نماینده جنوب استان بوشهر:
صیادی مدرن و حمایت از معیشت صیادان در اولویت قرار دارد
نماینده مردم شهرستانهای دیر، کنگان، عسلویه و جم در مجلس شورای اسلامی گفت: صیادی مدرن، توسعه بنادر و حمایت از معیشت صیادان در اولویت قرار دارد.
به گزارش اقتصاد سرآمد، موسی احمدی در آئین افتتاح فاز نخست اسکله خورخان بردخون، با اشاره به اهمیت راهبردی این پروژه گفت: همه شاهد هستیم که پروژه اسکله خورخان نیاز جدی به تکمیل دارد و این افتتاح، حاصل پیگیریهای خستگیناپذیر مسئولان و همراهی مردم است.
وی ضمن قدردانی از تلاشهای مدیرکل بنادر صیادی کشور و استاندار بوشهر، افزود: از سال ۹۱ که به عنوان نماینده انتخاب شدم، بنا بر توصیه آیتالله حسینی بوشهری، پیگیری جدی این پروژه را در دستور کار قرار دادم. اسکله خورخان که در سال ۸۶ کلنگزنی شده بود، به دلیل کمبود منابع مالی سالها معطل ماند.
احمدی با اشاره به دشواریهای مالی پروژه گفت: اعتباری که از محل نفت به مبلغ ۹ میلیارد تومان دریافت شد، مصرف شد اما اعتبارات بعدی تحقق نیافت و پروژه متوقف ماند. امروز با همت همگانی و با اعتبار ۱۴۵ میلیارد تومان این فاز به بهرهبرداری رسیده است که ارزش آن بر مبنای تورم سالهای گذشته چندین برابر است.
وی خاطرنشان کرد: دیر بزرگترین بندر صیادی کشور است و اقتصاد این منطقه با دریا گره خورده است. سالها پیش هشدار دادم که برای حفظ سواحل دیر تا بردخون باید تدابیر لازم اندیشیده شود تا به سرنوشت مناطقی مانند کنگان و عسلویه دچار نشویم.
نماینده جنوب استان بوشهر تاکید کرد: امروز صیادی مدرن و بهروزرسانی تجهیزات دریایی یکی از ارکان اقتصاد دریا محور است. سازمان شیلات باید به توسعه زیرساختهای صیادی و نوسازی شناورها توجه ویژه داشته باشد. کمبود منابع مالی برای نگهداری شناورها، معیشت هزاران صیاد را با مشکل مواجه کرده که باید با تدبیر درست حل شود.
به گزارش اقتصاد سرآمد، موسی احمدی در آئین افتتاح فاز نخست اسکله خورخان بردخون، با اشاره به اهمیت راهبردی این پروژه گفت: همه شاهد هستیم که پروژه اسکله خورخان نیاز جدی به تکمیل دارد و این افتتاح، حاصل پیگیریهای خستگیناپذیر مسئولان و همراهی مردم است.
وی ضمن قدردانی از تلاشهای مدیرکل بنادر صیادی کشور و استاندار بوشهر، افزود: از سال ۹۱ که به عنوان نماینده انتخاب شدم، بنا بر توصیه آیتالله حسینی بوشهری، پیگیری جدی این پروژه را در دستور کار قرار دادم. اسکله خورخان که در سال ۸۶ کلنگزنی شده بود، به دلیل کمبود منابع مالی سالها معطل ماند.
احمدی با اشاره به دشواریهای مالی پروژه گفت: اعتباری که از محل نفت به مبلغ ۹ میلیارد تومان دریافت شد، مصرف شد اما اعتبارات بعدی تحقق نیافت و پروژه متوقف ماند. امروز با همت همگانی و با اعتبار ۱۴۵ میلیارد تومان این فاز به بهرهبرداری رسیده است که ارزش آن بر مبنای تورم سالهای گذشته چندین برابر است.
وی خاطرنشان کرد: دیر بزرگترین بندر صیادی کشور است و اقتصاد این منطقه با دریا گره خورده است. سالها پیش هشدار دادم که برای حفظ سواحل دیر تا بردخون باید تدابیر لازم اندیشیده شود تا به سرنوشت مناطقی مانند کنگان و عسلویه دچار نشویم.
نماینده جنوب استان بوشهر تاکید کرد: امروز صیادی مدرن و بهروزرسانی تجهیزات دریایی یکی از ارکان اقتصاد دریا محور است. سازمان شیلات باید به توسعه زیرساختهای صیادی و نوسازی شناورها توجه ویژه داشته باشد. کمبود منابع مالی برای نگهداری شناورها، معیشت هزاران صیاد را با مشکل مواجه کرده که باید با تدبیر درست حل شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
بازدیدرئیس سازمان شیلات ایران از چهارمین نمایشگاه صنایع دریایی بندرعباس
-
رونمایی از چهار محصول وطرح دانشبنیان شیلاتی
-
گرهگشایی از پروژههای مسکن ملی بندرعباس
-
آغاز ساخت بیش از ۶۱ هزار واحد در مازندران برای افتتاح دهه فجر
-
تأمین زمین برای هزاران خانوار کمبرخوردار
-
چالشهای تامین مالی توسعه سواحل مکران
-
چالشهای پیش روی صادرات خاویار ایران
-
واکاوی تکالیف برنامه هفتم برای صنعت بانکرینگ
-
چگونه می توان بانک دریایی تاسیس کرد؟
-
ظرفیتهای مغفولمانده پرورش ماهی در قفس را بالفعل کنید
-
واکاوی روند شکل گیری تمدن ها در کنار دریاها
-
نقش رسانه ها در توسعه دریایی ایران
-
واردات ۳۰ میلیون دلاری در مقابل صادرات ۳.۲ میلیارد دلاری!
-
امنیت اجتماعی و پویایی بازار زمینه جذب گردشگر خارجی را فراهم کرده است
-
بررسی نهایی پروژههای قابل افتتاح وزارت راه و شهرسازی تا پایان سال
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟



