29 فوک خزری در سواحل مازندران تلف شدند
معاون محیط زیست طبیعی اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران از مشاهده ۲۹ لاشه فوک خزری در سواحل استان از ابتدای سال خبر داد.
به گزارش اقتصادسرآمد، روحالله اسماعیلی در گفتوگو با خبرنگاران اظهار کرد: از ابتدای سال جاری تاکنون ۲۹ قلاده فوک خزری در سواحل مازندران مشاهده شده که بررسیهای میدانی نشان میدهد لاشهها به دلیل گذشت زمان و شدت آسیبهای وارده، قابلیت نمونهبرداری برای تشخیص علت مرگ را نداشتهاند. وی افزود: فوکهای خزری پس از تلف شدن ممکن است حدود یک هفته تا ۱۰ روز در دریا سرگردان باشند و سپس به سواحل برسند؛ همین مسئله موجب پوسیدگی شدید اندامهای داخلی شده و انجام بررسیهای بالینی و تشخیص دقیق عامل مرگومیر را بسیار دشوار میکند.
معاون محیط زیست طبیعی اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران با اشاره به احتمال دخالت عوامل مختلف در تلفات فوکهای خزری گفت: آلودگیهای دریایی، تغییرات اقلیمی، کاهش منابع غذایی و حضور گونه مهاجم شانهدار در اکوسیستم خزر از جمله عواملی هستند که میتوانند در افزایش مرگومیر این گونه نقش داشته باشند. اسماعیلی با بیان اینکه بررسیها برای شناسایی عامل اصلی تلفات ادامه دارد، تصریح کرد: در حال حاضر یکی از مهمترین فرضیهها، ابتلای فوکهای خزری به بیماری ویروسی دیستمپر سگسانان است؛ بیماریای که پیش از این نیز سابقه ایجاد تلفات گسترده در جمعیت این گونه را داشته است. وی یادآور شد: در سال ۲۰۰۰ میلادی نیز شیوع ویروس دیستمپر سگسانان در دریای خزر با تلف شدن حدود ۱۰ هزار قلاده فوک خزری همراه شد و به همین دلیل احتمال نقش این بیماری در تلفات اخیر نیز مورد توجه قرار گرفته است.معاون محیط زیست طبیعی اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران تأکید کرد: تعیین علت قطعی مرگ فوکهای خزری نیازمند دسترسی به لاشههای تازه و امکان انجام آزمایشهای تخصصی است و در شرایطی که لاشه پس از چند روز به ساحل میرسد، تشخیص عامل مرگ با دشواری جدی مواجه خواهد بود.
به گزارش اقتصادسرآمد، روحالله اسماعیلی در گفتوگو با خبرنگاران اظهار کرد: از ابتدای سال جاری تاکنون ۲۹ قلاده فوک خزری در سواحل مازندران مشاهده شده که بررسیهای میدانی نشان میدهد لاشهها به دلیل گذشت زمان و شدت آسیبهای وارده، قابلیت نمونهبرداری برای تشخیص علت مرگ را نداشتهاند. وی افزود: فوکهای خزری پس از تلف شدن ممکن است حدود یک هفته تا ۱۰ روز در دریا سرگردان باشند و سپس به سواحل برسند؛ همین مسئله موجب پوسیدگی شدید اندامهای داخلی شده و انجام بررسیهای بالینی و تشخیص دقیق عامل مرگومیر را بسیار دشوار میکند.
معاون محیط زیست طبیعی اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران با اشاره به احتمال دخالت عوامل مختلف در تلفات فوکهای خزری گفت: آلودگیهای دریایی، تغییرات اقلیمی، کاهش منابع غذایی و حضور گونه مهاجم شانهدار در اکوسیستم خزر از جمله عواملی هستند که میتوانند در افزایش مرگومیر این گونه نقش داشته باشند. اسماعیلی با بیان اینکه بررسیها برای شناسایی عامل اصلی تلفات ادامه دارد، تصریح کرد: در حال حاضر یکی از مهمترین فرضیهها، ابتلای فوکهای خزری به بیماری ویروسی دیستمپر سگسانان است؛ بیماریای که پیش از این نیز سابقه ایجاد تلفات گسترده در جمعیت این گونه را داشته است. وی یادآور شد: در سال ۲۰۰۰ میلادی نیز شیوع ویروس دیستمپر سگسانان در دریای خزر با تلف شدن حدود ۱۰ هزار قلاده فوک خزری همراه شد و به همین دلیل احتمال نقش این بیماری در تلفات اخیر نیز مورد توجه قرار گرفته است.معاون محیط زیست طبیعی اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران تأکید کرد: تعیین علت قطعی مرگ فوکهای خزری نیازمند دسترسی به لاشههای تازه و امکان انجام آزمایشهای تخصصی است و در شرایطی که لاشه پس از چند روز به ساحل میرسد، تشخیص عامل مرگ با دشواری جدی مواجه خواهد بود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
«انرژی آینده» فرصت پیش روی صنعت حمل ونقل ریلی ایران
-
«جاسک»در انتظار دهکده بزرگ ورزشهای ساحلی
-
گسترش دامنه آلودگیهای نفتی در سواحل خلیجفارس
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن
-
فرصت تحریم و محاصره
-
اجرای تئاتر «موج آخر» به یاد شهدای ناو دنا در جشنواره مقاومت اراک
-
هیئت ارزیابی عملکرد مراکز آموزشی ارتش از دانشگاه علوم دریایی نوشهر بازدید کرد
-
رونمایی از مطالعه جامع کیفیت آب سواحل خلیج فارس و دریای عمان
-
تدوین نقشه راه گردشگری دریایی و ساحلی؛ ضرورت مهم صنعت گردشگری
-
فعالیت 12 اسکله بهصورت اختصاصی در حوزه مسافری و گردشگری هرمزگان
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد



