پیشنهادی برای حکمرانی دریاپایه ایران
رضا محمد علی بیگی - پس از ابلاغ سیاست های کلی توسعه دریامحور ایران در اواسط ابان ماه ۱۴۰۲، مسئولان مختلفی از دستگاه های دولتی، خصوصی و انجمن های مردم نهاد و صنفی استنباط و راهکارهای خودشان به منظور تحقق سیاست های ابلاغی را از طریق نشست هایی در برنامه های صدا و سیما یا دیگر رسانه های دیجیتال و مکتوب به گوش مردم رساندند. شنیدم و متوجه شدم که اختلاف نظری در خصوص این که کدام نهاد یا دستگاه دولتی محور یا بانی اصلی توسعه دریامحور باشد وجود دارد. به نظر بنده و طبق عرف بین الملل، دبیرخانه شورایعالی صنایع دریایی باید نقش و وظیفه این مهم را ایفا نماید. چون در تعریف صنایع دریایی (maritime industries)، فعالیت هایی از جمله بنادر و ترمینال ها، شیلات، فراساحل، گردشگردی دریایی و ورزش های دریایی، ساخت و تعمیر کشتی و سکوهای نفتی و گازی حفاری و تولیدی واقع در دریا، سوخت رسانی، دانشگاه ها و موسسه های آموزشی و پژوهشی، بیمه گران و تامین کنندگان مالی، ... برای فازهای طراحی و مهندسی، مهندسی تامین، ساخت و تولید، نصب و راه اندازی، آزمایش های عملکردی زیرساخت ها، بهره برداری از آنها، اوراق و بازیافت) مستتر یا گنجانده شده است.
فراموش نکنیم ترجمه انگلیسی "شورایعالی صنایع دریایی جمهوری اسلامی ایران" طبق زیر است، که بهتر است به صنعت دریایی یعنی "maritime industry" تغییر یابد.
The supreme council of the maritime industries of the Islamic Republic of Iran.
پس از اصلاح:
The supreme council of the maritime industry of the Islamic Republic of Iran.
ترجمه انگلیسی سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران طبق زیر است، که از منظر تعریف بین المللی درست نیست. چون بنادر در زیرمجموعه دریایی (Maritime) قرار دارد.
The Ports and Maritime Organization of the Islamic Republic of Iran.
پیشنهاد میشود نام سازمان بنادر و دریانوردی طبق زیر اصلاح شود. بنادر آن باید حذف شود.
Maritime Organization of the Islamic Republic of Iran.
باید به این مهم توجه داشت که نام سازمان بین المللی دریایی طبق زیر است، که به اشتباه در ایران می نویسیم و می گوییم سازمان بین المللی دریانوردی
Intenational Maritime Organization
البته نام سازمان بنادر و دریانوردی فعلی (با توجه به اینکه به انگلیسی نوشته اند maritime پس نام فعلی میشود سازمان بنادر و دریایی) باید یکی از دو نام زیر شود:
۱- نام قبلی: سازمان بنادر و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
به زبان انگلیسی می شود:
Ports and Shipping Organization
و یا
۲- اداره دریایی جمهوری اسلامی ایران
به زبان انگلیسی می شود:
The Maritime Administration of I.R of Iran
فراموش نکنیم ترجمه انگلیسی "شورایعالی صنایع دریایی جمهوری اسلامی ایران" طبق زیر است، که بهتر است به صنعت دریایی یعنی "maritime industry" تغییر یابد.
The supreme council of the maritime industries of the Islamic Republic of Iran.
پس از اصلاح:
The supreme council of the maritime industry of the Islamic Republic of Iran.
ترجمه انگلیسی سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران طبق زیر است، که از منظر تعریف بین المللی درست نیست. چون بنادر در زیرمجموعه دریایی (Maritime) قرار دارد.
The Ports and Maritime Organization of the Islamic Republic of Iran.
پیشنهاد میشود نام سازمان بنادر و دریانوردی طبق زیر اصلاح شود. بنادر آن باید حذف شود.
Maritime Organization of the Islamic Republic of Iran.
باید به این مهم توجه داشت که نام سازمان بین المللی دریایی طبق زیر است، که به اشتباه در ایران می نویسیم و می گوییم سازمان بین المللی دریانوردی
Intenational Maritime Organization
البته نام سازمان بنادر و دریانوردی فعلی (با توجه به اینکه به انگلیسی نوشته اند maritime پس نام فعلی میشود سازمان بنادر و دریایی) باید یکی از دو نام زیر شود:
۱- نام قبلی: سازمان بنادر و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
به زبان انگلیسی می شود:
Ports and Shipping Organization
و یا
۲- اداره دریایی جمهوری اسلامی ایران
به زبان انگلیسی می شود:
The Maritime Administration of I.R of Iran
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
استان هرمزگان با 72بندر قطب اقتصاد دریایی کشور است
-
صنعت بانکرینگ در مسیر توسعه سوخت رسانی به کشتی ها
-
پیشنهادی برای حکمرانی دریاپایه ایران
-
آهنگ توسعه سواحل مَکُران به صدا درآمد
-
آییننامه تأسیس و فعالیت شرکتهای بندری و دریایی تصویب شد
-
تحرکات دولت در بخش تامین منابع و ارزآوری
-
دانشگاه خلیج فارس بوشهر میزبان همایش ملی شناورهای تندرو
اخبار روز
-
پرندگان آبگون در گالری کاف نمایش داده می شود
-
کتاب " چه، زندگی و جاودانگی یک چریک " اثر مهدی بیرانوند روژمان رونمایی شد
-
گزارش رسمی از کتاب داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج در صدا و سیما
-
ارتقای زیبایی بصری منطقه یک؛ رنگ آمیزی کافوها و جداول تا المان های شهری
-
انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی خواستار لغو ابلاغیه عدم انتشار آگهیهای ثبتی در مطبوعات شد
-
برنامهها و راهبردهای سازمان تأمین اجتماعی در دوره مدیریتی جدید
-
ماجرای خودرو های دپو شده در پارکینگ ایرانخودرو دیزل چه بود؟
-
حضور پر قدرت ایران خودرو دیزل در نمایشگاه های تهران و تبریز
-
دعوت مدیرعامل راهآهن از کارشناسان فنی ریلی اسپانیا برای راهاندازی قطارهای پُرسرعت
-
گشایش همایش ملی صنعت گردشگری «هَمسنگار» در جزیره قشم
-
کتابخانه مجازی شهدای دولت و شهدای جزیره قشم رونمایی شد
-
رضایتمندی حداکثری فرماندهان و خدمه کشتیهای متردد به بندر امام(ره)
-
کتاب «داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج» اثر مهدی بیرانوند
-
انتصاب نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور
-
ایزوایکو نماد اقتصاد دریا محور است و باید نگاه ویژهای به آن شود
-
نقش بینظیر پیشکسوتان دفاع مقدس در شکلگیری فرهنگ مقاومت و ایستادگی
-
ادعای استخدام خارج از چارچوب نیروهای قراردادی کذب است
-
دوره های جامع آموزش ادمینی و طراحی سایت همراه با استخدام و معرفی به بازار کار رایگان
-
صدا و سیما باید اخبار را امانتدارانه به مخاطب منتقل کند تا اعتماد مخاطب را جلب کند
-
شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی