نخستین نشست دبیرخانه ستاد ملی گذر مرز به مرز به ریاست «فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی با هدف بررسی پیش نویس «سند برنامه ملی گذر» برگزار شد.
 به گزارش اقتصاد سرآمد، نخستین نشست دبیرخانه ستاد ملی گذر مرز به مرز (ترانزیت) در راستای اجرای ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت کشور به منظور نظم بخشی و ایجاد انسجام در مدیریت گذر (ترانزیت) و آماد و پشتیبانی (لجستیک) بین الملل، به ریاست فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی و دبیر این ستاد با حضور نمایندگان وزرای عضو ستاد و جمعی از معاونان وزیر راه و شهرسازی که ریاست آن بر عهده رییس جمهوری است، روز سه شنبه ۲۳ اردیبهشت ماه در وزارت راه و شهرسازی محل دبیرخانه این ستاد برگزار شد.
در ابتدا دستور کار جلسه؛ پیش نویس «سند برنامه ملی گذر» در اجرای بند ۲ جزء الف ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت» مورد بحث و بررسی قرار گرفت و باتوجه به نقطه نظرات و مباحث مطروحه تکمیلی در جلسه در چارچوب پیش‌نویس ارائه شده مقرر شد، دستگاه‌های عضو نقطه نظرات خود را در مدت مقرر به دبیرخانه اعلام کنند تا نهایی سازی پیش‌نویس در کارگروه تخصصی دبیرخانه با همکاری کلیه اعضا تدوین و جهت طرح و تصویب در نشست اصلی ستاد به ریاست رییس جمهوری به دولت ارائه شود.
 فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی و دبیر ستاد ملی گذر مرز به مرز در این نشست ضمن خوشامدگویی و تشکر و قدردانی از حضور مدیران ارشد دستگاه‌های ذی ربط و عضو ناظر ستاد از کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، به اهمیت و فرابخشی این بند قانونی در حوزه‌های حمل‌ونقل، بانک، گمرک، بیمه و سوخت اشاره کرد و آن را یکی از مترقی‌ترین بندهای قانون برنامه هفتم پیشرفت و تسهیل گر مدیریت یکپارچه، منسجم و هماهنگ در ستاد ملی گذر مرز به مرز دانست.
 وی بر ضرورت توجه به طراحی ابتکار عمل چندجانبه منطقه‌ای و بین المللی، تعیین اولویت‌های توسعه دالان‌های گذری (کریدورهای ترانزیتی) و هدف گذاری ترانزیت حد اقل ۴۰ میلیون تن کالا در افق پنج ساله برنامه هفتم تاکید کرد و گفت: شایسته است، اولویت‌های توسعه ترانزیت با همکاری میان اعضای این دبیرخانه، پیگیری و مسائل مختلف بین بخشی نیز حل و فصل شوند.
 وزیر راه و شهرسازی و دبیر «ستاد ملی گذر مرز به مرز» با اشاره به نوع تعامل و دیپلماسی حمل و نقل با کشورهای همسایه خاطرنشان کرد: طی این مدت تلاش شد، مشکلات و موانع مربوط به حوزه حمل‌ونقل بین الملل و مرزی با کشورهای همسایه در مذاکره و حصول تفاهمات با وزرای حمل و نقل و دیگر مقامات عالی ذی‌ربط این کشورها حل‌وفصل شود.
 صادق با اشاره به مزایای ترانزیت کالا از ایران مبنی بر ارزان، ایمن و کوتاه بودن مسیر، تصریح کرد: به رغم وجود کریدورهای موازی و رقیب، مسیر ترانزیت کالا از ایران همچنان به خاطر سه ویژگی مذکور نسبت به رقبا در اولویت انتخاب از سوی تجار قرار دارد که باید تلاش کنیم در چارچوب دیپلماسی فعال و هوشمندانه مورد استقبال همسایگان کشورهای همسایه ایران نیز قرار گیرد.
 وی افزود: توسعه از مسیر تجارت به واسطه ترانزیت و کریدورهای حمل‌ونقل بین المللی رقم می‌خورد و اولویت تجار آن است که بار خود را در کوتاه‌ترین زمان و از ارزان‌ترین و ایمن‌ترین مسیر حمل کنند.