مشاور رئیس جمهور:
اهمیت لجستیک در ایام جنگ اخیر و توقف فعالیت بنادر خود را نشان داد
نماینده ویژه رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور گفت: در جنگهای اخیر و پس از توقف فعالیت بنادر جنوبی، اهمیت لجستیک و استفاده از مرزهای زمینی خود را بیشتر نشان داد.
به گزارش اقتصادسرآمد، علی عبدالعلیزاده نماینده ویژه رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور در همایش لجستیک اظهار کرد: لجستیک غریبه زنجیره اقتصاد تامین کشور است غریبه به این معنا که نامش در همه جا هست اما مفهوم آن را کمتر کسی متوجه میشود از جمله در دولت؛ تنها جایی که در دولت به لجستیک اهمیت داده شد وزارت راه و شهرسازی بود که به معاونت حملونقل، کلمه لجستیک هم اضافه شد اما در هیچ جای دیگری از دولت لجستیک دیده نمیشود.
وی با تاکید بر استفاده از تجارب جهانی در بخش لجستیک بیان کرد: حملونقل همیشه مهم بوده و هست اما آنچه تولیدکننده را نجات میدهد، تغییر نگاه از دیدگاه سنتی به روشهای جدید تأمین مواد اولیه و ارسال به محل تولیدات است.
وی افزود: لجستیک به معنی اتصال همه زنجیرههای تولید و تامین و فروش به یکدیگر است که نشان میدهد لجستیک یکی از ارکان اصلی رشد اقتصادی است متأسفانه چنین لجستیک قوی در ایران نداریم و حتی در قوانین و مقررات تعریف دقیقی از لجستیک و داشتن فرآیند زنجیره تولید و تامین و مصرف تدوین نشده است دولت باید لجستیک را به رسمیت شناخته و روشهای تقویت آن را در مصوبات خود تنظیم، تدوین و ابلاغ کند.
عبدالعلیزاده یادآور شد: با شرایطی که در بنادر جنوب برای ما ایجاد شده، مرزهای افغانستان هم برای ما مهم شده است اگر دولتها اهمیت لجستیک را میدانستند، روابط خود با همسایگان را تقویت میکردند؛ چون وقتی در بنادر مشکلی ایجاد شود، مجبوریم به مرزهای زمینی روی بیاوریم؛ عدم تعادل در روابط خارجی با همسایگان مکن است اجازه ندهد تا لجستیک قوی داشته باشیم، امکان ندارد کشوری در دنیا پیدا کنید که خودش همه نیازهایش را تامین کند آمریکا از نظر اقتصاد و تکنولوژی در دنیا، رتبه نخست است اما به واردات هم وابسته است.
مشاور رییسجمهور یادآور شد: من ۳ سال در اواخر دهه ۶۰ ناظر خرید کالاهای اساسی بودم در آن زمان کالاها از بورس کالا خریداری نمیشد و باید با مذاکره خرید میکردیم؛ در خرداد و مهر که گندم استرالیا و کانادا به بازار میآمد قیمت کاهش مییافت بر همین منوال گفتم که در مهرماه از کانادا با قیمت پایین گندم خریداری کنیم؛ کاناداییها بدون بازگشایی السی محموله را تخلیه کردند و گفتند اعتبار شما برای ما بسیار بالاست و میدانیم که پول ما نمیسوزد. این تأثیر سیاست درست ارزی دولت در آن زمان بود که برای کشور اعتبار ایجاد کرد. اگر سیاست خارجی دولتی درست باشد این اطمینان در زنجیره لجستیک خود را نشان میدهد.
به گزارش اقتصادسرآمد، علی عبدالعلیزاده نماینده ویژه رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور در همایش لجستیک اظهار کرد: لجستیک غریبه زنجیره اقتصاد تامین کشور است غریبه به این معنا که نامش در همه جا هست اما مفهوم آن را کمتر کسی متوجه میشود از جمله در دولت؛ تنها جایی که در دولت به لجستیک اهمیت داده شد وزارت راه و شهرسازی بود که به معاونت حملونقل، کلمه لجستیک هم اضافه شد اما در هیچ جای دیگری از دولت لجستیک دیده نمیشود.
وی با تاکید بر استفاده از تجارب جهانی در بخش لجستیک بیان کرد: حملونقل همیشه مهم بوده و هست اما آنچه تولیدکننده را نجات میدهد، تغییر نگاه از دیدگاه سنتی به روشهای جدید تأمین مواد اولیه و ارسال به محل تولیدات است.
وی افزود: لجستیک به معنی اتصال همه زنجیرههای تولید و تامین و فروش به یکدیگر است که نشان میدهد لجستیک یکی از ارکان اصلی رشد اقتصادی است متأسفانه چنین لجستیک قوی در ایران نداریم و حتی در قوانین و مقررات تعریف دقیقی از لجستیک و داشتن فرآیند زنجیره تولید و تامین و مصرف تدوین نشده است دولت باید لجستیک را به رسمیت شناخته و روشهای تقویت آن را در مصوبات خود تنظیم، تدوین و ابلاغ کند.
عبدالعلیزاده یادآور شد: با شرایطی که در بنادر جنوب برای ما ایجاد شده، مرزهای افغانستان هم برای ما مهم شده است اگر دولتها اهمیت لجستیک را میدانستند، روابط خود با همسایگان را تقویت میکردند؛ چون وقتی در بنادر مشکلی ایجاد شود، مجبوریم به مرزهای زمینی روی بیاوریم؛ عدم تعادل در روابط خارجی با همسایگان مکن است اجازه ندهد تا لجستیک قوی داشته باشیم، امکان ندارد کشوری در دنیا پیدا کنید که خودش همه نیازهایش را تامین کند آمریکا از نظر اقتصاد و تکنولوژی در دنیا، رتبه نخست است اما به واردات هم وابسته است.
مشاور رییسجمهور یادآور شد: من ۳ سال در اواخر دهه ۶۰ ناظر خرید کالاهای اساسی بودم در آن زمان کالاها از بورس کالا خریداری نمیشد و باید با مذاکره خرید میکردیم؛ در خرداد و مهر که گندم استرالیا و کانادا به بازار میآمد قیمت کاهش مییافت بر همین منوال گفتم که در مهرماه از کانادا با قیمت پایین گندم خریداری کنیم؛ کاناداییها بدون بازگشایی السی محموله را تخلیه کردند و گفتند اعتبار شما برای ما بسیار بالاست و میدانیم که پول ما نمیسوزد. این تأثیر سیاست درست ارزی دولت در آن زمان بود که برای کشور اعتبار ایجاد کرد. اگر سیاست خارجی دولتی درست باشد این اطمینان در زنجیره لجستیک خود را نشان میدهد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن
-
فرصت تحریم و محاصره
-
اجرای تئاتر «موج آخر» به یاد شهدای ناو دنا در جشنواره مقاومت اراک
-
هیئت ارزیابی عملکرد مراکز آموزشی ارتش از دانشگاه علوم دریایی نوشهر بازدید کرد
-
رونمایی از مطالعه جامع کیفیت آب سواحل خلیج فارس و دریای عمان
-
تدوین نقشه راه گردشگری دریایی و ساحلی؛ ضرورت مهم صنعت گردشگری
-
فعالیت 12 اسکله بهصورت اختصاصی در حوزه مسافری و گردشگری هرمزگان
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت



