سرپرست معاونت امور بنادر و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی از تخلیه و بارگیری ۷۵۳ هزار تن کالا با پهلوگیری ۲۳۸ شناور حامل کالا خبر داد و افزود: میزان واردات و صادرات کالا در بندر کاسپین در سال ۱۴۰۲ در مقایسه با سال ۱۴۰۱، ۲۷ درصد افزایش داشت.
به گزارش اقتصادسرآمد، میثم محمدی نژاد با ایرنا اظهار کرد: سال گذشته ۵۳۲ هزار تن کالای اساسی نظیر ذرت، جو و روغن خام خوراکی توسط ۱۴۳ فروند کشتی در مخازن مجتمع بندری کاسپین تخلیه و به سراسر کشور ارسال شد که نمایانگر رشد ۷۵ درصدی تخلیه غلات توسط ۸۴ کشتی در بندر کاسپین است.
وی با اشاره به رشد ۳۹ درصدی پهلوگیری کشتی‌ها در اسکله‌های مجتمع بندری کاسپین گفت: با پهلوگیری ۵۹ فروند کشتی تانکر در اسکله دلفین مجتمع بندری کاسپین، ۲۹۱ هزار تن روغن خام مورد نیاز واحدهای تولیدی کشور در بندرکاسپین تخلیه شد.محمدی نژاد اضافه کرد: طی سال ۱۴۰۲، ۷۸ هزار تن کالاهای صادراتی شامل ماشین آلات (تریلر تانکردار، کفی کانتینر بر) مواد غذایی (پوره سیب و رب گوجه)، مواد شیمیایی و مصالح ساختمانی (قیر، میل گرد، گچ و سنگ مرمر) و سایر محصولات ایرانی را به کشورهای روسیه، قزاقستان، ترکمنستان، آذربایجان صادر شده است.
سرپرست معاونت امور بنادر و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی در ادامه به رشد ۴۱ درصدی بارگیری کامیون در مجتمع بندری کاسپین اشاره کرد و افزود: ۷۵۶ هزار تن کالا توسط ۳۳ هزار دستگاه کامیون و تریلی از مجتمع بندری کاسپین بارگیری و به سراسر کشور حمل شد.محمدی نژاد تصریح کرد: منطقه آزاد انزلی با استفاده از ظرفیت‌ های بنادر انزلی و ‌کاسپین دروازه تجارت دریایی ایران به اوراسیا محسوب شده و فرصتی مغتنم برای توسعه اقتصاد دریامحور در دریای کاسپین و تأمین مواد اولیه واحدهای تولیدی و کالاهای اساسی کشور در راستای تأمین نیاز داخلی میهن اسلامی، توسعه صادرات و مبادلات تجاری با کشورهای حاشیه خزر است.
وی بخش بندی و تحقیقات بازار، فعالیتهای بازاریابی برای جذب کالاهای جدید، ارائه مشوق‌های تجاری، اعمال مزیت‌ها و معافیت‌های قانونی مناطق آزاد، تنوع بخشی به کالاهای ورودی و صادراتی به مجتمع بندری کاسپین، تکمیل زیرساختهای بندری، استقرار شهرک صنعتی در پسکرانه و همچنین آبخور بالا و پسکرانه وسیع مجتمع بندری را مزیت های بندر کاسپین اعلام کرد.وی اضافه کرد: کاهش هزینه‌های حمل ونقل کالا، فعال کردن مسیرهای ترانزیتی بین المللی(کریدورهای شمال-جنوب وچین-قزاقستان-ایران)، تسریع و تسهیل خدمات بندری و ترانزیتی به فعالان اقتصادی، تکمیل وتوسعه زیرساخت های لجستیکی مورد نیازخدمات رسانی درحوزه های مختلف بندری، افزایش تجهیزات استراتژیک بندری در کنار نزدیکی به تهران و مراکز تولیدی و جمعیتی کشور این مجتمع بندری از دیگرمزیت‌ها و همچنین اقدامات و رویکردهای سازمان منطقه آزادانزلی در حوزه توسعه لجستیک و زنجیره تامین در این مجتمع بندری نسل سوم به شمارمی رود.