دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور گفت: وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری ناشیانه به موضوع نوسازی ناوگان فرسوده ورود کرده است، باید مطالعات بیشتری انجام می‌شد و به نظر می‌رسد که امکان بازنگری در آن وجود دارد.
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از ایلنا، احمد کریمی درباره دستورالعمل‌های طرح جدید نوسازی ناوگان کامیونی اظهار داشت:‌ درباره تصویب واردات کامیون‌های سه سال کارکرده بین سازمان راهداری و سازمان ملی استاندارد اختلافاتی وجود داشت و سازمان استاندارد واردات کامیون‌های سه سال کارکرده را هم نمی‌پذیرفت که در نهایت درباره واردات این دستگاه‌ها هم توافق حاصل شد.وی ادامه داد: اعلام شد اساسا تعداد ‌کامیون‌های صفر مدل گذشته که سه سال است تولید شده‌اند اما به هر دلیل به عرضه نرسیده‌اند قابل توجه نیست که بخواهیم وارد بحث واردات آن‌ها شویم، ضمن اینکه قیمت کامیون صفر مدل گذشته تفاوتی با کامیون جدید ندارد.کریمی با بیان اینکه در مرحله اول واردات ناوگان جدید، امکان ورود 50 هزار دستگاه کامیون وجود دارد که این تعداد یک ششم ناوگان فرسوده کشورمان محسوب می‌شود، ادامه داد: در حالی که چند روز تا زمان ثبت نام باقی نمانده است،‌ هنوز مشخص نیست سهم آورده افراد چقدر است و به طور قطع  80 درصد دارندگان ناوگان فرسوده امکان پرداخت چندین هزار یورو را ندارند.