به گزارش اقتصادسرآمد، محمدرضا دشتی زاده در جمع خبرنگاران گفت: جزیره خارک از سال ۱۳۳۷ به دلیل اهمیت صادرات نفت، همواره دارای محدودیت‌های ورود و خروج بوده است. این محدودیت‌ها در دوران دفاع مقدس نیز اعمال می‌شدند تا صادرات نفت بدون وقفه ادامه یابد.
 
وی اضافه کرد: ورود و خروج افراد به جزیره خارگ از طریق یک سامانه کارت هوشمند کنترل می‌شود. برای ورود، ۷۲ ساعت قبل باید استعلامات لازم انجام و رواید دریافت شود.
 
دشتی زاده با بیان این‌که مدیریت در جزیره خارک نیازمند دانش مدیریت بحران است، تصریح کرد: زیرا کوچکترین تصمیمات در زمان بحران می‌تواند ابعاد بین‌المللی، امنیتی، سیاسی و اجتماعی پیدا کند. همچنین حل مشکلات در جزیره خارگ با سرزمین اصلی متفاوت است.
 
مدیرعملیات عمومی جزیره خارگ با بیان اینکه برای پایداری تردد دریایی، حمایت از بخش خصوصی و مصوبات استانی و ملی ضروری است، تصریح کرد: از اهداف مهم این مدیریت ایجاد تعادل و تعامل بین سازمان‌های دولتی، ارگان‌های نظامی، ادارات شهری، ادارات حاکمیتی و صنایع است.
 
وی با بیان اینکه مدیریت عملیات عمومی جزیره خارگ از زمان تأسیس تاکنون، زیرساخت‌های شهری، از جمله جاده‌ها، ساختمان‌ها، فاضلاب، آب، فرودگاه و اسکله را ایجاد کرده است، یادآورشد: مدیریت عملیات عمومی با هدف تمرکز شرکت‌های نفتی بر تولید، صادرات و فرآوری نفت ایجاد شده است. همچنین موضوع ایجاد تعادل بین مطالبات مردمی و پیشرفت صنعت را در دستور کار دارد.
 
دشتی زاده، جزیره خارگ را یک جزیره ۲۴ ساعته برشمرد و گفت: خدمات مختلفی از جمله خدمات دریایی، بازیافت، حفاظت از اراضی، خدمات شهری و پدافند غیرعامل به صورت شبانه‌روزی در این جزیره ارائه می‌شود.