تاریخ انتشار:1404/10/8
متولی فرهنگ دریایی کیست؟
اقتصادسرآمد؛وضعیت توسعه دریایی ایران جدا و مستثنا از قاعده توسعه فرهنگی نیست و تحقق آن نیاز به فرهنگ سازی قوی و هماهنگ در سطح ملی دارد. با ساخت اسکله و بندر و کشتی نمی توان به توسعه دست یافت در حالی که جمعیت خشکی گرای ایرانی هیچ میلی به دریا ندارند. نمی توان انتظار توسعه دریایی داشت در حالی که اکثر مردم ایران هیچ درکی از زندگی دریایی و ساحلی ندارند. نمیتوان بدون تغییر در ذائقه و منش و سبک زندگی ایرانیان خشکی گرا، از توسعه دریایی دم زد. به همین خاطر است که وضعیت فرهنگ و فرهنگ سازی چنان مهم می شود که همه مباحث را تحت الشعاع خودش قرار می دهد.
به گزارش اقتصادسرآمد، اگر فرهنگ دریایی مهم است و باید در سطح جامع بسط و گسترش یابد، مهم ترین و پرتکرارترین سوال ما همچنان همین است که متولی کیست؟ چه کسی باید سکان کشتی فرهنگ دریایی را به دست بگیرد و دیگران را در آن کشتی بنهد و به سوی سرمنزل مقصود ببرد. به چه کسی یا چه سازمانی باید رو کرد و گفت: فرهنگ مهم است آیا آن را هدایت و مدیریت می کنی که در سطح کشور در میان همه اقشار فرهنگ دریایی معنا پیدا کند؟ یا می خواهی مردم در کویر زندگی کنند اما به فکر دریا باشند؟ جمعیت سواحل آباد فردای خود را از کجا می آوری؟ از مردمی انتظار داری که بوی ماهی حال شان را بد می کند؟ از مردمی انتظار داری که دریا برایشان دو سه متر ساحل مازندران است که در آن جا آتشی بر پا کنند و جوجه ای بزنند و تمام؟ از مردمی انتظار دارید که دریا را به خشم و وحشی گری می شناسند؟ از مردمی انتظار دارید که هوای شرجی سواحل را شکنجه می دانند؟ از مردمی انتظار دارید که...
واقعا به توسعه چگونه فکر می کنید؟ چقدر از فرهنگ توسعه درک دارید؟ چگونه می خواهید توسعه دریایی ایران را بدون فرهنگ محقق کنید؟ با سخت افزار خالی می توان توسعه ایجاد کرد؟ این نوع از توسعه در هیچ کتاب علمی نیست، اگر موفق شدید حتما برای آیندگان کتابش کنید!
واقعا به توسعه چگونه فکر می کنید؟ چقدر از فرهنگ توسعه درک دارید؟ چگونه می خواهید توسعه دریایی ایران را بدون فرهنگ محقق کنید؟ با سخت افزار خالی می توان توسعه ایجاد کرد؟ این نوع از توسعه در هیچ کتاب علمی نیست، اگر موفق شدید حتما برای آیندگان کتابش کنید!
برچسب ها : فرهنگ دریایی اقتصادسرآمد توسعه دریایی
اخبار روز
-
تداوم مواجه صنعت گردشگری چابهار با چالش های متعدد
-
صید ۸ هزار و ۵۸۳ تن کیلکا در دریای خزر؛ کاهش ۲۴ درصدی تلاش صیادی
-
بازدید معاونان وزیر راه و شهرسازی از بندر شهید بهشتی چابهار
-
«توانایی فناورانه» پیوند دهنده امنیت، رفاه و جایگاه ژئوپلیتیکی
-
افزایش تعداد نفتکشهای صدمه دیده در محدوده تنگه هرمز
-
از فصل جدید پیشرفت روابط با ایران استقبال می کنیم
-
بررسی پیشنویس اولیه سند «استراتژی ملی دریایی جمهوری اسلامی ایران» در دستور کار سازمان بنادر
-
آغاز پرواز تهران -کابل - مشهد-تهران از جمعه
-
کشور ما به هزار هواپیما نیاز دارد و کشوری مثل قطر چهارصد هواپیما دارد
-
هدیه همراه اول به مشترکان استان مرکزی به مناسبت روز اراک
-
برخورداری 52 درصدی شهرهای ساحلی شمال از زیرساخت تصفیه فاضلاب
-
فرصتی برای برجستهسازی سرمایه انسانی در صنعت نفت
-
مرز ریمدان در بنبست!
-
«روستاهای ساحلی» گنجینه فرهنگ و ظرفیتهای گردشگری
-
آغاز سفر نخستین فلهبر بزرگ آمونیاکسوز در راستای کاهش انتشار گازهای گلخانهای
-
استراتژی کریدور اقتصادی چین- مغولستان- روسیه
-
افشای نظارتی و مسئولیت بانکها در قبال اخلال ارزی
-
بررسی حقوق صاحبان کالا و شرکتهای کشتیرانی
-
هزارمین کارآموز؛ نقطه عطف پنج سال فعالیت آکادمی همراه اول
-
انتظار از پاکستان برای جلوگیری از تأثیرگذاری آمریکا بر روابط تهران و اسلامآباد
