وال استریت ژورنال با اشاره به تلاش بی‌وقفه شرکت‌ها برای استفاده از مسیر زمینی به منظور دور زدن تنگه هرمز تاکید کرد که این کار نمی‌تواند جایگزین ظرفیت حمل و نقل دریایی شود یا از نظر هزینه با آن رقابت کند.
به گزارش اقتصادسرآمد،روزنامه آمریکایی نوشت: در حالی که مهم‌ترین صادرات منطقه - نفت و گاز طبیعی - در نتیجه تبعات جنگ در منطقه به شدت کاهش یافته است، شرکت‌ها در تلاشند تا به کارگیری هرچه بیشتر کامیون‌ها و افزایش تعداد سفرهای آنها راهی برای دور زدن تنگه هرمز بیابند.
در واقع، با به بن‌بست رسیدن مذاکرات بین ایالات متحده و ایران، این درگیری به یک جنگ اقتصادی فرسایشی تبدیل شده است.
به‌عنوان مثال، آرامکوی عربستان سعودی که به شدت به خط لوله شرق - غرب خود به بندر ینبع در دریای سرخ متکی بوده و امارات متحده عربی که نفت خام بیشتری را از طریق بندر فجیره منتقل می‌کرده است. اکنون هر دو کشور در حال بررسی راه‌هایی برای گسترش ظرفیت این پیوندهای نفتی هستند. پیشنهادهای دیگر شامل ساخت خطوط ریلی جدید و گسترش زیرساخت‌های بندری در سراسر منطقه است.وال استریت ژورنال افزود: در واقع برای دهه‌ها، تولیدکنندگان خلیج فارس با اتکا به سرعت و گسترش مقیاس از طریق هرمز بهینه‌سازی شده‌اند اما جنگ، خطر کارایی ایجاد شده در اطراف یک گلوگاه واحد را آشکار کرد.