روش اجرایی کنترل و بازرسی کشتی‌ها، پس از لغو شیوه های سنتی پیشین، در سی و چهارمین اجلاس مجمع سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) ، اصلاح و با قطعنامه شماره A.1206(34) به تصویب رسید.
به گزارش اقتصادسرآمد، در روش اجرایی جدید ، نقش کنترل و بازرسی کشتی‌ها (PSC) از بازرسی‌های سنتی فراتر رفته و به عنوان یک مکانیزم دریافت بازخورد در مورد چگونگی اجرای اسناد آیمو در کشورهای عضو ، عمل می کند و علاوه بر آن، یافته‌های PSC  ، بیش از پیش ، نحوه عملکرد موسسات رده بندی در خصوص کیفیت بازرسی‌ها ، ممیزی‌ها و فعالیت‌های مترتب بر صدور گواهینامه‌های کشتی‌ها را بازتاب می دهد.
این در حالی است که در سال‌های اخیر سیاست‌های آیمو بیشتر مبتنی بر ارزیابی اثربخشی اجرای الزامات آیمو توسط مالکان کشتی‌ها ، شرکت‌های کشتیرانی و کشورهای صاحب پرچم بوده است. بر این اساس انتظار می رود ، کنترل و بازرسی کشتی‌ها صرفا بر وجود اسناد و گواهینامه‌ها و عدم انطباق‌های فردی متمرکز نباشد و در رویکردی سیستم محور ، افسران کنترل و بازرسی کشتی‌ها به ارزیابی پیوستگی و  تطابق بین سیستم‌های مدیریتی با رویه‌های عملیاتی و سوابق آنها در کشتی‌ها بپردازند.
بر مبنای رویکرد جدید ایمو، در دسترس بودن شواهد عینی از اجرای موثر سیستم های مدیریت ایمنی و حفاظت محیط زیست دریایی و تطابق مستمر ، مستدل و بدون تناقض رویه‌های عملیاتی روزانه در کشتی با آنها ، حائز اهمیت ویژه‌ای بوده و معیار بازرسی قرار می‌گیرد. طبیعتا در صورت وجود ادله روشنی (Clear Grounds) مبنی بر عدم اجرای این مهم ، صاحبان و بهره‌برداران کشتی‌ها باید انتظار بازرسی‌های گسترده‌ بیشتر و تبعات ناشی از آنها را داشته باشند.   
شایان ذکر است ، به موجب تصویب روش اجرایی فوق‌الذکر که تحت عنوان Procedures for Port State Control 2025 شناخته می‌شود ، روش اجرایی قبلی – قطعنامه A.1185(33) – لغو 
شده است.