تاریخ انتشار:1404/10/8
متولی فرهنگ دریایی کیست؟
اقتصادسرآمد؛وضعیت توسعه دریایی ایران جدا و مستثنا از قاعده توسعه فرهنگی نیست و تحقق آن نیاز به فرهنگ سازی قوی و هماهنگ در سطح ملی دارد. با ساخت اسکله و بندر و کشتی نمی توان به توسعه دست یافت در حالی که جمعیت خشکی گرای ایرانی هیچ میلی به دریا ندارند. نمی توان انتظار توسعه دریایی داشت در حالی که اکثر مردم ایران هیچ درکی از زندگی دریایی و ساحلی ندارند. نمیتوان بدون تغییر در ذائقه و منش و سبک زندگی ایرانیان خشکی گرا، از توسعه دریایی دم زد. به همین خاطر است که وضعیت فرهنگ و فرهنگ سازی چنان مهم می شود که همه مباحث را تحت الشعاع خودش قرار می دهد.
به گزارش اقتصادسرآمد، اگر فرهنگ دریایی مهم است و باید در سطح جامع بسط و گسترش یابد، مهم ترین و پرتکرارترین سوال ما همچنان همین است که متولی کیست؟ چه کسی باید سکان کشتی فرهنگ دریایی را به دست بگیرد و دیگران را در آن کشتی بنهد و به سوی سرمنزل مقصود ببرد. به چه کسی یا چه سازمانی باید رو کرد و گفت: فرهنگ مهم است آیا آن را هدایت و مدیریت می کنی که در سطح کشور در میان همه اقشار فرهنگ دریایی معنا پیدا کند؟ یا می خواهی مردم در کویر زندگی کنند اما به فکر دریا باشند؟ جمعیت سواحل آباد فردای خود را از کجا می آوری؟ از مردمی انتظار داری که بوی ماهی حال شان را بد می کند؟ از مردمی انتظار داری که دریا برایشان دو سه متر ساحل مازندران است که در آن جا آتشی بر پا کنند و جوجه ای بزنند و تمام؟ از مردمی انتظار دارید که دریا را به خشم و وحشی گری می شناسند؟ از مردمی انتظار دارید که هوای شرجی سواحل را شکنجه می دانند؟ از مردمی انتظار دارید که...
واقعا به توسعه چگونه فکر می کنید؟ چقدر از فرهنگ توسعه درک دارید؟ چگونه می خواهید توسعه دریایی ایران را بدون فرهنگ محقق کنید؟ با سخت افزار خالی می توان توسعه ایجاد کرد؟ این نوع از توسعه در هیچ کتاب علمی نیست، اگر موفق شدید حتما برای آیندگان کتابش کنید!
واقعا به توسعه چگونه فکر می کنید؟ چقدر از فرهنگ توسعه درک دارید؟ چگونه می خواهید توسعه دریایی ایران را بدون فرهنگ محقق کنید؟ با سخت افزار خالی می توان توسعه ایجاد کرد؟ این نوع از توسعه در هیچ کتاب علمی نیست، اگر موفق شدید حتما برای آیندگان کتابش کنید!
برچسب ها : فرهنگ دریایی اقتصادسرآمد توسعه دریایی
اخبار روز
-
ونیز ورود گردشگران را گرانتر میکند
-
تنگه هرمز بار دیگر روی تردد شناورها بسته خواهد شد
-
آغاز توسعه زیستبوم نوآوری و اقتصاد دانشبنیان در صنعت هوانوردی کشور
-
نخستین مجوز انتشار اوراق گواهی سپرده خاص برای پروژههای ریلی صادر شد
-
کشف ۶۰۰ دستگاه استخراج غیرمجاز رمزارز در یک شهرک صنعتی در جنوب کشور
-
۳۰ هکتار اراضی بندری برای سرمایهگذاری متقابل میان ایران و قزاقستان اختصاص می یابد
-
تامین سالانه 623 میلیون مترمکعب آب دریاچه ارومیه از سد کانی سیب
-
فعالیت 43 مرکز تکثیر میگو در کشور طی سال 1405
-
آغاز فصل تازه گردشگری در تالاب انزلی با شکوفایی نیلوفرهای آبی
-
تجلی کنوانسیون ۲۰۰۳ یونسکو در «روستای بهده» پسکرانه خلیج فارس
-
پنج مطلوبیت لجستیک جهانی زیر سایه محاصره تنگه هرمز
-
«تنگه هرمز» معمای امنیتی بنگلادش را برملا کرد
-
الزامات مدیریت ترافیک دریایی در «آبراهه هرمز»
-
از رشد پایه پولی تا جهش قیمتها
-
«قشم» خط مقدم امنیت اقتصادی ایران در پساجنگ
-
بارش پراکنده باران در استانهای ساحلی خزر
-
طرح توسعه ایستگاههای برق قدرت در چهار شهرستان پیگیری شد
-
اختصاص اراضی بندری برای سرمایهگذاری متقابل میان ایران و قزاقستان
-
ایران و قزاقستان در مسیر توسعه همکاریهای دریایی و بندری
-
توافق ایران و قزاقستان برای تدوین نقشه راه همکاریهای حملونقل و لجستیک
