معاون استاندار بوشهرخبرداد:
700شناور سنتی تعیین تکلیف شدند
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار بوشهراز تعیین تکلیف شناورهای فاقد ساماندهی دراجرای قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی خبر داد و گفت: ۷۰۰ شناور سنتی فاقدساماندهی تعیین تکلیف شدند.
به گزارش اقتصادسرآمد، رسول رستمی از تعیین تکلیف شناورهای فاقد ساماندهی در اجرای قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی خبر داد و اظهار کرد: یکی از دغدغهها و مطالبات جدی مرزنشینان، شناورهایی بودند که پیش از ابلاغ آییننامه اجرایی این قانون ساخته و برای آنها سرمایهگذاری انجام شده بود اما مشمول و ساماندهی نشده بودند.
وی افزود: این موضوع در جلسه فروردین ماه سال گذشته به ریاست استاندار بوشهر و با حضور اعضای کارگروه ماده ۴ مطرح و مقرر شد این شناورها به دلیل سرمایهگذاری انجامشده، به عنوان «حق مکتسبه» شناخته شوند.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری بوشهر ادامه داد: پس از آن، فرآیند شناسایی دقیق شناورها با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی انجام شد و حدود ۷۰۰ شناور در این بخش شناسایی شدند. سپس در جلسات متعدد کارشناسی، شیوههای مختلف ساماندهی این شناورها مورد بررسی قرار گرفت و با پیگیریهای استانداری بوشهر، استاندار محترم و نمایندگان مجلس شورای اسلامی، بهویژه نماینده مردم دشتی و تنگستان، هیئت دولت اختیار تعیین شیوه ساماندهی را به کارگروه ماده ۴ واگذار کرد.
رستمی با اشاره به تصمیم نهایی اتخاذشده در جلسه مورخ ۱۶ اردیبهشت کارگروه ماده ۴ که به صورت وبیناری تشکیل شد تصریح کرد: در نهایت دو شیوه برای ساماندهی این شناورها تعیین شد که مالکان میتوانند از یکی از این روشها استفاده کنند. روش نخست، جایگزینی شناورها بر اساس ظرفیت و تناژ تعیینشده در مصوبه است و روش دوم که رویکردی تسهیلگرانهتر دارد، بر مبنای عدم دریافت سه سفر سوخت یارانهای برای شناورهای جدید تعریف شده است.
وی بیان کرد: در این روش، فرمولی بر اساس میانگین ظرفیت، تناژ و توان موتور شناورها تدوین شد تا بدون دریافت وجه از مالکان و بدون ایجاد محدودیت قانونی، فرآیند ساماندهی انجام شود.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری بوشهر خاطرنشان کرد: این مصوبه میتواند گام مؤثری در حل مشکلات شناورهای فاقد ساماندهی و تسهیل فعالیت ملوانان و مرزنشینان باشد و بخشی از دغدغههای فعالان حوزه تجارت مرزی را برطرف کند.
به گزارش اقتصادسرآمد، رسول رستمی از تعیین تکلیف شناورهای فاقد ساماندهی در اجرای قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی خبر داد و اظهار کرد: یکی از دغدغهها و مطالبات جدی مرزنشینان، شناورهایی بودند که پیش از ابلاغ آییننامه اجرایی این قانون ساخته و برای آنها سرمایهگذاری انجام شده بود اما مشمول و ساماندهی نشده بودند.
وی افزود: این موضوع در جلسه فروردین ماه سال گذشته به ریاست استاندار بوشهر و با حضور اعضای کارگروه ماده ۴ مطرح و مقرر شد این شناورها به دلیل سرمایهگذاری انجامشده، به عنوان «حق مکتسبه» شناخته شوند.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری بوشهر ادامه داد: پس از آن، فرآیند شناسایی دقیق شناورها با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی انجام شد و حدود ۷۰۰ شناور در این بخش شناسایی شدند. سپس در جلسات متعدد کارشناسی، شیوههای مختلف ساماندهی این شناورها مورد بررسی قرار گرفت و با پیگیریهای استانداری بوشهر، استاندار محترم و نمایندگان مجلس شورای اسلامی، بهویژه نماینده مردم دشتی و تنگستان، هیئت دولت اختیار تعیین شیوه ساماندهی را به کارگروه ماده ۴ واگذار کرد.
رستمی با اشاره به تصمیم نهایی اتخاذشده در جلسه مورخ ۱۶ اردیبهشت کارگروه ماده ۴ که به صورت وبیناری تشکیل شد تصریح کرد: در نهایت دو شیوه برای ساماندهی این شناورها تعیین شد که مالکان میتوانند از یکی از این روشها استفاده کنند. روش نخست، جایگزینی شناورها بر اساس ظرفیت و تناژ تعیینشده در مصوبه است و روش دوم که رویکردی تسهیلگرانهتر دارد، بر مبنای عدم دریافت سه سفر سوخت یارانهای برای شناورهای جدید تعریف شده است.
وی بیان کرد: در این روش، فرمولی بر اساس میانگین ظرفیت، تناژ و توان موتور شناورها تدوین شد تا بدون دریافت وجه از مالکان و بدون ایجاد محدودیت قانونی، فرآیند ساماندهی انجام شود.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری بوشهر خاطرنشان کرد: این مصوبه میتواند گام مؤثری در حل مشکلات شناورهای فاقد ساماندهی و تسهیل فعالیت ملوانان و مرزنشینان باشد و بخشی از دغدغههای فعالان حوزه تجارت مرزی را برطرف کند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
نجات 12 نفر گردشگر از غرق شدگی در آبهای خزر طی یک ماه گذشته
-
با حجم سرمایه گذاری هزار میلیارد تومان؛ هتل ساحلی 5 ستاره در بندر دیلم احداث می شود
-
امسال صورت می گیرد؛ عملیات تعویض و نوسازی خطوط لوله نفتی ابوذر در میدان نفتی ابوذر و جزیره خارگ
-
چرا تحریمهای بیسابقه آمریکا نتوانست صادرات نفت ایران را متوقف کند؟
-
ضرورت بازنگری در الگوی توسعه بنادر
-
کشتیهای ایرانی خزر در صف تعمیر!
-
تقابل ظرفیت و خدمات در عصر بی ثباتی
-
روایت ملتِ ایستادگی، همبستگی و امید از رمضان تا محرم
-
تا پایان امسال؛ ایجاد اسکله تفریحی در بندر ماهشهر
-
برات الکترونیک بانک تجارت؛ همچنان بر مدار خدمت
-
تلاش مضاعف همکاران، ضامن حرکت پرشتاب بانک سرمایه در مسیر رشد و توسعه
-
تاکید مدیرعامل بانک سینا بر نهادینهسازی ابزارهای نوین مالی در فرایند تامین مالی واحدهای تولیدی
-
سهم ۶۶ هزار میلیارد ریالی تسهیلات ساخت و ودیعه مسکن در بانک اقتصادنوین
-
ثبت نام خودروی وارداتی در بانک ایران زمین آغاز شد
-
مجوز تاسیس نخستین صندوق سرمایه گذاری ارزی به بانک ملت اعطا شد
-
بانک مهر ایران در مسیر تبدیل شدن به بانک عامل اصناف کشور
-
«وینگر» ۱۳۰۰۰ تایی شد
-
استفاده از بازارهای بورس و سرمایه برای رونق بخشی به صنعت ساختمان ضروری است
-
سود بانک ملت در پایان سال مالی ۱۴۰۴ با جهش ۹۰ درصدی به ۲۶۱ همت رسید
-
ارائه خدمات چک در بستر اپلیکیشن «سرمایه»



