یک کارشناس حمل‌و‌نقل بر این باور است که با شرایط موجود و اندکی تغییر در موارد نرم‌افزاری، امکان افزایش ۱۰ تا ۱۵ میلیون تُنی ظرفیت کریدور شمال-جنوب وجود دارد.
به گزارش اقتصادسرآمد، محمدرضا شاهجویی در ارتباط با استفاده از کریدور‌های حمل‌و‌نقلی با هدف تحقق سیاست‌های توسعه دریا محوربه مانا بیان کرد: در کریدور شمال- جنوب پروژه راه آهن گرمسار و اینچه برون به کشور‌های حوزه CIS ارتباط دارند و به روسیه متصل هستند، اما ظرفیت آن پایین است. این خط قدیمی است و یک مقدار ملاحظات فنی برای بهره‌برداری از آن وجود دارد.
وی ادامه داد: اما اگر خط رشت- آستارا تکمیل شود، می‌توانیم شاهد این باشیم که نزدیک به بالای چهار میلیون تُن ظرفیت ما در کریدور شمال-جنوب افزایش یابد.
این کارشناس حمل و نقل ریلی گفت: جدای از این، اتصال خوبی به دریای خزر داریم. هم بندر امیر آباد و هم بندر کاسپین که اخیراً به ریل متصل شده است، دارای اهمیت هستند و می‌توانند بخشی از تقاضای موجود برای کریدور شمال - جنوب را به خود اختصاص بدهند.
وی افزود: بنابراین اگر دنبال تکمیل مسیر‌ها باشیم، شاید لزوماً این اقدامات باعث جذب بار نشود. ما باید چالش‌های موجود بر سر راه جذب بار را به صورت عملیاتی، نرم‌افزاری و زیر‌ساختی برطرف کنیم تا امید داشته باشیم که بار بیشتری در مسیر‌های حمل‌و‌نقلی کشور جذب کنیم.
شاهجویی درباره اثر تحریم‌ها بر عملکرد کریدور شمال-جنوب توضیح داد: ما در این مسیر بحث تحریم‌ها را نداریم. اگر بحث هزینه‌ها، زمان و پیش‌بینی پذیری کریدور را حل کنیم و روی بحث بازاریابی کار کنیم، به نتایج بهتری می‌رسیم.
وی یادآور شد: هنوز تجار و فوروارد‌ها قانع نشده‌اند که خیلی از این مسیر استفاده کنند. ضمن آنکه اگر فضای رقابت با بقیه مسیر‌ها را نگاه کنیم، عملکرد ما در کریدور شمال- جنوب خیلی مطلوب نیست.
این کارشناس حمل‌و‌نقل ریلی گفت: بحث‌های مرزی و گمرکی چالش‌هایی هستند که در ترانزیت از خاک ایران وجود دارد. این مباحث باعث می‌شود که جذابیت مسیر کم شود و مسیر‌های جایگزین مورد استفاده قرار گیرد.
وی ادامه داد: اگر این مشکلات را برطرف کنیم، با همین ظرفیت‌های موجود می‌توان بین ۱۰ الی ۱۵ میلیون تن ظرفیت کریدور شمال-جنوب را بدون تقویت زیرساخت‌های جدید و با همان زیرساخت‌هایی که داریم، افزایش داد.
شاهجویی درباره دلایل عدم موفقیت در رابطه با حل مسائل بیان کرد: خیلی مشکلات در کشور وجود دارد که هنوز حل نشده است. بحث مسائل گمرکی، ارزیابی فیزیکی و ... چالش‌هایی است که در کشور برطرف نشده است و تلاش می‌شود که این موضوعات برطرف شود.