تعامل قطارهای مسافری با کشورهای همسایه شکل می‌گیرد ؟
​​​​​​​گروه حمل‌ونقل- امید اسماعیلی -  با احیای قطارهای بین‌المللی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در کشور، جمهوری اسلامی ایران با جدیت به دنبال استفاده از ظرفیت گردشگری ریلی برای تقویت اقتصاد و تعاملات فرهنگی با کشورهای همسایه است. این سیاست‌گذاری طی یک‌سال گذشته در اولویت‌های اجرایی وزارت راه و شهرسازی و شرکت ملی راه‌آهن قرار داشته و حالا براساس گزارش‌های منتشرشده به نظر می‌رسد که افزایش ارتباطات و تسهیل تردد قطارهای مسافری با کشورهای همسایه در حال پیاده‌سازی است.
به گزارش روزنامه اقتصاد سرآمد، صنعت قطارهای گردشگری ریلی در ایران به عنوان یک ابزار کلیدی برای توسعه اقتصادی و فرهنگی در حال شکل‌گیری است. با راه‌اندازی مجدد قطارهای بین‌المللی و داخلی، ایران به دنبال جذب گردشگران و تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل خود است. در سال‌های اخیر، صنعت گردشگری به عنوان یکی از ارکان مهم اقتصاد پایدار و نوظهور شناخته شده است. با توجه به اهمیت حمل‌ونقل در این صنعت، راه‌آهن ایران در تلاش است تا با تغییر در استراتژی‌های خود، به توسعه گردشگری ریلی داخلی و خارجی بپردازد.
اقدامات انجام‌شده از سوی وزارت راه و شهرسازی در دولت چهاردهم نشان‌دهنده عزم جدی راه‌آهن برای جلب توجه گردشگران داخلی و خارجی و ارتقای تجربه سفرهای ریلی است. در زمینه گردشگری بین‌المللی، بازگشت قطار تهران-وان و برنامه‌های راه‌اندازی قطارهای جدید به تاجیکستان و افغانستان از جمله مهم‌ترین اقدامات گردشگری ریلی کشور به‌شمار می‌رود. این اقدام‌ها نه‌تنها به گسترش روابط بین‌المللی کمک می‌کند، بلکه می‌تواند به رونق اقتصادی و جذب گردشگران خارجی نیز منجر شود.
با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران و نزدیکی به کشورهای همسایه، توسعه خطوط ریلی بین‌المللی می‌تواند به عنوان یک پل ارتباطی مهم در صنعت گردشگری ایفای نقش کند. این در حالی است که مدتی قبل نیز مسئولان شرکت ملی راه‌آهن اعلام کردند، در راستای اجرای سیاست‌های توسعه ارتباطات قطارهای مسافری با کشورهای همسایه قرار است تا پایان تابستان سال‌جاری، قطار مسافری تهران-آنکارا نیز راه‌اندازی شده و به انتقال مسافران و گردشگران در این مسیر بپردازد.

راه‌اندازی قطار مسافری در 3مسیر خارجی
جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن در گفت‌وگو‌ با «ایلنا» درباره افزایش ارتباطات ریلی در بخش مسافری با کشورهای همسایه اظهار داشت: یکی از برنامه‌های ما در راه‌آهن، تقویت ارتباطات ریلی با کشورهای همسایه است و یکی از هدف‌گذاری‌های تعریف‌شده این است که ارتباط بین ملت‌ها را افزایش دهیم و قطعا راه‌آهن می‌تواند نقش مثبتی را در این زمینه ایفا کند و این مزیت را دارد که با کاهش هزینه‌های حمل‌و‌نقلی، تردد بین کشورها را افزایش دهد. وی ادامه داد: از این‌رو، در مرحله اول قطار تهران-وان را پس از وقفه ۵ساله راه‌اندازی کردیم و در ایام جنگ ۱۲روزه هم با توجه به ضرورت و نیاز مردم، یک قطار فوق‌العاده در این مسیر تعریف کردیم تا مسافران بتوانند از طریق مسیر ریلی وارد کشور شوند. در این مدت ضریب اشغال این قطار ۱۰۰درصد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تقاضا برای استفاده از سفرهای ریلی خارجی گفت: باید متناسب با تقاضایی که وجود دارد، سفرهای ریلی به کشورهای همسایه را مدیریت کنیم. در فاز بعدی قطار وان به آنکارا را اضافه می‌کنیم تا از این مسیر قطار تهران به آنکار برسد و در این‌باره مذاکرات با ترکیه انجام شده است. ذاکری درباره قیمت بلیت قطار تهران-آنکارا افزود: هنوز تعامل مالی با راه‌آهن ترکیه نهایی نشده است، اما در دوماه آینده مباحث مالی را دنبال کرده و مسائل آن را حل و قیمت نهایی را به مردم اعلام خواهیم کرد. وی گفت: همچنین قطار بین‌المللی دیگر که به زودی اولین قطار آن به حرکت در می‌آید، قطار تهران-هرات و مشهد‌-هرات است که مذاکرات با افغانستان برای راه‌اندازی این قطار نهایی شده است. برای راه‌اندازی این مسیر ریلی مسائل گذرنامه‌ای در شمتیغ مطرح است که به زودی بحث گذرنامه هم نهایی و در هفته‌های آینده به مردم اعلام خواهد شد و پس از آن اولین قطار به حرکت در می‌آید. 
