تاریخ انتشار:1404/9/21
ایران و قزاقستان در مسیر تحول در همکاریهای لجستیکی و ترانزیتی
اقتصادسرآمد- وزیر راه و شهرسازی در دیدار با وزیر حمل و نقل قزاقستان در حاشیه سفر مسعود پزشکیان به آستانه، ضمن استقبال از نهایی شدن تفاهم نامه راهبردی همکاری حمل و نقلی ایران و قزاقستان گفت با امضای این تفاهم نامه توسعه شاخه شرقی کریدور شمال- جنوب و همکاری دو کشور در کریدور شرق غرب متحول خواهد شد.
به گزارش اقتصادسرآمد، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی که در همراهی با مسعود پزشکیان رییسجمهور به قزاقزستان سفر کرده است در دیدار با نورلان سورانباف وزیر حمل و نقل آن کشور دیدار و گفتگو کرد. موضوع همکاری در زمینه حمل و نقل و ترانزیت، مهم ترین بخش مذاکرات بود.
وزیر راه و شهرسازی کشورمان در این دیدار با اشاره به اینکه همکاری دو کشور در بخش حمل و نقل روند مطلوبی دارد، گفت: بیتردید یکی از اصلیترین زمینههای همکاری دو کشور، بخش حمل و نقل است.
عضو کابینه دولت چهاردهم ضمن تاکید بر ضرورت ارتباط و همکاری وزارتخانههای حمل و نقلی ایران و قزاقزستان از تهیه پیشنویس نقشه راه همکاری حمل و نقلی دو کشور تا سال ۲۰۳۰ خبر داد و افزود: لازم است تا نهایی سازی و امضای این سند در آینده نزدیک در کمیته جامع همکاری حمل و نقلی دو کشور انجام شود و دو وزیر آن را به امضا برسانند، این سند اقدامات جامع دو کشور برای تحول در روابط ترانزیتی و لجستیکی را ساماندهی خواهد کرد.
وزیر راه و شهرسازی کشورمان، هدف گذاری تجاری دو کشور را ۳ میلیارد دلار عنوان کرد و رسیدن به این ظرفیت و تحقق آن را مستلزم برنامه ریزی مشترک برشمرد.
به گفته وی، با امضای اصلاحیه موافقتنامه حمل و نقل جاده ای، نظام پروانه تردد برای کامیونهای ایرانی و قزاقستان حذف میشود. بر این اساس ناوگان تجاری دو کشور بدون محدودیت در قلمرو ایران و قزاقستان تردد خواهند کرد.
صادق در ادامه تصریح کرد: بنادر آستارا، امیرآباد و کاسپین ظرفیت قابل توجهی برای افزایش همکاری ترانزیتی میان دو کشور دارند. پیشتر نیز پیشنهاد انتقال بار از آکتائو به آستارا و از آنجا به ارمنستان را از همینطور از قزاقستان به عراق را دریافت کردیم و در اولین فرصت انتقال بار آزمایشی از ایران به عراق و ارمنستان را آغاز خواهیم کرد و به سرعت جریان بار را به مقیاس تجاری خواهیم رساند.
صادق، راهاندازی کریدورهای قزاقستان، ترکمنستان، ایران و آلماتی، تهران، استانبول را از دیگر زمینه مهم، همکاری دو کشور عنوان کرد و افزود: اخیرا راهآهنهای کشورهای منطقه جلساتی برای تعیین تعرفه انتقال بار از چین به اروپا داشته اند.
پیگیری نقشه راه توسعه شاخه شرقی کریدور شمال- جنوب توسط قزاقزستان
وی یادآور شد: سال گذشته نقشه راه توسعه شاخه شرقی کریدور شمال- جنوب به امضا رسید اما هنوز اجرای آن آغاز نشده است.با توجه به اینکه شکل گیری آن با ابتکار قزاقزستان بوده، پیشنهاد میکنم اجرایی شدن آن از طرف قزاقزستان مورد پیگیری قرار گیرد.
وی از وزیر حمل و نقل قزاقزستان برای سفر به ایران و بازدید از فرصتهای همکاری دو کشور خصوصا در آپرین و بنادر شمالی و جنوبی دعوت کرد و گفت: با توجه به اجرایی شدن موافقتنامه تجارت آزاد ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا، به سرعت حجم تجارت و حمل و نقل بین ایران و قزاقستان متحول خواهد شد.
صادق افزایش پروازهای دو کشور را موضوع دیگر همکاریهای مشترک دو کشور عنوان کرد و گفت: هر چه امکان تردد تجار میان دو کشور به سهولت بیشتری فراهم شود، جریان تجارت میان دو کشور نیز رشد خواهد داشت.بنابراین، پیشنهاد می کنم تا هواپیمایی کشور ایران و قزاقستان جلسات مشترکی در این زمینه برگزار کنند.
در این نشست وزیر حمل و نقل قزاقستان نیز ضمن تایید مواضع فرزانه صادق، به تشریح همکاری راهبردی دو کشور در ترانزیت کالا در منطقه پرداخت و برای برگزاری فوری کمیته جامع همکاری حمل و نقلی دو کشور در آینده نزدیک، اعلام آمادگی کرد.
وزیر راه و شهرسازی کشورمان در این دیدار با اشاره به اینکه همکاری دو کشور در بخش حمل و نقل روند مطلوبی دارد، گفت: بیتردید یکی از اصلیترین زمینههای همکاری دو کشور، بخش حمل و نقل است.
