رئیس مجمع نمایندگان هرمزگان در مجلس:
مطالعات شهر مَکٌران و طراحی مَکُران مرکزی انجام شده است
رئیس مجمع نمایندگان هرمزگان در مجلس شورای اسلامی گفت: ناوگان سنتی دریانوردی هرمزگان باید بروزرسانی و ناوگان دریایی و بنادر کوچک نیز باید توسعه یابد.
به گزارش اقتصادسرآمد، سید عبدالکریم هاشمی نخلابراهیمی در ویژه برنامه ایران جان با اشاره به ظرفیتهای مغفولمانده سواحل کشور به ویژه در استان هرمزگان، اظهار داشت: سرمایهگذاری در بنادر کوچک استان میتواند نقش مهمی در ایفای وظایف منطقهای و ملی و نیز ایجاد اشتغال پایدار ایفا کند.
وی با بیان اینکه بیشتر ظرفیت سواحل کشور برای توسعه دریامحور مورد استفاده قرار نگرفته است، افزود: مطالعات شهر بزرگ مکران در محدوده شهرستانهای جاسک و سیریک با هدف تأمین اسکان صنایع انجام شده و طراحی مکران مرکزی در بخش لیردف شهرستان جاسک با ظرفیت ۲۵۰ هزار تن در حال انجام است.
نماینده مردم شرق هرمزگان در مجلس شورای اسلامی، خواستار استفاده از ظرفیت مردم و ساحلنشینان در قالب تعاونیهای مرزنشینان شد و گفت: در شرایط جنگ اقتصادی باید از این ظرفیتها برای اشتغالزایی و تأمین نیازهای کشور بهره برد.
هاشمی با اشاره به چالشهای زیرساختی در حوزه راه، راهآهن، بنادر و آب تصریح کرد: با وجود دسترسی به آب، زیرساخت مناسبی برای تولید و اشتغال از دریا نداریم و لازم است ناوگان سنتی بهروز و ناوگان دریایی و بنادر کوچک توسعه یابند.
وی با تأکید بر اینکه طبق قانون، سیریک و جاسک شهرستانهای پسکرانهای محسوب میشوند، خاطرنشان کرد: این مناطق، شهرستانهای بشاگرد و رودان را نیز در بر میگیرند.
رئیس مجمع نمایندگان هرمزگان از اختصاص اعتبار ویژه برای تأمین صنایع منطقه مکران خبر داد و افزود: سال گذشته چهار هزار میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شد که امسال به شش هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.
هاشمی در پایان با اشاره به موضوع نیرو، از برنامهریزی برای احداث نیروگاه پنج هزار مگاواتی در شرق استان هرمزگان خبر داد و گفت: این نیروگاه بخشی از انرژی مورد نیاز شرق هرمزگان را تأمین خواهد کرد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
اختصاص اعتبار بیسابقه ۲.۵ میلیارد دلاری برای توسعه کریدورها
-
اهتمام ایران، ترکیه و ازبکستان بر تقویت کریدور شرقی-غربی و رفع موانع ترانزیت
-
رشد ۱۱۷ درصدی تردد ناوگان ازبکستان به ایران در سال ۲۰۲۵
-
تاکید ایران و ترکیه بر توسعه همکاریهای حملونقلی
-
پیشنهاد ایران برای ایجاد کارگروههای تخصصی و صندوق مالی حملونقل اسلامی
-
سرمایه اجتماعی موتور محرکه توسعه گردشگری کشور است
-
اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان؛ راهکاری برای تسهیل ترانزیت کالا
-
همکاری ایران و روسیه در حوزه انرژی به کجا ختم شد
-
راهآهن، پیشران اقتصاد ترانزیتی ایران
-
«تشکیل کارگروه آموزش و فرهنگ دریایی» گام راهبردی در تحقق توسعه دریامحور
-
فقدان چارچوب مستقل دریایی در ساختار کلان بودجه
-
هشدار درباره کریدور ریلی آستارا - چابهار و چشمه ثریا - بندرعباس
-
مصادیق قصور فرمانده کشتی در انجام وظایف محوله
-
فرصت های نادیده استان های ساحلی ایران
-
تفاهم سازمان راهداری و انجمن خیرین راه و ترابری با محوریت جادههایی ایمنتر
-
حضور میلیونی مردم جلوهای از اقتدار و همبستگی ملی بود
-
وزیر راه و شهرسازی عازم استانبول شد
-
ثبت رکورد ساخت ۱۱۵۰ کیلومتر بزرگراه در دولت چهاردهم
-
افتتاح ۱۴ پروژه بندری و دریایی به ارزش بیش از ۱۰ همت با دستور رئیس جمهور
-
نخستین سفر آزمایشی دانشجویان دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره) با ناوچه های ۵۰ پایی به بندرانزلی