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره ادامه مسیر خط‌آهن از روزنک به سمت هرات اظهار داشت: قرار بر این است که مسیر ریلی از روزنک به هرات را ایران احداث کند و تا احداث این مسیر مسافران را با قطار به روزنک می‌رسانیم و که البته در این محل ایستگاه مسافری ساخته شده است. ذاکری همچنین با اشاره به راه‌اندازی مسیر ریلی دیگر و توسعه ارتباطات ریلی با کشورهای همسایه گفت: بحث راه‌اندازی قطار مرو در کمیسیون مشترک ایران و ترکمنستان مطرح شد و امیدواریم در نشست بعدی راه‌اندازی این قطار نهایی شود و البته بحث اخذ ویزا و تسهیل در صدور ویزا و حتی صدور ویزای عبوری برای شهر دوشنبه را دنبال می‌کنیم و رایزنی‌های وزارت امور خارجه ادامه دارد. وی درباره مسیر قطار مرو تاکید کرد: مسیر عبور این قطار از تاجیکستان، ازبکستان و ترکمستان است و اما مسافت آن زیاد نیست و تردد قطار در این مسیر ۱۸ساعته است و هزینه‌های سفر تهران- دوشنبه را برای مردم این منطقه کاهش می‌دهد.

مزایای توسعه گردشگری ریلی در کشور
بسیاری از کارشناسان معتقدند که توسعه گردشگری ریلی به معنای ایجاد فرصت‌های شغلی جدید و تقویت زیرساخت‌های اقتصادی در مناطق مختلف کشور است. با افزایش تعداد قطارهای مسافری و بهبود کیفیت خدمات، ایران می‌تواند به یکی از مقاصد جذاب گردشگری در منطقه تبدیل شود. در این راستا، همکاری نزدیک با دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
به گفته کریم نائینی، کارشناس حمل‌ونقل و ترانزیت در گفت‌وگو با «فارس»، طبق گزارش یونسکو در سال۲۰۰۷، ایران جزو پنج‌کشور برتر از نظر میراث‌فرهنگی و جزو 10کشور اول در زمینه پتانسیل جذب گردشگر بین‌المللی در جهان است. وی عنوان کرد: مسئله اصلی این است که چرا با توجه به پتانسیل بالای ایران در زمینه جذب گردشگر، در این امر به موفقیتی دست نیافته‌ایم که به لطف الهی و تلاش مسئولان از جمله راه‌آهن، آینده صنعت گردشگری ریلی در ایران روشن و پر امید خواهد بود.
به نظر می‌رسد ایران با اتخاذ راهبردهای جدید در صنعت گردشگری ریلی، در مسیر رشد و پیشرفت قرار دارد. با تقویت زیرساخت‌ها و ارائه خدمات با کیفیت، این کشور می‌تواند به جذب گردشگران داخلی و خارجی پرداخته و به یکی از مقاصد اصلی گردشگری در منطقه تبدیل شود. این تحولات نه‌تنها به رونق اقتصادی کمک می‌کند، بلکه می‌تواند فرهنگ و تاریخ غنی ایران را به جهانیان معرفی کند.