عضو کابینه دولت چهاردهم ضمن تاکید بر ضرورت ارتباط و همکاری وزارتخانههای حمل و نقلی ایران و قزاقزستان از تهیه پیشنویس نقشه راه همکاری حمل و نقلی دو کشور تا سال ۲۰۳۰ خبر داد و افزود: لازم است تا نهایی سازی و امضای این سند در آینده نزدیک در کمیته جامع همکاری حمل و نقلی دو کشور انجام شود و دو وزیر آن را به امضا برسانند، این سند اقدامات جامع دو کشور برای تحول در روابط ترانزیتی و لجستیکی را ساماندهی خواهد کرد.
وزیر راه و شهرسازی کشورمان، هدف گذاری تجاری دو کشور را ۳ میلیارد دلار عنوان کرد و رسیدن به این ظرفیت و تحقق آن را مستلزم برنامه ریزی مشترک برشمرد.
به گفته وی، با امضای اصلاحیه موافقتنامه حمل و نقل جاده ای، نظام پروانه تردد برای کامیونهای ایرانی و قزاقستان حذف میشود. بر این اساس ناوگان تجاری دو کشور بدون محدودیت در قلمرو ایران و قزاقستان تردد خواهند کرد.
صادق در ادامه تصریح کرد: بنادر آستارا، امیرآباد و کاسپین ظرفیت قابل توجهی برای افزایش همکاری ترانزیتی میان دو کشور دارند. پیشتر نیز پیشنهاد انتقال بار از آکتائو به آستارا و از آنجا به ارمنستان را از همینطور از قزاقستان به عراق را دریافت کردیم و در اولین فرصت انتقال بار آزمایشی از ایران به عراق و ارمنستان را آغاز خواهیم کرد و به سرعت جریان بار را به مقیاس تجاری خواهیم رساند.
صادق، راهاندازی کریدورهای قزاقستان، ترکمنستان، ایران و آلماتی، تهران، استانبول را از دیگر زمینه مهم، همکاری دو کشور عنوان کرد و افزود: اخیرا راهآهنهای کشورهای منطقه جلساتی برای تعیین تعرفه انتقال بار از چین به اروپا داشته اند.
پیگیری نقشه راه توسعه شاخه شرقی کریدور شمال- جنوب توسط قزاقزستان
وی یادآور شد: سال گذشته نقشه راه توسعه شاخه شرقی کریدور شمال- جنوب به امضا رسید اما هنوز اجرای آن آغاز نشده است.با توجه به اینکه شکل گیری آن با ابتکار قزاقزستان بوده، پیشنهاد میکنم اجرایی شدن آن از طرف قزاقزستان مورد پیگیری قرار گیرد.
وی از وزیر حمل و نقل قزاقزستان برای سفر به ایران و بازدید از فرصتهای همکاری دو کشور خصوصا در آپرین و بنادر شمالی و جنوبی دعوت کرد و گفت: با توجه به اجرایی شدن موافقتنامه تجارت آزاد ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا، به سرعت حجم تجارت و حمل و نقل بین ایران و قزاقستان متحول خواهد شد.
صادق افزایش پروازهای دو کشور را موضوع دیگر همکاریهای مشترک دو کشور عنوان کرد و گفت: هر چه امکان تردد تجار میان دو کشور به سهولت بیشتری فراهم شود، جریان تجارت میان دو کشور نیز رشد خواهد داشت.بنابراین، پیشنهاد می کنم تا هواپیمایی کشور ایران و قزاقستان جلسات مشترکی در این زمینه برگزار کنند.
در این نشست وزیر حمل و نقل قزاقستان نیز ضمن تایید مواضع فرزانه صادق، به تشریح همکاری راهبردی دو کشور در ترانزیت کالا در منطقه پرداخت و برای برگزاری فوری کمیته جامع همکاری حمل و نقلی دو کشور در آینده نزدیک، اعلام آمادگی کرد.
برچسب ها : لجستیک اقتصادسرآمد ترانزیت
اخبار روز
-
اختصاص اراضی بندری برای سرمایهگذاری متقابل میان ایران و قزاقستان
-
ایران و قزاقستان در مسیر توسعه همکاریهای دریایی و بندری
-
توافق ایران و قزاقستان برای تدوین نقشه راه همکاریهای حملونقل و لجستیک
-
توسعه ترانزیت و حملونقل ایران و قزاقستان مهمترین محور اثرگذار بر افزایش تجارت دو کشور
-
دستاوردهای ریلی سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان
-
وزیر راه و شهرسازی از بنادر آکتائو و کوریک قزاقستان بازدید کرد
-
لزوم تسریع در بهبود اختلال اقتصادگردشگری هرمزگان ناشی از جنگ
-
پروژه پایلوت احیای دریاچه ارومیه به الگوی معین تبدیل می شود
-
فعالیت 60 هزار نفر هنرمند صنایع دستی در نوار ساحلی خلیج فارس و جزایر
-
توسعه سیاستهای انگیزشی و تقاضامحور با هدف حمایت از شرکتهای دانشبنیان حوزه حملونقل هوایی
-
سهم غالب برقآبیها در سبد انرژیهای تجدیدپذیر
-
توافق شرکت فرودگاهها و سازمان هواپیمایی کشوری برای تشکیل کارگروه توسعه پروازها
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
ایران به دنبال توسعه کریدور شرقی شمال‑جنوب
-
«آخرین پنجره بازرگانی ایران» اوراسیا در برابر خلیج فارس
-
«ظرفیت ریلی کشور» پاسخگوی حجم بالای تامین نهاده دامی نیست
-
مدیریت عمومی در محیط های دریایی
-
مولفههای تاثیرگذار تامین مالی توسعه قطارهای حومهای
-
تدوین اقدام ملی جنگل های دریایی حرا، امسال نهایی می شود
-
اعتبارات ملی به ساحل سازی رودخانه های خوزستان تخصیص یافت
