به گزارش اقتصاد سرآمد - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اظهار داشت: کماکان درخصوص قیمت گذاری سردرگمی وجود دارد و هنوز شورای رقابت خود را متولی قیمت گذاری می داند در خبرها دیده شد سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده نیز خود را متولی این موضوع می داند و اعلام شده است مجوز افزایش قیمت داده نمی شود...
تا سال آینده هیچ قطعه سازی باقی نمی ماند
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اظهار داشت: کماکان درخصوص قیمت گذاری سردرگمی وجود دارد و هنوز شورای رقابت خود را متولی قیمت گذاری می داند در خبرها دیده شد سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده نیز خود را متولی این موضوع می داند و اعلام شده است مجوز افزایش قیمت داده نمی شود. در این بین قیمت مواد اولیه، گمرک و ارز روند روبه رشد سرسام آوری دارد لذا گاها این شاعبه در ذهن ایجاد می شود که شرایط تعمدی به سمتی پیش می رود که صنعت خودرو و قطعه سازی نابود شود.
مازیار بیگلو در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، تصریح کرد: به اندازه ای پارامترهای قیمتی و وضعیت قیمت گذاری و زیان آوری قطعه سازان و خودروسازان شفاف و مبرهن است که نیازی به دخالت این همه نهاد برای موضوعی که تنها یک راه حل دارد نیست و تنها راه حل این مشکل، آزاد سازی قیمت خودرو و متعاقبا آزادسازی قیمت قطعه است.
وی در ادامه گفت: با آزادسازی قیمت ها کیفیت ارتقاء خواهد یافت. در پس آزادسازی است که خودروهای جدید تولید می شود و تیراژ افزایش می یابد و مردم می توانند خودروی مورد نظر خود را تهیه کنند. با آزادسازی قیمت ها می توان برای ورود تکنولوژی های جدید برای تولید خودروهای جدید و یا حتی خودروهای جاری سرمایه گذاری کرد.
بیگلو خاطرنشان کرد: متاسفانه برای این توضیحات گوش شنوایی وجود ندارد و کماکان زیان انباشته خودروسازان به قطعه سازان منتقل می شود و قطعه سازان در حال تعطیل شدن هستند. لازم است رسانه ها در نمایشگاه قطعه سازان که فردا برگزار خواهد شد حضور یابند تا چگونگی وضع قطعه سازان را ببینند لذا چنانچه وضع به همین منوال پیش رود سال آینده قطعه سازی نخواهیم داشت که نمایشگاهی داشته باشیم.
وی گفت: در نمایشگاه امسال قطعه سازان بسیار محدودتر و کوچکتر حضور داشته و تعداد بسیاری نیز شرکت نکرده اند به دلیل اینکه زیان به حدی افزایش یافته که قطعه ساز تاب و توان هزینه های اضافه را ندارد اما هرچه این هشدار داده می شود متاسفانه گویی هیچ اتفاقی قرار نیست بیافتد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: زیان قطعه سازان روزانه درحال افزایش است و با هر روز تعویق آزادسازی قیمت خودرو یک روز بیشتر زیان خواهیم دید و متاسفانه زمانی خواهد رسید که این زیان از حد قرمز عبور خواهد کرد و راهی جز تعطیلی نخواهد ماند البته در این مدت هیچ نهاد سیاسی، اقتصادی، امنیتی، تصمیم گیری، قانونگذاری و یا قضایی نبوده که ملاقات نکرده باشیم.
وی با تاکید بر اینکه تنها راه، آزادسازی قیمت مانند تمام اقلام دیگراست خاطرنشان کرد: طی نامه ای که برای رئیس جمهور نیز ارسال کرده ایم بر تعیین تکلیف موضوع قیمت گذاری و شفافیت راه تاکید شده است. چطور افزایش قیمت 50 درصدی لبنیات قابل قبول است و هیچ نهادی قیمت گذاری نمی کند اما زمانیکه قیمت خودرو باید افزایش یابد این همه حرف و حدیث و حکایت دارد؟
مازیار بیگلو گفت: تا امروز تیراژ تولید خودروسازان به کمتر از 50 درصد رسیده است یعنی از روزی 3 هزار دستگاه به روزی کمتر از 1500 دستگاه کاهش یافته زیرا قطعه سازان قابلیت تامین مواداولیه و تولید ندارند لذا چنانچه شرایط با همین روند ادامه پیدا کند تا پایان سال تیراژ خودروسازان به 500 یا 600 دستگاه در روز خواهد رسید زیرا قطعه سازی وجود ندارد که قطعه تامین کند.
وی در خصوص نمایشگاه قطعه سازان نیزگفت: در نمایشگاه امسال عموما چینی ها حضور دارند و مختصری نیز از شرکت های اروپایی و به نظرم هدف قطعه سازان داخلی از حضور در نمایشگاه، آگاه شدن مسئولین و مردم و روزنامه ها از وضعیتشان است تا به گوش آنان برسانند وضعیت چه میزان بحرانی و خراب است.