنونی چابهار است. به گفته او، توسعه بدون پشتوانه پژوهشی، مسیری است که به نتایج نامطلوب و پرهزینهای همچون حاشیهنشینی و پراکندگی سرمایهگذاری ختم شدهاست.
وی در ادامه افزود: این منطقه، از پتانسیل بالایی برخوردار است و توسعه بایستی مبتتی بر برنامه باشد، از همین رو، او با فراخوان از مسئولان اجرایی خواست تا به جامعه دانشگاهی «گوش فرا دهند» و راهکارهای علمی را مبنای عمل قرار دهند.
مدیرعامل سازمان متطقه آزاد چابهار بر ضرورت «حکمرانی هوشمند» به عنوان پیششرط هرگونه تحول شهری پایدار تأکید کرد و گفت ساختن یک شهر مدرن، فراتر از ساختوساز فیزیکی است و نیازمند یک حکمرانی هدفمند است که بداند دقیقاً برای چه منظوری و با چه اهدافی توسعه را پیش میبرد. این هوشمندی باید بزرگترین پتانسیل دستنخورده منطقه، یعنی اقتصاد دریا، را در کانون توجه خود قراردهد.
اربابی با توصیف دریا به عنوان «دو سوم این کره خاکی»، بر اهمیت وجودی و استراتژیک آن برای حیات و اقتصاد تأکید کرد. او استدلال خود را با یک دیدگاه بومشناختی عمیقتر کرد و افزود: «بودِ دریاست که بودِ سرزمینِ یک سوم زمین ما را تحت عنوان خشکی حفظ کرده است.» دریامحور صرفاً یک فرصت اقتصادی نیست، بلکه یک ضرورت حیاتی برای توسعه پایدار کشور است که تبدیل آن از حرف به عمل، نیازمند یک نقشه راه عملی برای جذب سرمایه است.
وی بیان کرد: این دانشگاهیان هستند که باید به بخش اجرایی در تهیه این نقشههای راه و مدلهای سرمایهگذاری کمک کنند. او با اعلام استقبال کامل از این همکاری، تأکید کرد: «با افتخار این کار را میکنیم و خود را عضوی از جامعه دانشگاهی میدانیم.» آینده درخشان این منطقه تنها از طریق یک مثلث طلایی متشکل از توسعه پایدار، نگاه علمی و همکاری استراتژیک با سرمایهگذاران محقق خواهد شد.
برچسب ها : سازمان منطقه آزاد چابهار اقتصادسرآمد بندر چابهار
اخبار روز
-
اختصاص اراضی بندری برای سرمایهگذاری متقابل میان ایران و قزاقستان
-
ایران و قزاقستان در مسیر توسعه همکاریهای دریایی و بندری
-
توافق ایران و قزاقستان برای تدوین نقشه راه همکاریهای حملونقل و لجستیک
-
توسعه ترانزیت و حملونقل ایران و قزاقستان مهمترین محور اثرگذار بر افزایش تجارت دو کشور
-
دستاوردهای ریلی سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان
-
وزیر راه و شهرسازی از بنادر آکتائو و کوریک قزاقستان بازدید کرد
-
لزوم تسریع در بهبود اختلال اقتصادگردشگری هرمزگان ناشی از جنگ
-
پروژه پایلوت احیای دریاچه ارومیه به الگوی معین تبدیل می شود
-
فعالیت 60 هزار نفر هنرمند صنایع دستی در نوار ساحلی خلیج فارس و جزایر
-
توسعه سیاستهای انگیزشی و تقاضامحور با هدف حمایت از شرکتهای دانشبنیان حوزه حملونقل هوایی
-
سهم غالب برقآبیها در سبد انرژیهای تجدیدپذیر
-
توافق شرکت فرودگاهها و سازمان هواپیمایی کشوری برای تشکیل کارگروه توسعه پروازها
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
ایران به دنبال توسعه کریدور شرقی شمال‑جنوب
-
«آخرین پنجره بازرگانی ایران» اوراسیا در برابر خلیج فارس
-
«ظرفیت ریلی کشور» پاسخگوی حجم بالای تامین نهاده دامی نیست
-
مدیریت عمومی در محیط های دریایی
-
مولفههای تاثیرگذار تامین مالی توسعه قطارهای حومهای
-
تدوین اقدام ملی جنگل های دریایی حرا، امسال نهایی می شود
-
اعتبارات ملی به ساحل سازی رودخانه های خوزستان تخصیص یافت
